十多萬買自主混動SUV,瑞虎8 PLUS鯤鵬e+領銜，3款不遜比亞迪宋DM-i

知嘹汽車/阿倫

2022作為新能源汽車真正崛起的一年，在中國汽車市場，無論是純電還是混動都能給到消費者更多樣化的選擇，尤其是在混動SUV領域，在兼顧高實用性和低油耗的情況下，成為了大部分家庭消費者的主要考慮物件。那麼在目前各大熱門混動SUV中，我們該如何選擇一款適合自己的車型呢？

今天我們將對拿鐵DHT-PHEV、瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、影酷鉅浪混動HEV、宋PLUS DM-i這四款車型進行對比，看看哪款才是自主品牌的混動之王。

比動態：混動車型皆以平順為主

這次對比我們直奔主題，直接從消費者最關心的混動SUV實際動態表現開始說起。對於四款車的動態表現，主要考驗分為兩大陣營比亞迪宋PLUS DM-i、拿鐵DHT-PHEV以及瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+作為PHEV（可插電混動SUV），在動態表現方面以平順家用為主，影酷鉅浪混動HEV則兼顧了一定的運動特性。

具體到四款車各自表現來看，比亞迪宋PLUS DM-i由於採用的是和本田i-MMD相近的變速邏輯，因此在低速過程中NVH確實有著不錯的表現，但在上到高速時，能夠明顯聽到發動機介入的聲音。

拿鐵DHT-PHEV作為四款車中價格最高，隔音用料最足的車型，加之該車3DHT變速系統以及34kWh同級最大電池的使用，拿鐵DHT-PHEV在兼顧平順性的情況下，確實是四款車中最接近接電車的存在。

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+作為四款車中唯一的中型SUV，實際動態表現同樣是最具家用特性的一款，主要原因在於在加入電池組後，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+重新調校後的懸架系統相較燃油版更軟，這使得該車在過彎和顛簸路面時，會表現出更加強烈的大車感。

影酷鉅浪混動HEV作為四款車中唯一HEV車型，由於自帶電池包較小以及產品定位主要面向年輕消費者的緣故，因此在實際動態表現方面反而擁有更加輕快的駕駛體驗。

比油耗：重量成為關鍵

除了動態表現外，油耗同樣是混動SUV的核心賣點。由於影酷為HEV車型，因此這次油耗對比是在PHEV均為饋電的情況下進行的測試。

當我們看到混動SUV實測資料時，還是相當驚喜的，畢竟在動輒超過1。8噸的混動SUV中，四款車饋電油耗都能做到8L以內，而影響混動SUV油耗最關鍵因素則是車輛的自重，擁有較大電池包的拿鐵DHT-PHEV和瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+油耗為7。77L/7。9L，影酷混動和宋PLUS DM-i則為5。6L和5。4L。

比效能：家用SUV表現接近

最後我們再來看看這四款混動SUV的效能和加速表現，從動力引數來看，搭載大電池的拿鐵DHT-PHEV和瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+系統綜合功率均為240kW，綜合扭矩則分別為530/565N·m，相較之下比亞迪宋PLUS DM-i和影酷電機最大功率為145kW/134kW，峰值扭矩分別為325/300N·m。

在實際加速資料方面，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+憑藉出色的動力表現，成為四款車中加速最快的一款，零百加速僅為8。7s，其次是宋PLUS DM-i 8。9s，影酷鉅浪混動HEV的9。13s，最後是車重最大的拿鐵DHT-PHEV 9。5s。從四款車加速表現來看，不難發現，在基於家用標籤的情況下，車輛加速表現並沒有純電車那般驚豔。

說到最後：

拿鐵DHT-PHEV、比亞迪宋PLUS DM-i、影酷鉅浪混動HEV以及瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+作為四款不同價位，不同級別區間的混動SUV，能夠明顯看到拿鐵DHT-PHEV在充足的用料以及豪華配置下，確實要比其餘三款車型高一個檔次，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+雖然在價格方面接近宋PLUS DM-i但該車動態和空間表現更適合大家庭消費者。

至於比亞迪宋PLUS DM-i和影酷鉅浪混動HEV，兩車在燃油經濟性更高，外觀更加年輕的情況下，能夠更好滿足年輕消費者的需求。

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