為何有地位的人都買榮威RX5？行駛4個月，車主說了一句心裡話

汽車行業擁有它自身的食物鏈，技術先進性造就車子的五花八門，消費者的購車需求更加眾口難調。“操控之王”寶馬3系，其地位無可替代。“美系越野王”Jeep自由光，同級車型與之相比遜色不少。車主王先生是我的一位同事，為何有地位的人都買榮威RX5？行駛4個月，車主說了一句心裡話。接下來的時間交給他，讓他帶我們走入榮威RX5的世界。

先看榮威RX5的外觀，外觀就是很吸引我，大氣新穎有檔次。外觀異常犀利，最少我是比較中意這個外觀設計的。每個人物眼光不同，我只發表個人意見。一樣運動化策劃的車輪，整個輪圈的策劃和整臺車的調性還是很貼合的。

進入榮威RX5車內，內飾比較中規中矩的設計，雖然說是一臺十多萬的車輛，內飾還是很耐看的。還是高階大氣上檔次的大螢幕，都很愜意。做工比較到位，基本都是軟性材料，策劃語言簡約而不簡單，些許東方的秀美之感。就是這個新車的味道稍微有一點重，稍微些許刺鼻，這個只能後期多開窗通風。家裡2個老人都真心以為榮威車大，空間大。坐在後一排腳的位置空間相當大啊，所以表揚一下你們看這個空間上是不是比較大。第二排可以放倒，這樣空間擴得非常大。該款車的尾箱容量是非常大的，如果在外出自駕遊的時候的，只有兩人的情景下。

動態體驗方面，我認為不好操控，對於我這種駕馭年限不長的人來說，車型看上去寬大，著實上路更難掌控一些。方向盤虛位做得不錯，不擔心方向跑偏。一般都是定速巡航120，再高還沒跑過。車輛的行駛過程平順性好，操縱體驗棒。我感覺自己的就是愜意就是好。底盤得結實度能夠滿足，然後懸架又挺柔和的，關於這輛車的舒適度展現是可以的。底盤能充分地對抖動進行過濾，車內的緩衝感明顯、不生硬，整體的行駛品質特別優異。車輛空間大，座包也坐著也還是愜意呢，靠背填充厚度剛好，對腰部支撐到位。

動力感受方面，這車的動力跟我想象得很不一樣。動力對於我們來看能夠滿足用了，老頭駕車穩，都是平穩的加速，發動機的動力輸出平穩有勁。這樣在達到轉速時可以為我省油對於追求速度的人來看，是特別大的閃光點。起步輕巧、提速也很輕鬆，日常開動力的儲備很充足。能耗的話，說實話是稍微稍微高地感覺，因為我往日就是上下班用，起得比較早、大體很少堵車的情況出現，平均能耗顯示6。5L。就開到7。8L，感覺略微高了。但是我夥伴開我的車又說，我這車太省油了。他家的車比我這油耗還高。我說不太相信。

費用方面，4S店給的指導價是111300，優惠5000，優惠後裸車價106300，購置稅9407，保險3272，上牌1000，最後落地119979，大家看看買貴了嗎？一年加油大概11400，保險3272，保養一次899，停車費720上下，洗車240不能少，偶爾過路費880，一年差不多17411，月薪6000就可以。

優缺點：對於榮威RX5來說，大燈吧，好亮，比以前那車鹵素燈光亮太多了，斑馬體系也挺好用的，外觀很帥，空間也大，不過就是新車的時候略微異味，別的沒事，現在開著還是挺好的，功效也是和好用。

簡單歸納一下，在消費者的資產越來越多的今天，一個車型只有擺正自己位置，才能取得更多的新突破，正如榮威RX5。對於榮威RX5來說，大五的外觀看上去很大氣。就是內飾的風格設計的，比較適合年輕人的審美觀。這款車的空間那是真心大，雖然車身不長，一眼望過去感覺就很寬鬆。舒適性方面大體來講是挺好的。榮威rx5的動力是很知足了。操控方面需要過程和適應。對於這款內在價值較高的榮威RX5，不知大家有什麼想法呢？