天幕智慧座駕榮威i6 MAX及插電混動榮威ei6 MAX同步上市
新車外觀採用數字律動設計與榮麟造型,提供燃油轎車中唯一的3平方米銀河全景天幕,並擁有A+級寬適空間、超強智慧、強勁動力等全能超綱表現,成為與當下年輕都市新精英們一拍即合的超綱夥伴
榮威RX5新能源上市,動力強過比亞迪宋PLUS,價格一樣該怎麼選
另外則是因為比亞迪確實在三電系統方面優勢明顯,不僅電池技術比較靠譜,在DM-i系統和DM-p上也有不錯的表現,再加上車身尺寸方面比亞迪宋PLUS也要比榮威RX5新能源更大一些,雖然動力弱了點,但對於使用者來說,追求更強的動力只停留在心態上,
為何有地位的人都買榮威RX5?行駛4個月,車主說了一句心裡話
優缺點:對於榮威RX5來說,大燈吧,好亮,比以前那車鹵素燈光亮太多了,斑馬體系也挺好用的,外觀很帥,空間也大,不過就是新車的時候略微異味,別的沒事,現在開著還是挺好的,功效也是和好用
號稱“空中大平層”的極氪009,競爭力如何?
與競品車型嵐圖夢想家的長寬高:5315/1985/1820mm,軸距3200mm,以及騰勢D9的車身尺寸:5250/1960/1920mm,軸距3110mm相比,雖然極氪009在軸距上略好於騰勢D9和嵐圖夢想家,但是對於整體的空間性來說,其
智慧魔吧+“豪華頭等艙”,榮威iMAX8 EV真的很給力!
為了讓使用者擁有大空間的乘坐體驗,榮威iMAX8 EV打造了車身長度超過5米,軸距超過3米的中大型MPV,車內空間十分寬敞
盤點2款國產“保姆車”,空間大配置全,價效比高,開出門倍有面
至於座椅方面,它的第二排也是獨立座椅的配備,同時第二排座椅腿託調節、腰部調節、加熱、通風和按摩功能,以及多功能小桌板,榮威iMAX8也有配備,加之三層隔音玻璃、米其林第4代靜音輪胎的加持,舒適性表現同樣屬於中上水準
開了海馬福美來,又換榮威i5,對比檔次,車主意味深長地說了感受
韋先生是圈內知名的老司機,他開了海馬福美來,又換榮威i5,對比檔次,車主意味深長地說了感受
1.5T 188馬力!外觀科技,內飾豪華,配27英寸滑移屏,才賣11萬?
需要注意的是,第三代榮威RX5共推出6款車型,27英寸大螢幕只有3款高配車型搭載,真正可滑移的螢幕配置只有2款車型,另外三款車型液晶儀表盤和中控屏僅提供12
插混SUV大作戰 宋PlUS DM-i星越L Hi·P 榮威RX5 eMAX對比
年輕消費者會比較在意車輛的智慧體驗,車機的流暢度上,由於三臺車都搭載了8155車機晶片(部分車型高配才有),流暢度都沒有任何問題,從我個人實際駕駛這三臺車來看,我認為選單邏輯和語音體驗較為優秀的是榮威RX5 eMAX,其次是吉利星越L Hi
解鎖年輕人購車觀,中國榮威是如何讀懂年輕人的心思
要想滿足挑剔的年輕消費群體的購車需求,勢必要讀懂年輕人的心思,打造出在各方面產品力上均有著不俗表現的產品,而中國榮威便做到了,其推出的全新第三代榮威RX5/超混eRX5在外觀內飾設計上加入了年輕消費者喜好的“國潮”元素,並配有黑科技十足的智
榮威RX5跌到8萬起,起步181馬力,手動擋值得買嗎?
與此同時,新款榮威RX5針對舒適度也是有所升級,包括懸架方面前後均為獨立懸架,前為麥弗遜式後為多連桿式,包括調校方面都是以家用舒適為主,同時車窗玻璃還加入雙層隔音設計,在靜謐性方面比日系車更有優勢,特別適合跑高速,也是有著德系車的駕駛質感,
15萬級3款“冷門”純電轎車,路上不多見,如果你在看,建議三思
不過,對比同價位的其他車型,思皓E50A的智慧駕輔配置表現一般,只提供了比較低階的定速巡航功能,無法充分滿足使用者的需求
兩個時代的產物,榮威RX3的斑馬智行和傳祺GS4的祺雲有何不同?
0時代產品中可圈可點,可謂是相當不易,不可否認的是“祺雲概念”智聯絡統依然有不少地方需要向斑馬智行解決方案虛心學習,不僅在於功能和理念,也在於網際網路車型的普及率和配置分佈,畢竟對於如何真正讓網際網路汽車落地市場,上汽還是有著槓槓的資本
上汽榮威以先進技術,讓使用者無憂駕駛
這臺車還有很人性的功能,就是防加塞碰撞功能,對於經驗不足的司機來說,在其他車強行加塞的時候,能夠充分保證車內人員安全,避免事故的發生,還有併線大車避讓功能,很多時候,高速上的大貨車,在超車的時候,速度比較快,這時,並讓功能就自動開啟避讓大車
上汽榮威釋出第三代榮威RX5 盲訂開啟1小時訂單破萬
在智慧駕駛方面,全新第三代榮威RX5首創“視覺司南智駕”,配800萬畫素前置超高畫質攝像頭、釐米級高精定位模組、超聲波雷達、毫米波雷達等28個感測器,在3顆地平線自研征程3高效能AI晶片驅動下,提供NGP(Navigation Guided
十萬左右買什麼家用車好?盤點實用好看還好開的幾款車
空間方面,五菱凱捷車身長寬高分別為4875*1880*1690mm,軸距達到了2800mm,同時它採用的是4+X靈動佈局,配備磁浮式四向滑軌,前後滑動距離長達560mm,橫向滑動距離長達160mm,二排座椅擁有72°開角獨立腿託,三排座椅獨
榮威的“王牌”車型,長超4米9配電動尾門,帶木質內飾僅16萬起
說起榮威RX8,那就不能不提它的後排空間了,這也是中大型SUV的優勢
早就說過,榮威iMAX8 EV就不是一個走量的車!
然而為了進一步增加榮威iMAX8的競爭力,榮威又順勢推出了iMAX8的純電動版車型,可惜在上市之後,不管是燃油版還是純電版的MPV都未能幫助榮威實現銷量上的突破
試駕丨奔赴800公里川西路 第三代榮威RX5超混eRX5成色十足
汽車渝評作為榮威的成名之作,第一代RX5推出時,或許還有一絲靠“網際網路SUV”名頭營銷博關注的嫌疑,但是6年過去,全新第三代RX5/超混eRX5的到來,已經將動力、智慧、安全等衡量車輛產品力的最重要標準,提升到真正的行業一流水準,產品力成
福特銳際和榮威RX5MAX怎麼選?231馬力+8aT,10.7萬值得買嗎?
難能可貴的是,即便在舒適模式下,動力響應性也是非常的好,變道超車完全可以說是一氣呵成,操控方面還是延續了福特操控的底蘊,快速避障的時候,底盤那種緊緻感,還是很明顯的,側傾和剎車的時候,整體完全拉的住,15萬你想買運動操控一流的合資SUV,那