跑了一趟高速才明白,“雷車”和“寶馬”的差距有多大
不過近年來,為了擴充套件銷量,調教從運動開始變舒適了,只不過就算是舒適性的寶馬,也比其他車要運動,雷克薩斯作為日系代表,一般都是上了年紀的人在駕駛,最近有車友在這兩款車之間猶豫,最後跑了一趟高速才明白,“雷車”和“寶馬”的差距有多大
作為汽車三大件之一,有哪些車型的底盤是比較好用的呢?答案在這
所以法國車的底盤不差,甚至可以說很好
主流轎車君威車主不請自來
在銷量方面,合資車的銷量仍然很高,別克無疑是價量齊飛的典範,可透過各類汽車app查到詳細的資料
中科院團隊利用量子優勢,解決經典計算無法完成的實際難題
圖|範桁(來源:中國科學院物理研究所官網)最近,該團隊首次在超導電路中實現了布洛赫波(Bloch)震盪,相關論文以《Observation of Bloch oscillations and Wannier-Stark localizati
無極300R這輛摩托到底怎麼樣?
2035x785x1060mm的車身引數,在街車中屬於常規尺寸,憑藉其790毫米的座高,親和力不夠傑出,女孩子不能輕鬆駕馭,的最小離地間隙165毫米,對於非鋪裝道路也沒什麼壓力,值得肯定,1360mm的軸距資料在街車中佔有一定閃光點,操控性
都說寶馬3系操控好,為啥還是賣不過賓士C呢?原因竟然如此簡單
操控方面:寶馬3系作為寶馬家族最精髓的車型,操控毋庸置疑,即使最新款寶馬在調校方面更偏向於舒適家用,操控還是領先同級對手賓士C,至於前驅的奧迪A4L、雷克薩斯ES完全不在一個比較層面
本田這下穩了!搭載1140cc四缸風冷,5年難有大修,18萬貴嗎
綜上所述,本田 CB1100RS之所以獲取車友的肯定,除了仰仗強勁的外觀,其操控、動力等方面所表現出的能力一樣非凡,全能的表現,滿足了絕大部分駕駛者的需求
阿特茲為什麼可以口碑很好?本文給你答疑解惑!
透過詳細剖析,阿特茲之所以能有這樣傲人的銷量,除開其最傑出的油耗特色以外,外觀、動力、空間、舒適、操控方面也做得很到位,每一項都能相當好地討好用車者需求
開啟空調後房間依舊有死角吹不到?也許你應該試試空氣迴圈扇
談到遙控器在這裡還要順便說一下,科大訊飛落地式迴圈扇提供了三種操控模式,即遙控器操控、底座面板操控和語音操控,因為這篇評測體驗是以圖文的形式和大家分享,沒辦法很好的展示它的語音操控情況,所以在這裡著重強調一句,我們可以透過語音命令對科大訊飛
真給力!阿里達摩院徒有虛名?一系列科技成果打臉質疑者
不管是阿里雲、還是之前達摩院釋出的存算一體晶片,或者說現在的量子計算,阿里都是圍繞算力這一核心領域在佈局
提了寶馬x3後開了5000公里了,車主告訴你這車值在哪裡!
下雨天跑高速,有水窪的地方,X3透過很順暢,不會像之前開A6,帕薩特啥的會有明顯晃動
控心術|5個支點,欺騙對方的大腦,難怪他們的生意那麼好!
原始人認為好看=好吃好聞=好吃好摸=好吃然後,加入了人的思維,擴充套件成為:好看=品質好聞=品質好摸=品質人又是特別懶的,懶得思考,於是,又簡化成:好看\聞\摸=好東西=信任=可以購買於是,有了今天的控心術:大腦盲目的相信五感 ,影響五感就
「老張說車」第121期:BMW M135i,電動化前的倔強
其實作為寶馬品牌來說,現在還在執著於車輛操控的提升,就是為了日後進行電氣化車型改造後,對於操控上的表現可以達到燃油車的感覺
Jeep大切諾基真的好嗎?質量好嗎?車主給出中肯評價!
透過車主分享可知,既然大切諾基能夠在強烈的競爭的生存,除開市場公認的外觀特色以外,空間、舒適性、操控方面的表現同樣可以吸引消費者,都能滿足消費者的用車要求
德龍K3000載貨車怎麼樣?開了4個月後,車主說出了用車體會
透過以上闡述,德龍K3000載貨車定位為一款輕卡載貨車,之所以取得成功,除開其最可以的動力特色以外,外觀、空間、舒適、操控、油耗也做得很到位,都非常適合用車者的買車需求
春風頂級摩托車!400cc水冷30.5kw功率,開70輕鬆過彎,3.5萬貴嗎
總的來看,當前春風 400GT之因而可以成為消費者首選之一,不能能單單依託動力這一項亮點,其在操控、外觀方面的表現一樣優秀,買車人的需求獲得了取悅與滿足
恕我直言,國人真的沒幾個懂車的!很典型的幾種心態
日系車的故障率低、油耗低、保值率高,放到現在2022年早就沒什麼優勢了,通用icon一直被詬病的ATicon變速箱,現在你可以說它不聰明,但是也沒什麼毛病,外觀見仁見智,但是邁銳寶XL的內飾,你可以去看一下,能碰到的地方不是皮就是軟包裹
摩托車界又一霸主!500cc雙缸水冷引擎,高速120不飄,4.0萬值嗎
綜上,作為而今熱門車系的貝納利 502C,明顯,並不是絕對憑藉外觀閃光點,其在操控、動力方面的表現同樣突出,實打實考慮到並滿足了購車群體心裡的要求
汽車的輪轂越大越好?這些優缺點說出來你可能不行!
對於一款車來講,輪轂的大小有很多影響,比如同樣一款車,明顯更大的輪圈帶來的視覺衝擊力會更強勁,造型會更拉風,而且很多人還把大輪圈的一個安全效應掛在嘴上,那就是一旦爆胎,大輪圈搭配低扁平比的輪胎缺氣之後的直徑並不會有很大變化,不會讓車輛突然嚴
國人沒白熱捧它!車重220kg+座高699mm,500cc雙缸水冷,4.0萬起
總的來看,貝納利 502C定位為一款跨騎,可以取得成功,不只是依賴大家所熟知的操控優點,因其在動力、外觀方面也做得細膩精緻,實實在在滿足了車友的心中需求