浙江小夥花53萬買輛寶馬530le,開了一年多後,說出感受
修長的黑色車身看上去很有商務感,這位浙江小夥表示:“車子給我的駕駛感特別不錯,可以用駕駛機器形容,雖說只有184匹馬力,但起步時電機介入也很快,車上的科技件也特別偏實用,很少有花裡胡哨的,功能不說多全,起碼你能想到的用到的它這輛530le上
比CLS300配置豐富,上汽奧迪A7L擁有L2+領航套裝
不過好在賓士CLS300與上汽奧迪A7L同樣配備了自動泊車入位系統,還是值得誇讚的
11月轎車和SUV銷量排名:倒數十名有了“新選手”
塞力斯SF5,1輛(被塞力斯華為問界M5替代)天逸C5 PHEV,1輛威馬W6,1輛現代ix25,1輛,OIL寶駿530,1輛,OIL雪佛蘭創界,2輛,OIL東風風光ix7,3輛,OIL賓士EQB,4輛威馬EX5,6輛賓士EQC,6輛豐田C
全新賓士E級長這樣?隱藏門把手+神似S級 5系A6:還能好好玩耍?
由於此前海外曝光最新諜照僅有前後部分進行偽裝,因此猜測外媒渲染圖將高度還原新車造型,前臉換上賓士最新家族造型,但燈組部分已進行全新設計
AMG新款上市,搭配4.0T V8插混,破百僅需3.3秒,有望明年引入
外形層面,進氣格柵為新款賓士經典直瀑式燻黑了進氣口,兩邊前大燈組依然出眾霸氣側漏,並組合AMG專享效能部件,下包圍著三段式進起口從視覺上更具有攻擊性
試駕賓士A200L,單靠顏值和標,能否贏在起跑線上?
空間部分這臺賓士A級座椅採用的是皮革材質,前排兩張座椅都帶有腿託,這一點可以給好評,但是這款車的座椅填充偏硬,坐起來也很硬,支撐性還可以,但是包裹性有所欠缺,並且座椅一點也不柔軟,這就會導致日常用車的時候,會感覺腰痠背痛,尤其是長時間駕乘時
寶馬這車又降價了,降2.18萬賣41.51萬,2.0T配8AT比賓士E級漂亮
寶馬賓士一直以來都是大眾熟知的品牌,在銷量上更是排列前首,在固板印象中是身份地位的有利證明,因此,就算寶馬和賓士始終高昂著頭顱維持高價的身份隨著競爭日益激烈的市場,也不得不向優惠著妥協,推出親民的寶馬5系,直降2
不怒自威王者之氣,22款賓士GLS450改邁巴赫GLS600包圍、電動踏板
邁巴赫GLS後槓及後唇尾喉用大塊的銀色鍍鉻裝飾,圓潤大氣,顯示出邁巴赫GLS的厚重,更換了邁巴赫GLS包圍後的賓士GLS,氣質的提升顯而易見,一百多萬的賓士GLS450開出三百多萬的邁巴赫GLS600的感覺,這個何嘗不是物超所值的體現呢
最高降23.76萬?賓士EQ系列官宣降價,現在是抄底的好時機?
近日賓士官方宣佈,自11月16日起下調旗下部分EQ系列純電動車的售價,最高降價幅度達23萬元,並且在調價前購買車輛的老使用者,賓士將會根據車主購車發票的金額與調價後的差價進行等價補貼方案,補貼方式包括但不限於現金、延保、其它相關福利等
為什麼中國消費者在選購汽車時都喜歡買大不買小?
其實中國人之所以車輛買大,就是因為國人非常需求大車,這裡面有著3個非常重要的原因
哪個品牌的2.0T發動機更好?對比幾款車型,國產發動機也很優秀!
動力可以說是同級別量產車中的佼佼者,幾乎沒有比它更強的發動機了
試駕賓士B260:你眼中的「奶爸車」,其實是臺「小鋼炮」
正如前文所說,全新B級車來自MFA2平臺,這個賓士最新的橫置發動機前驅模組化平臺由於其底盤高度相比老平臺大幅降低,在舒適性和操控性上有了很大的進步,同時還可以匹配四驅系統
採用MBUX車機系統,內外最佳化升級,新款賓士G級路試諜照曝光
為了模擬傳統燃油SUV的越野能力,該車將採用四臺輪邊電機,保證充足動力輸出,賓士很有可能會為該車搭載矽陽極化學能電池組
電動版賓士S級,外觀優雅前衛,最高續航超840km,解析賓士EQS
就比如本篇文章的主角賓士EQS,有著不凡的外在氣場、豪華精緻的內飾質感以及優秀的駕乘品質、佔優的續航里程等過硬產品力的支撐,又有多少高階消費者會不心動呢
為什麼現在二十多萬的賓士寶馬滿街跑?看完就明白了
最後便是品牌效應了,很多人購買賓士和寶馬本就是為了車標,在經濟不寬裕的情況下就買一輛低配版,但它能夠讓車主倍有面子,導致很多人都不願意花同樣的價格去購買一輛高配的普通汽車
新皇冠真的來了,這次確實不一樣,給您“皇冠”級的感受!
曾經的皇冠以一款轎車的身份變成了一個全新的獨立品牌,新車造型時尚,尤其是前臉,超大尺寸的大嘴式進氣格柵內部採用了黑化蜂窩處理,霸氣十足
能“像人腦一樣思考”,賓士這臺電動概念車開創了多個行業之最
對此,在接受介面新聞記者採訪時,梅賽德斯-賓士股份公司未來技術研究部門負責人雅斯敏·艾希勒(Jasmin Eichler)表示:“VISION EQXX概念車是一個技術探索專案,運用了很多創新技術
又一家用“黑馬”,2.0T帶220馬力,空間不輸賓士GLA,品質一流
從緊湊型SUV市場來看,奧迪Q3、賓士GLA和寶馬X1已經是多年的老對手了,如果想擁有一款最全面的車型,相信還是要看奧迪Q3,顏值、空間和動力應有盡有,非常適合家用
賓士V12發動機:特立獨行的設計,一如既往地堅持
8L,氣門結構從雙凸輪軸改成了單凸輪軸,並且引入了單缸三氣門的設計這種“單凸輪+三氣門”的經典設計一直延續至今,從後來的M275、M277,再到現在的M279都是如此如今賓士最新的V12發動機,還是在2012年釋出的M279,雖然已經過去了
賓士這款旗艦車型,搭載2.5T動力,外觀設計時尚,內飾大螢幕
內飾方面,賓士在全球範圍內採購了大量的裝飾套件以及高檔木紋板,看上去的確是豪華且充滿科技感,最重要的是這套內飾設計中控是如今在新車上最為主流的連屏式設計,上面所擁有的資訊顯示量非常之多,如導航、多媒體資訊、車輛狀態、電話等資訊均可以在上面顯