死磕寶馬3系 國產CT4或成最便宜後驅中級車
凱迪拉克CT4可以看作是ATS的替代車型,流線車身和家族內飾的組合營造出強烈的視覺衝擊感和特有的品牌辨識度,不過價格依然是最具懸念同時也是最有吸引力的,或許這將成為凱迪拉克CT4的殺手鐧,而隨著凱迪拉克CT4的到來,將和CT5、CT6構築起
All in大眾、All for大眾 上汽大眾廣州元麥品牌展廳正式開業
目前上汽大眾已經開始圍繞“客戶旅程”和“使用者價值”從三個方向進行管理和維護,分別是新投放、新種草、新會員
封車訊|燃油管鬆脫隱患,1765輛上汽奧迪A7L被喊回家吃“回鍋肉”
上汽大眾汽車有限公司將對召回範圍內車輛燃油管連線部位進行檢查,對連線不可靠的則免費更換燃油管,以消除安全隱患
當電動車迴歸汽車本質,上汽大眾的“靠譜”又贏了
迴歸汽車本質,ID.家族走出第三條路徑從燃油車時代切換至電動車時代,變了的是汽車能源驅動方式,不變的是對汽車本質的始終追求——操控、安全、舒適,這都是汽車不變的關鍵詞,而上汽大眾的電動化轉型,顯然是在堅守這些關鍵詞基礎上,走出不同於造車新勢
CLTC續航560km 上汽大通MIFA 9將於6月29日上市
作為全球首款全尺寸豪華智慧純電MPV,上汽大通MAXUS MIFA 9搭載的高階智駕系統配備1個800萬畫素前視攝像頭、5個200萬畫素周視攝像頭、5個德國大陸高效能毫米波角雷達,做到了360°無死角視覺感知
突發!上汽通用剛剛釋出史上最大規模召回 330萬輛汽車存安全隱患
正式釋出召回通告上汽通用汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,決定自2018年10月20日起,召回以下別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌車輛,共計3,326,7
20次反覆測驗,制動熱衰退測試,上汽大眾純電SUV不容小覷
當一臺車在100公里每小時進行剎車制動時,成績小於39米即可算優秀表現,ID
332萬輛缺陷汽車!上汽通用為何召回如此之多?
根據上汽通用釋出的通知來看,此次召回的原因是由於車輛配備的前懸架下控制臂襯套,在受到較大外力衝擊時可能發生變形或脫出,極端情況下可能導致車輛失控,存在安全隱患
了不起的輕客!賓利底盤調校,不到13萬,拉貨載人比SUV強多了!
今天小編為大家介紹的這款車型上汽大通V80,其底盤調校就是來自英國的老牌廠商MIRA可能很多人不是很熟悉,但像很多跑賓利、法拉利都是MIRA的客戶,上汽大通V80的底盤各方面表現就非常的不錯,即使是雪天裡,可以行駛平穩
SUV車型銷售排行榜怎麼看?上汽大通MAXUS D60不容錯過!
打造SUV車型銷售排行榜經典車型,上汽大通MAXUS 鑄就超安全、高性價比家用SUV其實SUV車型銷售排行榜中,好看好開的SUV車型也不少見,但如上汽大通MAXUS D60一般,還在駕乘安全上死磕到底的卻略顯稀有
汽車“私人定製”如何正確開啟,上汽大通給出答案
G50的推出不僅增強了MPV車型的真正屬性,使國產MPV的形象更加高大上,與合資車型比肩,更用全面的定製服務滿足了更多消費者追求個性的需要,這讓上汽大通在激烈的競爭中把很多車企甩在了後面
一汽大眾與上汽大眾真不一樣,原裝車與中國特供車差別
在現在的市場環境之下,中國特供車的意思,大眾車之所以在中國汽車市場,能夠樹立良好的口碑,贏得消費者的青睞,離不開當年桑塔納和捷達的貢獻,是這兩款車,憑藉優良的品質,皮實耐操的特性,為大眾在中國市場奠定了良好的基礎,這也說明汽車這個產業,口碑
擁抱年輕化 名爵的步子還要邁得更快些
在上汽乘用車公司副總經理俞經民看來,要想一直年輕下去,名爵不僅要繼續在品牌和營銷上下功夫,更要用科技從產品內部驅動,最終實現“年輕化的再升級”
讓新能源變得更有可能,上汽大眾 ID系列值得您信賴
在傳統燃油車時代,由於德系的質量,消費者會選擇上汽大眾,在這個新能源時代,上汽大眾 ID系列仍然保持著這種優勢
寶駿560被點名後續:車主控訴仍被冷處理,廠家“負責到底”誠意幾許
值得關注的是,變速箱問題或並非僅涉及寶駿560一款車型,上汽通用五菱旗下530、730等車型曾經亦因相似問題被召回,那麼,潛藏在冰山下又有多少仍在苦苦維權的車主
一代神車桑塔納要停產?上汽大眾的回答要細品
首先是利潤空間,目前桑塔納官方指導價入門版還不到9萬,終端報價更是不到7萬,是上汽大眾最便宜的車型
大眾捷達換標,28年國民神車涅槃再生在路上
德國大眾對於奧迪透過上汽大眾在中國市場進一步佈局與一汽大眾捷達的利益分配與戰略權衡,也成為了此次捷達品牌升級的一大看點
中國女足榮歸故里,榮威iMAX8化身“護花使者”
作為中國女足高階合作伙伴,上汽榮威集結榮威iMAX8“冠軍車隊”護送奪冠後結束隔離的女足隊員榮歸申城
藍牌柴油大馬力,4米2冷藏車,躍進C500自動擋來了!
上汽躍進C500自動擋冷藏車的特點,國六B排放標準,率先匹配SC50-AMT變速箱,旋轉鈕換擋進一步提升操作便捷性
三排都配獨立座椅,上汽大通G90打壓同行,襯托GL8?
上汽大通MAXUS G90看上去確實是別克GL8的直接競品,但是以上汽大通的品牌力是很難對別克GL8產生實質性的影響,相反大通G90更像是別克GL8的“守門員”,主要負責把同級競品對比下去