譽為“開不壞”的卡羅拉和軒逸都沒缺點嗎?車友說:多的是!
相信你問身邊的朋友10-15內買什麼車,估計90%的人都會推薦豐田卡羅拉或者日產軒逸,這好像就是標準答案一樣
逍客行駛不到6萬公里,變速箱出現故障程式碼,情況究竟為何?
在電話中,售後表示,對於車主反映的這個質量問題,已經反饋到了東風日產廠家處
實拍新天籟、ARIYA艾睿雅:內飾設計過於驚豔,木紋把玩登峰造極
新車出生自三電系統全球頂級雲圖專業純電平臺,電池部分,日產至今保持著210億公里 0重大安全事故的優秀成績
2022款鄭州日產帕拉索上市!外觀大改,換搭2.0T,13.88萬起售
首先,要跟大家介紹的是關於新車的外觀部分,有一說一,在外觀上鄭州日產帕拉索可是對其進行了不小的升級調整,相比於老款車型來說,鄭州日產帕拉索顯然要更加年輕運動,前臉部分的格柵面積增大,結合兩側犀利兇狠的大燈組,給人在視覺上便造成了不小的衝擊感
東風日產撬動槓桿
東風日產目前已經形成了燃油、純電、e-POWER三大動力組合拳,既穩定此前年銷百萬輛的規模,繼續擴充使用者基盤,又開拓第二增長曲線,向新能源市場的轉身
價效比不低的車,不到6萬,啟辰D60質量可靠
啟辰D60價格便宜,值得信賴的是日產機器的品質,外觀也不一樣,非常漂亮,購買的最低配送後期可以放入想要的東西,用更少的錢買了一輛適合我的車,我個人覺得這輛車比較好,汽車標誌的設計讓人覺得不適合汽車的氛圍,應該用全英語設計,就像尾部的logo
日產“廉價MPV”來了,落地不足15萬,空間優於GL6,混動+側滑門
首先我們從車輛的外觀來看這款車型擁有著日產汽車最新的設計理念,比如說全新樣式的立體畫分段式大燈組合,最新樣式的黑色進氣格柵,就會營造出非常出色的視覺衝擊力,同時該車還將會擁有最新的雙色車身漆面以及最新樣式的簡約風格車身線條設計,讓這款車的外
一旦日產“過河拆橋”車,經過多年重新啟動,起步價可能在以內
日產對這個品牌並不陌生,他的SUV和轎車在當前汽車市場中都非常受歡迎,主流車型如軒逸、逍客等已多次位居銷量第一
傳統車企到了翻盤的時候
傳統車企講究的調教積累、質量把控需要長時間驗證,這在新能源時代反倒成了拖慢他們電動化轉型的一個因素
2023款日產驪威實拍,精緻感爆棚,軒逸經典引擎+CVT,售8萬
相比車輛的外觀來說,日產驪威車型這次擁有著更加立體化的車身線條,同時也會配備最新樣式的懸浮式車頂設計,尤其是最新樣式的立柱式LED後尾燈,點亮之後的效果更加的醒目,而且也讓這款車的尾部造型變得更加的立體和富有辨識度同時最新樣式的立體化車身下
廣州車展:擁抱電動的東風日產,或許比許多人想象的要厲害
從中我們不難看出日產擁抱電動化的堅定決心,而前期的軒逸e-POWER和ARIYA艾睿雅的身上,東風日產的實力底蘊又給予了我們足夠的信心
日產逍客 2.0LCVT智享版家用怎麼樣?落地價多少花銷?
油耗不用多說,城市不超過8個,高速開著空調7個油,好評
車企半年考:後繼沒車,東風日產漸失日系頭名
可以說今年上半年東風日產的銷量能穩住,靠的就是軒逸、逍客和奇駿的強勢表現
日系中型標杆改款!243匹+7AT+四驅 網友:國產離完美只差變速箱
本田雅閣(新款)豐田凱美瑞指導價:17.98-26.98萬元中美版日產天籟在外觀方面有所不同,也是因為兩地審美各不同,相比追求務實和運動造型的北美市場,中國反倒更喜歡簡約大氣,所以國產中期改款前後調整明顯更為商務一點
攜三大品牌參加廣州車展,東風日產宣告電驅化戰略全面提速
有業內人士認為,東風日產率先啟動新能源轉型,透過加速推進電驅化產品佈局和技術創新,推動旗下三大品牌快速革新,實現了重要的體系力變革,這也讓其在未來的市場競爭中獲得了先機
2023款東風日產騏達正式上市!配置調整,售價11.39萬元起
配置方面,根據目前瞭解到的資訊,2023款東風日產騏達CVT酷動版增加了自動大燈功能,而中高配的CVT智行版和CVT智尊版的配置水平與2021款車型保持不變
400匹馬力大V8,2023款美版Nissan Armada
值得一提的是,2023款的北美版途樂還搭載了Amazon的語音助手“Alexa”,瞭解北美車型的朋友都知道,目前北美新發的車型有很多都搭載了這款語音系統,只要透過語音命令,就可以實現諸如音樂播放、電話、和智慧裝置控制以及家庭裝置控制等功能
日產發動機“吉利造”?壓倒東風日產的最後一根稻草
然而,即便合併了啟辰和英菲尼迪,軒逸單一車型佔據近一半銷量的東風日產,似乎陷入了合資車企在百萬輛規模都會犯的錯誤:多地開建工廠導致產能過剩、產品跟不上市場需求以及規劃跟不上市場節奏等等
新款逍客中配逍·夜版價效比如何?值不值17萬?看完你就明白了
22款日產逍客 XV Prem逍·夜版內飾配置上,這臺車作為中配車型來說,表現中規中矩,安全性方面,這臺車給到了5個安全氣囊,併線輔助,主動剎車,預警,前方碰撞系統,前後駐車雷達和360°全景影像等配置,操控方面,這臺車還有定速巡航,駕駛模
日產Formula E車隊即將出徵世界電動方程式錦標賽第九賽季
我非常期待即將開始的新賽季,我堅信我們已經做好全面準備,將在Formula E Gen3賽車時代的揭幕賽上取得佳績,”日產汽車Formula E賽車運動總監Tommaso Volpe先生表示:“我們希望在這個賽季為消費者帶來與眾不同的表現,