榮威RX5新能源上市，動力強過比亞迪宋PLUS，價格一樣該怎麼選

近些年大家能夠看到的是新能源在國內發展太快了，而且比亞迪更是順勢崛起，而且旗下車型銷量都很高，10月份銷量公佈後比亞迪宋PLUS僅混動版就賣了超過五萬輛遙遙領先並且位居緊湊級SUV榜單第一，而榮威RX5新能源則直接將矛頭對準了比亞迪宋PLUS。

榮威RX5新能源不僅起售價和比亞迪宋PLUS一樣都是15。28萬，動力上榮威RX5新能源更是具備一定優勢，但8月份上市至今，雖然銷量一直是穩步上漲，但10月份榮威RX5新能源也只賣掉了2134輛車，和比亞迪宋PLUS的銷量簡直是雲泥之差，那麼對於使用者來說榮威RX5新能源值得考慮嗎？

榮威RX5新能源的基本資訊：

以在售的榮威RX5新能源為例，其官方指導價為15。28萬到16。59萬之間，其電池續航全部是50KM左右的小電池版本，動力方面，2022款的榮威RX5新能源搭載更是全系標配1。5T高功率發動機，最大馬力188匹，最大功率138KW，電動機最大馬力245匹，最大功率180KW，官方給出其零百加速成績為6。9秒，這個動力表現絕對是完勝同價位的比亞迪宋PLUS混動版本車型的。

榮威RX5新能源的外觀、內飾：

外觀方面，榮威RX5新能源的設計也是採用了榮威目前最新的家族式風格，其較大的中網面積確實讓榮威RX5新能源的氣場提升了不少，再加上兩側狹長的大燈造型，使得其運動感和攻擊性都有明顯的提升，同樣也比較符合當前年輕使用者的審美標準。

車身側面榮威RX5新能源有一定的俯衝造型，來營造運動氛圍，車身凹凸造型明顯，立體感較強，並且比例和諧線條流暢，美觀度也還不錯，車尾部分榮威RX5新能源則採用了貫穿式尾燈設計，並且搭配雙排氣筒和尾翼點綴，不僅使得車尾飽滿、層次感豐富，在運動感和精緻感上也有所體現。

內飾方面，榮威RX5新能源的整體佈局還是非常有檔次的，進入車內其大面積的皮質包裹再加上其不錯的做工，讓榮威RX5新能源的內飾檔次感、質感都有提升，甚至還有一點豪華感，再加上貫穿式的空調出風口設計以懸浮式雙聯屏組合，既能夠提升科技感也讓榮威RX5新能源看上去更加簡潔大氣，值得一提的是榮威RX5新能源的中控連屏還可以橫向平移300毫米，增加了可玩度，算是別出心裁了，但實用性方面就見仁見智了。

榮威RX5新能源的尺寸及空間表現：

在車身尺寸方面，榮威RX5新能源作為緊湊級SUV其車身長寬高分別是4655*1890*1664毫米，軸距為2765毫米，在同級別車型中還是一個比較不錯的尺寸表現。

進入車內，榮威RX5新能源的空間表現還算不錯，前排頭部空間有一定的富裕程度，來到後排，其頭部空間也沒有比前排差多少，而且榮威RX5新能源的後排腿部空間表現優秀，值得肯定，但榮威RX5新能源的前排座椅坐墊長度一般，只有485毫米，但榮威RX5新能源的後排坐墊則有495毫米，算是不錯的，整體在乘坐舒適性上也算可圈可點。

榮威RX5新能源的駕駛感受：

從駕駛角度來說，首先榮威RX5新能源的動力確實很強，要比目前同價位區間的絕大部分車型加速動力都要更好，其次在底盤調校方面因為背靠上汽大眾的原因，其底盤、懸掛的表現也沒有太大的問題，行駛品質還是不錯的，也有一定高階感，在隔音、濾震方面以及底盤的質感和懸掛支撐之間平衡的不錯。

總結：

綜合來看榮威RX5新能源作為一款15、6萬的插混SUV，其空間、動力、機械品質都還算不錯，整體產品力也不算差，但為什麼榮威RX5新能源的銷量要比比亞迪宋PLUS差這麼多呢？一方面是因為比亞迪宋PLUS確實走在了榮威的前面，並且形成了很好的品牌效應，使得使用者在考慮混動車型的時候第一時間就會想到比亞迪。

另外則是因為比亞迪確實在三電系統方面優勢明顯，不僅電池技術比較靠譜，在DM-i系統和DM-p上也有不錯的表現，再加上車身尺寸方面比亞迪宋PLUS也要比榮威RX5新能源更大一些，雖然動力弱了點，但對於使用者來說，追求更強的動力只停留在心態上，真正到了買車的時候，還是要結合油耗、車身尺寸等實際情況，畢竟動力夠用、空間夠大才是大家更需要的。