賓利“S”系列首款混動車型,飛馳S搭4.0T大V8或6缸插混兩種動力
9T雙渦輪增壓V6發動機搭配電機的插電式混合動力,最大功率544馬力,峰值扭矩750牛·米,官方宣稱其加速只比V8版本慢了0
萬“車”皆可粉,仙女節快樂!
06 紅旗 H5紅旗的B級轎車H5一經推出就市場口碑良好,很少有人知道H5還能給出私人訂製服務,圖片是18年第一批車出來後一位男士訂給自己女朋友的,但是需要加價1W多,這樣的男票還是要給讚的這量粉色H5也突破了紅旗品牌給人一貫老氣沉穩的“中
AMG GT 63 S 4MATIC +這麼改厲害了 巴博斯火箭900車型釋出
外觀方面,巴博斯火箭900 “ONE OF TEN”車型加入了眾多碳纖維元件,其中包括全新的前包圍、格柵元件、輪圈蓋、後包圍等,並專屬打造了碳纖維後擾流板以及後擴散器
高效生產力預測冠軍歸屬,榮耀平板V8 Pro強大表現直指效率之王
不過這次黃健翔老師在榮耀平板V8 Pro上使用的榮耀超級筆記,不僅書寫靈敏流暢,而且功能非常突出,在畫面顯示上較之手寫板的效果也是更加出色,強悍生產力讓黃健翔深感“賽前分析效率直接拉滿”
AMG新款上市,搭配4.0T V8插混,破百僅需3.3秒,有望明年引入
外形層面,進氣格柵為新款賓士經典直瀑式燻黑了進氣口,兩邊前大燈組依然出眾霸氣側漏,並組合AMG專享效能部件,下包圍著三段式進起口從視覺上更具有攻擊性
榮耀雙傑登場!榮耀80 GT領銜,幾大特色功能亮相
甚至是,12月底的這場釋出會帶來的新品更具戰略價值,率先登場的榮耀平板V8 Pro憑藉軟硬體的全面升級較好地和智慧手機等其他產品組成產品生態,向市場直觀展示了MagicOS 7
奢華敞篷猛獸對決:AMG S63 VS 賓利歐陸GT V8S
所以我們選擇了起價 $178,325,577匹馬力的賓士AMG S63和起價 $ 234,525,520匹馬力的賓利歐陸GT V8 S敞篷版來做對比
簡單瞭解一下賓利、聊天裝逼有話說!
0T V8發動機引擎投產 時間為2011年12月開始的 14款飛馳車型一共二款 今天這臺就是高配置的版本 尊貴版 另一個為標準版 當時的新車指導價二款相差16萬左右 發動機引數型號 車身尺寸 都一樣的 就差一個後排液晶顯示屏車載電視 前後排
老闆花56萬買了一輛“奇瑞QQ”,不是一般的車標,不是一般人能買
阿斯頓·馬丁將上代Vantage的精華一個不剩的塞進了Cygnet肚子裡,將它變成了名副其實的效能小怪獸,不過幸好阿斯頓·馬丁V8 Cygnet Concept沒有量產的計劃,否則讓一眾標榜高效能的小鋼炮情何以堪
除了蘭博基尼Urus,今天還上市了這9款豪華SUV
正如你所期望的那樣,它有更多的動力,熟悉的雙渦輪增壓V8發動機的功率現在達到了631馬力,0-62mph時間為3
全新福特Super Duty釋出,搭載全新6.8L V8發動機
雖然風格格調沒有太大提升,但科技感卻進步明顯,方向盤後方加入了12英寸全液晶儀表並配備HUD抬頭顯示功能,入門級車型標配8英寸中控屏,XL以上版本標配12英寸大尺寸顯示屏,內建了5G互聯、盲區檢測、自適應巡航等駕駛輔助系統
福特註冊新商標,有可能是為新發動機命名
這個名字第一次出現是在2020年福特Super Duty皮卡釋出的時候,福特表示將在之後會推出一款動力更強的新V8發動機
是野馬不是野驢!帶你瞭解福特野馬Shelby GT350R
2 升 V8 發動機,產生了驚人的動力,騎在賽車上,並且是終極的福特賽道玩具,謝爾比野馬 GT350R 確保它從不犧牲舒適性和技術,這在現代已經成為絕對必要的車
前所未有的強大,它為何還會被罵?
由於重量分佈更好,動力更強且高效,C63 S E PERFORMANCE也成為了歷史上最注重賽道效能的一代C63
2022-09-23C63V8AMGPerformance後輪
馬力670匹,搭2.0T插混,全新AMG C 63即將上市
這臺車使用了大量的紅灰配色來提升視覺感受,車身側面的造型也與現款C級車保持一致,但根據以往AMG C63的造型來看,在真正上市之後或許會增添一些寬體效果,也能在一定程度上強化操控性,實拍車型配備的輕量化輪轂可能不會量產,但是也為使用者提供了
第7代福特Mustang野馬釋出了,提供V8+手動
全新一代福特Mustang於美國9月14日的北美車展上正式釋出,跟之前放出的資料一樣,第七代Mustang不僅繼續保留了V8發動機,而且還提供了手動版本,這也許是V8 Mustang最後的瘋狂,因為有訊息指,這將有可能是最後一代配備V8動力
全球限量25輛,這樣的衛士,金貴在哪?
0 升 V8 自然吸氣引擎路虎表示,每款 Classic衛士Works V8 Trophy II 都擁有獨特的迷彩車身,代表傳奇的 4x4 車款在過去 70 多年來,已經征服了包括從 Camel Trophy 經典越野賽、第一個陸路 G4
9年前花125萬元買的GMC商務之星,歐四黃牌,如今25萬轉手卻不易
這是2011款的GMC SAVANA商務之星7座,歐四排放標準,掛黃色車牌,這輛車於2011年5月份上牌的,至今有9年的車齡,7萬多公里,可見平均每年才開幾千公里,車主買它一般都需要聘請司機的,除非車主有客車駕駛證,所以說公里數少也正常,現
瑪莎拉蒂將停產V8動力,以後就是電動化了?
電氣化車型近期接力登場,2030 年轉型純電超跑品牌瑪莎拉蒂目標在 2030 年全面轉型為純電車廠,並在 2025 年為旗下所有車款提供電氣化的動力選擇,包括油電混合動力與純電車型,同時也會為電氣化車型冠上「Folgore」閃電之名
寶馬發動機加持更為從容大氣,全新的路虎攬勝大量實拍圖釋出
而前保險槓部分則有著專屬的貫穿式長方形下格柵,內部多層次的造型嵌入了銀色裝飾條及獨立的霧燈組的設計,在整個路虎家族產品線中只有攬勝一款車型獨享,顯示了旗艦車型的定位