日系三大品牌,雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌,誰能戰勝BBA?
然而豐田、本田、日產卻不服,相繼在美國建立了自己的豪華品牌雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪,並迅速在激烈的美國市場站穩腳跟,向BBA發起挑戰
鹹魚翻身?新凱迪拉克CT6上線,配分體式大燈,內飾堪比天花板!
我們先簡單的看看這款車的外觀佈局,與傳統的鑽石切割的工藝不同,這款CT6則變得更加的規整,車頭與前包圍形成了明顯的立體感
“長期主義者”蔚來交年度答卷:二代技術平臺持續發力,領跑高階純電市場
蔚來全新ES8突破高階市場當前車市的一大趨勢是,傳統豪華燃油車市場份額逐步萎縮,而高階純電車銷量快速提升,這對BBA來說不是好訊息,卻是蔚來等中國車企的機會
比亞迪推出百萬豪車,誰還買賓士寶馬奧迪
“從資料上來看,30萬+高階車市場的車型增長很強勁,但國產新能源從中能拿走的份額依舊不夠多,大部分的銷量依舊掌握在豪華品牌手裡
蔚來,全面開戰BBA
”寫到這裡,不禁再次想起身邊友人拋來的一個問題,“昨晚蔚來又釋出了全新ES8、EC7,加上已經交付的ES7,包括明年ES6與EC6應該也會切換至NT2平臺,它的SUV矩陣會不會太過繁瑣、冗餘
賓士邁巴赫S級,外觀設計時尚,內飾豪華感十足,搭3.0T動力
再搭配上5米4的車長,給人營造出的視覺感可以說是非常強了,而尾部設計則相對簡潔,雙邊共出式的排氣看上去也非常有氣勢,相比老款車型來說更加的穩重耐看內飾部分,基本上和老款車型保持了一致,整體造型依舊充斥著濃厚的豪華氛圍,環抱式的中控臺輔以大面
10.89萬元起質感比肩BBA,艾瑞澤8有點東西!
不過隨著我國自主品牌的不斷髮展,在設計方面也取得了突飛猛進的成績,就以奇瑞艾瑞澤8來說,豪華、科技、高階等元素融為一體的車燈設計就足夠耀眼
雷克薩斯ES能超越BBA嗎?看看缺點,就知道能不能了
個人比較喜歡雷克薩斯ES年輕動感的設計,尤其是家族紡錘形的前臉視覺衝擊力很強,扁平的造型加上犀利的大燈都展現出了比較強的設計感,尾部的設計也很飽滿的注目度,透過鍍鉻飾條連線的尾燈十分醒目,與前大燈相呼應
奧迪又迎一員猛將!313馬力+跨戳,每公里7分,還有霍希同款技術
而且得益於MEB平臺的合理佈局,奧迪Q4 e-tron擁有著520L-1490L容量的B級SUV後備廂空間,並實現了縱向1828mm的C級SUV駕乘空間,在這點上完全可以比肩奧迪Q7,同時,後排純平的地板設計、寬闊的橫向空間以及鏤空設計的車
20萬出頭能買的豪車,全系2.0T+8AT,破百6.8s,凱迪拉克不香了
配置方面,如果是BBA,入門級車型的配置幾乎不顯眼,但林肯Z不同,全系配備胎壓顯示、被動行人保護、定速巡航、全景天窗、隱藏式電動門把手、無鑰匙進入、遙控啟動、方向盤、換擋、主/乘員電動座椅、OTA升級、4G網路、手機APP遙控、128色氛圍
20多萬準新中大型車——凱迪拉克CT6,效能比與實用並存
0T發動機號稱擁有可變缸技術,它採用了單缸最優設計理念,擁有Tripower可變氣門管理技術,透過智慧自動調節發動機進氣門開閉程度,以及採用三段式滑動凸輪軸,可以適時切換“四缸高效能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工況,工信
蔚來ET7和寶馬5系,到底應該怎麼選?
但相比蔚來ET7來說,寶馬5系的動力就稍顯弱勢了,蔚來ET7搭載的是前後雙電機,最大馬力可達653匹,峰值扭矩為850N·m,零百加速也只需3
11月交付增長近2倍,位元斯拉Model 3貴10萬,蔚來ET5憑什麼火?
我們再從另外一個角度看,蔚來汽車聯合創始人秦立洪曾表示,蔚來在合肥的第二工廠到明年下半年之前,都會只生產ET5這一款車型
雷克薩斯UX的邏輯是啥?從來不以引數來標榜
在現在這個技術得到了極大提升的時代, 雷克薩斯一直都沒怎麼追求效能,雖然說他已經早早地引入了混動產品做高階產品線,到現在也應該算是所有燃油豪華品牌裡最環保的,但是因為它的行事低調所以說環境保護組織也不會盯著它這個小蝦米去錘,因此才會有人說“
雷克薩斯實錘:全新LS本月大改款,V6雙渦輪+AWD,懸架系統大升級
雷克薩斯實錘:全新LS本月大改款,V6雙渦輪+AWD,懸架系統大升級近期賓士S級號召力下滑,進口車型大幅降價,同時寶馬的車主還在等新一代7系,至於奧迪A8市場一直就那麼回事,這樣的局面在雷克薩斯來看就相當美好,宛如餓了三天眼前看到一塊饅頭,
特斯拉關店、寶馬入場,直營是不得不走的"過場"嗎?
另一個是BBA之一的寶馬集團,則決定逐漸加入直營模式
江蘇和浙江各市BBA門店數量,蘇州以47家居首,杭州寧波強於南京
所以說浙江省正是勝在均衡,雖然城市數量、人口規模都要比江蘇少,但BBA門店總數卻多達247家,比江蘇省還多出10幾家來
凱迪拉克CT5,配置完全夠用,顏值不愧豪華品牌,動力強勁
在國內市場上,有很多的品牌都推出了自己的豪華品牌車型,其中最有名的當屬賓士、寶馬和奧迪等品牌,這些品牌擁有著很高的知名度以及很好的價效比,但是它們的價格卻並不便宜,尤其是低配版的BBA,其車標更低
2020款大眾途觀L,有著王者的血脈,一個時代的延續!
內飾部分的話,途觀L在整個中控臺包括門把手附近的位置都採用了軟性材質的包裹,像是副駕駛手套箱上方還運用了銀色的飾板點綴,在細節之處還是非常用心的
5月份銷量13426臺,售價18.38萬元起的紅旗HS5重新整理記錄
雙聯屏的設計參考了賓士S級,空調出風口的設計也帶有幾分奧迪的風格,雖然看上去挺不錯的,但是紅旗作為中國汽車的鼻祖,一個可以媲美BBA的豪華品牌,我們當然更希望它和賓士S級那樣,能夠做一個引領者