2022款雷克薩斯UX,你認為這款車型怎麼樣?
首先在外觀造型的設計上,此次的2022款雷克薩斯UX與之前的車型相比其實它的變化並不是很大, 誇張飄逸的線條給予了車身充足的立體感,搭配家族式設計的紡錘形進氣格柵,雖然這款車型的體型比較小巧,但是卻處處盡顯鋒芒內斂的氣質
雷克薩斯UX的邏輯是啥?從來不以引數來標榜
在現在這個技術得到了極大提升的時代, 雷克薩斯一直都沒怎麼追求效能,雖然說他已經早早地引入了混動產品做高階產品線,到現在也應該算是所有燃油豪華品牌裡最環保的,但是因為它的行事低調所以說環境保護組織也不會盯著它這個小蝦米去錘,因此才會有人說“
奧迪又搞事情?2019年率先上市新車早知道
來到新的一年,一月就有奧迪A6L以及雷克薩斯UX的上市,其中廣汽傳祺GM6將作為打響新年上市的首款車型來到車市,零跑S01成為在造車新勢力中率先上市的新面孔,北汽EX5也將作為新年首款純電車型進入消費者的視野
好養活的電動豪華入門SUV,尺寸城市代步好出行,雷克薩斯UX EV
今天個大家帶來的是雷克薩斯旗下的雷克薩斯UX EV,純電動緊湊SUV中的一員,尺寸小巧城市好開,空間家用到位,400km續航表現+快充功能,日常基本夠用,城市代步不錯,接下一起來看看它吧
或變為跨界風格?雷克薩斯全新CT200h假想圖曝光
日前,有日本媒體曝光了一張全新雷克薩斯CT200h的假想圖,圖中的CT200h已然變成了一副跨界車的模樣,這恐怕也是受前段時間豐田全新皇冠風格大變的啟發而產生的聯想
車密AutoSecret丨日系打德系?要駕控or匠心
寶馬X2尾部首先注意到的就是從車頂延伸出的擾流板,尾燈延續了家族式設計風格,配上下方雙邊的排氣佈局,整體上顯得運動範兒十足,相比雷克薩斯UX,寶馬X2在尾部設計語言上,與前臉和側面呼應,並沒有很突兀的感覺,整體較為協調
雷克薩斯“王牌”SUV:外觀精緻,內飾奢華,與ES同排量,25萬
車型尾部的時尚感還是挺突出的,採用了雷克薩斯家族式的貫穿式尾燈設計,並且呈現出了尾翼造型的設計
車密AutoSecret丨J.D.Power最強豪華都市SUV誕生,還不快來圍觀
價位設定的還算OK吧,30萬左右的預算就可以買到進口豪華品牌而且還是混動的(最重要的是雷克薩斯的混動)還算是說的過去了,畢竟買個CH-R也得不少錢呢吧~外觀前臉兒依舊是熟悉的紡錘型進氣格柵,以前德國車玩“套娃”,現在連日本車也玩上“套娃”,
“跨界”雷克薩斯UX你見過嗎?網友:它要長這樣我必買無疑
10萬,其中UX200以外的車型動力系統都是油混合動力,這個價格帶子對高階品牌來說很好,在海外也有很多人買了這個SUV,但是凌志UX的定位是跨度SUV,有點越野的味道,也有運動的外觀,因此,一部分海外車的車主無法忍受忙碌的動心,把自己的UX
雷克薩斯UX太貴?但如果它長這樣說不定你就買了!
不過儘管如此,UX還是會有點不同的,比如說鐳射焊點就會比C-HR與普銳斯多,畢竟雷克薩斯還是豪華品牌嘛,所以普通UX開起來不會有很軟的感覺,假如你和上圖這輛改裝UX一樣改了絞牙避震,彎道表現絕對會更好
30萬級別的豪華SUV,TA告訴你什麼叫物有所值
在細節方面,新的lexus ux還在給主人的驚喜,設計師為了使車輛感覺到ta是溫度,故意在空調空氣中刻意加一個環形的LED燈,讓你變黑我感覺到黑暗晚上非常溫暖,設計特別溫暖的心
聊聊UX文案——最直接的使用者體驗
但UX writer與創意文案策劃師是兩種完全不一樣的文案設計,UX writer以產品使用者體驗為導向,用言簡意賅的語言引導使用者使用產品,達到使用者的使用目的
觀察|摺疊屏說到就到,需要做好準備的不僅僅是使用者
而 UX 的設計,需要多方的共同努力:華為作為終端裝置製造商,提供底層的設計規範和解決方案App 開發者與設計師根據底層規範,參考自身使用者需求來進行具體設計因此在 7月 11 日,也是華為開發者大會的前一個月,華為發起了一次《摺疊屏 UX