當電動車迴歸汽車本質，上汽大眾的“靠譜”又贏了

一邊是造車新勢力高喊“顛覆”，一邊是消費者被電動車的續航虛、品質差、安全性堪憂“折騰”的身心俱疲，新能源車市場的快速發展，掩蓋了不少問題，但隨著市場化拐點的到來，電動車消費者越來越成熟，越來越在意屬於“汽車本質”的那些產品點，這時候市場格局悄然生變。

因為“謀定而後動”略顯低調的上汽大眾，開始顯現出強大的發展勢能，ID。系列車型銷量和使用者口碑都不斷走高，自3月底推出以來，上汽大眾ID。家族僅用3個月就實現了單月銷量破千輛，9月實現5001輛，10-11月連續兩個月站上7000+臺階，有望進一步突破。

銷量穩步向上，使用者也一致給出“好評”，諸如續航真實、駕乘舒適、產品可靠、駕控有樂趣等評價，都真實反映出了上汽大眾ID。系列的實力，而這背後是企業努力37年鍛造得來的強大體系實力。

每個細節都不放過，全過程質量管理

對於消費者來說，產品功能被描述的再“科幻”，也得迴歸日常使用，實用、好用、用得住才更為重要，畢竟“堆”各種配置不難，讓車輛品質始終保持在高位可就沒那麼容易了，後者是對企業質量管理體系的考驗，而這個可不是一朝一夕就能形成的。

在這方面，信奉“質量是企業生命”的上汽大眾是值得消費者信賴的，37年近2500萬用戶的成績，已經足以說明上汽大眾過硬的產品質量。

為了確保交付給使用者的產品都是高質量產品，上汽大眾建立了完善的全過程質量管理體系，覆蓋整個產品生命週期，涉及產品策略、技術開發、生產製造和市場營銷等各個階段

在產品策劃設計初期，質量保證部會同研發、生產、銷售等核心部門同步開展工作，基於國家法律法規、行業標準要求、使用者滿意度等售後資訊反饋，以及試驗與生產質量分析等評估依據，共同制定新車型的質量目標，為後續生產製造明確質量的方向和標準。

在產品的研發過程中，上汽大眾會對產品零件和整車進行嚴苛的質量認可，驗證其是否符合生產要求。在生產製造環節，企業建立了完整的產品檢驗機制，確保整車在生產過程中達到設計要求的各項質量指標。

當產品投放市場、交付消費者後，上汽大眾對產品質量仍有追蹤，透過收集售後服務資訊，開展消費者調研，幫助產品有針對性的改進，使產品效能更加穩定。

迴歸汽車本質，ID.家族走出第三條路徑

從燃油車時代切換至電動車時代，變了的是汽車能源驅動方式，不變的是對汽車本質的始終追求——操控、安全、舒適，這都是汽車不變的關鍵詞，而上汽大眾的電動化轉型，顯然是在堅守這些關鍵詞基礎上，走出不同於造車新勢力的獨特路徑。

操控方面，上汽大眾擁有專業的底盤研發團隊，使ID。家族電動車擁有與燃油車系列一致的操控感，一方面讓燃油車使用者可以無感切換至電動車，另一方面也解決了純電動車沒有駕駛樂趣的痛點，讓追求操控感的年輕人可以在電動化時代繼續享受“速度與激情”。

安全方面，上汽大眾擁有遠超國標的安全標準，在電池方面，其電池安全驗證專案高達388項，涵蓋K13溫度衝擊、化學腐蝕、極端碰撞等，從根本上保障電池安全性和車輛耐久性；而且企業擁有完備的全過程體系保障安全，多個試車場、實驗中心以及多種型別試驗，確保產品在任何工況下都是安全可靠的。

舒適方面，上汽大眾有專門的中國人體資料庫和中國車內常用物品資料庫，根據此打造的ID。車型可以說是“國人專屬”電動車型，自然會得到使用者的高度認可。

這些積累是造車新勢力難以比擬的，所以ID。系列車型的產品力有目共睹，在在中保研發布的中國保險汽車安全指數（C-IASI）規程（2020版）首批測試車型的測試結果中，ID。4 X在“耐撞性與維修經濟性”、“車內乘員”、“車外行人”、“輔助安全”四大指數上測評成績全部為優秀（Good），這是新版測試標準下，首款且唯一一款獲得四大指數“All Good”的車型，也是目前C-IASI測評史上的最好成績。

有強大的體系作保，有對中國消費需求的精準洞察，上汽大眾ID。系列的銷量不斷走高在意料之中，而隨著外部環境好轉，相信ID。系列會有更優異的表現，在電動化時代，上汽大眾依然是最有實力成為領跑者的企業。