官宣,10多萬的特斯拉來了,還買比亞迪不?
不可否認,特斯拉在新能源汽車領域就是“神一般”的存在(另一位則是比亞迪),Model 3以及Model Y常年霸佔銷量榜首,通殺各類燃油/新能源競品,並積累下了深厚的使用者基礎,此番更為廉價的特斯拉車型藉著Model 3/Y給品牌鋪好的路,
特斯拉Model 3或將更新:海外網友稱外觀小改,或採用一體壓鑄技術
推特使用者OmniCurious對這項應用大力支援其二,根據Model 3的偽裝情況看,Model 3的車頭部分可能會被重新設計
有人只看到巴菲特減持比亞迪,沒看到股神前三季度虧了400億美金
第一個方向,比亞迪要努力提升自己的單車利潤
新能源汽車新動態:新能源汽車進入後補貼時代
6. 3月31日前MG MULAN不漲價,增換購至高享8000元補貼在國補退坡、新能源汽車漲價的大勢之下,暢銷海外的MG MULAN,成為15萬級首個宣佈不漲價的純電車型,為使用者帶來新能源出行超值之選
登報致歉 賠償1萬元 造謠特斯拉剎車失靈車主案宣判
據法院判決顯示,被告溫先生,在接受採訪中稱案涉車輛出現故障後沒有人與其聯絡,並稱原告公司系“死豬不怕開水燙”,該陳述與事實不符
元旦再降價,特斯拉讓人越來越看不懂了?
既然如此,特斯拉為什麼還要在中國市場降價呢
特斯拉拒不向中國妥協,國產汽車工業奮力崛起,五菱星馳電掣
國外媒體曾經說過:特斯拉從中國人那裡掙了一筆,卻看輕了中國的汽車擁有者
當我在考慮買電動車時,我也在憂慮殘值
這些官方推出的二手車回購計劃雖然沒有改變電動車貶值率高的事實,但是“官方兜底”的做法卻能給新車使用者以信心,另外,推出置換同品牌車型的政策,也能繼續加強使用者粘性和忠誠度
效果堪比鍍鉻 2.2萬元的特斯拉Model Y新配色值不值?
此前曝光的新配色圖片根據此前的報道,除了快銀色外,Model Y還提供了午夜櫻桃紅油漆顏色,這兩種顏色暫時將成為特斯拉柏林超級工廠的專屬配色
馬斯克正式向庫克“宣戰”,蘋果和特斯拉相繼傳來不好訊息!
但一直從事科技企業經營的馬斯克,突然進入網際網路領域,這注定會出現水土不服的情況,為了降低經營成本,開始大刀闊斧地進行改革,超過50%的員工失去工作,而留下來的人也要經歷無止無休的加班,為了有效的降低經營成本,還選擇對30%的蘋果稅出手
科技股的這波反彈我們完全可高看
有點不一樣的是,情緒好起來了,賺錢效應也再次打出來了,比如特斯拉的強勢反攻,晶片的華天科技漲停,還有金健米業的地天板,神州泰嶽的反包,這些都說明市場短期人氣已經迴歸了
新年暴擊:特斯拉再降6000元,比亞迪領銜國產新能源繼續漲價!
6 X三款車型進行調整,ID
慘淡!10月銷量僅860臺,智己汽車CEO卻還在諷刺特斯拉?
寫在最後:雖然單純就產品表現來說,智己L7或許不錯,但是在激烈的市場競爭中,其表現卻並不出彩,尤其是在新能源車滲透率迅速提升的當下,更給其CEO劉濤帶來了不小的壓力,隨著競爭日益激烈,如何打破僵局、如何提振銷量,將是智己及劉濤火燒眉毛顧眼前
2021年全球純電動汽車銷量20強榜單:特斯拉、上汽、大眾前三
6 萬輛(佔其總銷量的 100%)2、上汽集團(中國):59
上海工廠“停產”,市值蒸發近5950億美元,馬斯克和特斯拉最近有點煩
在孫少軍看來,頻繁的降價補救措施似乎也證明了在中國市場,特斯拉真的沒有銷售戰略部門的支援,“這種情況更像是馬斯克無心管理特斯拉的情況下給出的‘直覺性’動作,因為他的精力被推特消耗了
到底踩剎車沒?潮州特斯拉事故尋求第三方鑑定,當地居民:司機平時開車很慢
朱永平認為,至於最終如何對本事件的責任進行認定,一方面需要對車輛的進行鑑定,看車內資料記錄能否還原發生事故前,車主是如何操作的以及車輛的剎車效能是否存在問題
笑死人!特斯拉Model Y一邊被罵,銷量這一邊卻在漲
其實現在在新能源汽車的領域中,能供大家選擇的車子並不多,像常見的本田、豐田等,在新能源汽車裡面就顯得有點不夠看,哪怕是賓士、寶馬也是一樣的,貌似現在大家都只認可兩個牌子,一個是比亞迪汽車,一個是特斯拉,這兩大車企幾乎佔據了新能源汽車的絕大多
傳統車企到了翻盤的時候
傳統車企講究的調教積累、質量把控需要長時間驗證,這在新能源時代反倒成了拖慢他們電動化轉型的一個因素
穩居全球第一,中國新能源汽車王者已定?
圖4:中國新能源汽車銷量及全球佔比大國博弈下,全產業鏈佈局的優勢在中國,中國新能源汽車產銷旺,全球市場佔比較高
特斯拉不講武德,官宣全系跳水降價,最高13.4%,意欲何為?
降價幅度居中的主要是:Model Yi後輪驅動版售價從28