瑪莎拉蒂將停產V8動力，以後就是電動化了？

瑪莎拉蒂澳洲總經理 Grant Barling 日前告訴當地汽車媒體，車廠將在 2024 年停產 Ghibli 轎車，同時也不再生產搭載 V8 渦輪引擎的車款。瑪莎拉蒂先前曾提出名為「Folgore」的電動車計劃，將逐步為現有車款轉型純電化，此次的宣佈也代表車廠未來會更專注於電氣化時代的發展佈局。

總裁獨挑轎車大梁，新世代車型佈局無需 V8 動力

儘管瑪莎拉蒂此次傳出將在 2024 年停產 Ghibli，但車廠仍未放棄轎車級別。Grant Barling 提到，新款總裁的軸距與尺寸將會略為縮小，以便頂替 Ghibli 所留下的產品空缺，並將兩款車型整合為相近級別。這樣一來，與其說是將 Ghibli 取代停產，不如看做資源有限與市場萎縮之下，品牌選擇在新世代車款上留存對其更具象徵意義與歷史淵源的總裁之名，以延續過往 4 門轎車的榮景。

至於目前廣泛用於 Trofeo 車系的 3。8 升 V8 雙渦輪引擎，瑪莎拉蒂也表示將不再推出搭載這具引擎的新車款。致力車系電氣化加上品牌自行研發的 3。0 升 V6 海王星（Nettuno）引擎正式投產，瑪莎拉蒂已不再如過去仰賴這具源於 Ferrari 的 V8 汽油引擎。

電氣化車型近期接力登場，2030 年轉型純電超跑品牌

瑪莎拉蒂目標在 2030 年全面轉型為純電車廠，並在 2025 年為旗下所有車款提供電氣化的動力選擇，包括油電混合動力與純電車型，同時也會為電氣化車型冠上「Folgore」閃電之名。Grecale、GranTurismo、MC20 等車型的電氣化版本預計在 2024 年發表，同樣預計提供電能車型的新款總裁與 Levante，則會在 2025 年推出。