混動汽車排行榜前十名比拼來了!TA和比亞迪宋MAX混動誰才是優選?
(上汽大通MAXUS MIFA 5 PLUG IN)(比亞迪宋MAX DM-i)對比比亞迪宋MAX混動,位列混動汽車排行榜前十名的TA帶來更頂級的續航配置眾所周知的是,在長短途出行場景中,混動車型既擁有純電新能源車環保的優勢,也能在一定程度
平民混動“超跑” 試駕廣汽本田全新型格e:HEV
另外轉向方面要明顯來得更沉一些,即便在高速狀態下,車的姿態依舊可以非常平穩,發動機介入後的直驅模式下,乾脆的轟鳴聲浪讓人感受到這款新車的動力充沛,能夠兼顧燃油經濟性並且動力響應和輸出也更有競爭力的型格e:HEV混動,無疑讓喜歡效能的年輕受眾
10月狂賣5.6+萬臺,比亞迪“宋”越來越懂國人用車需求!
比亞迪宋PLUS DM-i定位於緊湊型SUV,長寬高尺寸為4705、1890、1680mm,軸距為2765mm,而且後排支援比例放倒,空間表現非常出色,比亞迪宋內飾設計非常具有科技感,中控臺搭載一塊大尺寸懸浮式顯示屏、三幅式多功能方向盤+全
星越L PHEV用車成本淺析|每天不到42元,是否符合你的預期?
我們根據星越L PHEV的購車手冊瞭解到保養週期為首保5000km或者3個月先到為準保養一次,需要更換髮動機機油和機油濾清器(首保免費)
和他聊了兩小時,我改變了對氫內燃機的看法
吳堅:其實所有的FCV都是氫-電混動,每臺燃料電池車上都有一個鋰離子電池包,未來,我們也不會用氫氣發動機直接驅動車輛,會結合電驅,可以做增程,也可以做混動
燒油卻是純電驅,混動的盡頭是軒逸·電驅版e-POWER?
車評觀察某種意義上來講,軒逸·電驅版e-POWER並不算是一輛普通的混動車型,因為在TA身上,我們可以看到燃油、混動、純電的身影,這種集百家之長的融合,則讓軒逸·電驅版e-POWER成為進階成“一車三吃”的存在,可謂是把混動界的“內卷”卷出
高階SUV“混戰” 皓極RAV4榮放皓影誰才是贏家?
此次帶來的三款混動SUV中,東風風神皓極售價最為合理,指導價不到15萬可以選擇頂配車型,這輛東風DSMA超級架構打造的首款SUV果然沒有讓大家失望,憑藉高階SUV的顏值滿足所有消費者的審美,帶有L2級輔助駕駛系統等豐富科技配置擁有越級的表現
年終寵粉驚喜來襲 哈弗神獸超級混動DHT尊享7重禮遇
全場景卓越表現 讓極致駕駛觸手可及透過對使用者多元用車場景的深入研判,哈弗神獸超級混動DHT採用了自主研發的雙電機混聯拓撲架構,可以透過控制系統的智慧切換實現EV行駛、串聯驅動、發動機經濟直驅、發動機動力直驅、並聯驅動、能量回收模式在內的6
又一紀錄被打破,出自本田,60L油跑2642.1公里,只喝92“粗糧”
初賽階段,本田共有四款車型參加,進行5L油極限續航挑戰,作為中型車的標杆,雅閣銳·混動首當其衝,廣汽本田雅閣家族銷量已經突破300萬輛,作為首款搭載第三代i-MMD混動系統的車型,其NEDC綜合油耗低至4
增程式等於落後技術?但這些車型月銷破萬 實力打臉鍵盤黨!
要回答這個問題,教授認為要從技術原理和使用者需求兩個角度來分析,這也是前段時間增程式技術和插電式混動技術在網上互噴的主要原因
奇瑞第四代G4G15-1.5L混動專用發動機下線,來得還不算太晚
但預計會先給使用4T15C發動機的插電混動瑞虎8PLUS和星途追風進行升級,畢竟現在的一線自主品牌的混動汽車裡,貌似只有吉利汽車的第一代混動汽車還在用普通發動機,諸如比亞迪、哈弗、長安和第二代吉利雷神混動汽車都用專用發動機,這就是奇瑞插電混
最大續航1152km,試駕廣汽豐田威蘭達高效能版
作為豐田在華合資車企之一,廣汽豐田在PHEV方面已上市了雷凌雙擎E+,而今年5月份又帶來第一款插電式混合動力SUV——威蘭達高效能版(下稱威蘭達PHEV),包括一款兩驅版和兩款四驅版,售價區間是25
十多萬買自主混動SUV,瑞虎8 PLUS鯤鵬e+領銜,3款不遜比亞迪宋DM-i
說到最後:拿鐵DHT-PHEV、比亞迪宋PLUS DM-i、影酷鉅浪混動HEV以及瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+作為四款不同價位,不同級別區間的混動SUV,能夠明顯看到拿鐵DHT-PHEV在充足的用料以及豪華配置下,確實要比其餘三款車型高一個檔
25.37萬,星越L Hi·P是混動最終模式嗎?
總結:吉利的這套混動系統確實挺有吸引力的,算是綜合了當下純電、增程和插混的三種主流新能源模式,但現在關鍵的問題就卡在了價格上了,畢竟有混動版的星越L作為對比,星越L Hi·P增程電動旗艦版就多少顯得有些貴了,所以新車上市之後具體還會不會帶來
旅行版的卡羅拉,油耗低至4L,配CVT變速箱,值得期待
全新的卡羅拉、雷凌等車型,確實給我們帶來了非常多的驚喜,尤其是卡羅拉的佈局更加廣泛,不僅有SUV版本,如今又帶來旅行版卡羅拉,而這款車自從亮相以來就受到了很多年輕消費者的關注,該車目前在海外上市,價格也是十分親民,約人民幣為13萬多,屆時有
為何高科技配置都在新能源車上,燃油車卻很少有,告訴你根本原因
油車電瓶電量不夠首先我問你,現在你看到這些科技配置也好,這些舒適性配置,然後駕駛輔助,再包括娛樂的大屏,甚至電空調,這些東西哪個不是用電的
混動技術究竟誰最強?傳祺:不能服務產品的,都是扯淡!
傳祺懂得“擒賊先擒王”的道理,上來就從最難的部分入手,因為它知道,技術路線總是有雷同的,但制高點卻只能由一個人佔領,只有把發動機的最高熱效率拿在手上,才有喊出“中國最強混動”的底氣
別草率決定!2023年混動車型或將受到“大沖擊”,買車要考慮清楚
上海是第一個將要試點這個政策的城市,隨後很可能會快速普及開來,取消插電混動送車牌的政策其實嚴格意義上講,就說明插電混動車型就不再屬於新能源汽車了
買輛本田CR-V PHEV怎麼樣?空間寬敞,搭載2.0L插電式混動系統
總的來說,本田CR-V PHEV的外觀耐看,空間寬敞,配置齊全,駕駛感受能夠讓人滿意,作為家用沒問題,不過實際的純電續航有點短,而且不支援快充,如果家裡充電條件便利,4S店優惠到位的話,這款車還是值得考慮的
顛覆傳統,途勝L混動車型強動力低油耗可兼得
而途勝L混動搭載的TMED混合動力系統則突破性的在HEV混動結構內加入了傳動效率高、可靠性出色、同時更富駕駛樂趣的6AT變速箱,與TMED混合動力系統的強動力形成絕妙的駕駛體驗