落地價17、8萬,年輕人開什麼車好?這不能隨便將就!
這款車的動力、平順性和行駛品質在同級車中處於較高水平,但內飾略顯平庸,可能適合穩重的年輕人
凱迪拉克CT4 1.5T即將上市,操控絕了,年輕人都喜歡!
5T版本的整體走向偏向於年輕運動,外觀設計時尚,豪華配置、後驅操控依舊純粹,讓愛好操控的年輕人更輕鬆的入門豪華,作為消費者而言,這款凱迪拉克CT4 1
全新林肯飛行家中國上市,詮釋新美式豪華
這款被林肯品牌寄予厚望的中大型SUV擁有著非常均衡的產品力,這裡所謂的“均衡”不是中庸,而是從外觀、內飾、配置、空間到動力,各方面均有著突出的表現,即使面對X5、Q7這樣強大的對手也絲毫不落下風
盤點2款國產“保姆車”,空間大配置全,價效比高,開出門倍有面
至於座椅方面,它的第二排也是獨立座椅的配備,同時第二排座椅腿託調節、腰部調節、加熱、通風和按摩功能,以及多功能小桌板,榮威iMAX8也有配備,加之三層隔音玻璃、米其林第4代靜音輪胎的加持,舒適性表現同樣屬於中上水準
為什麼寶馬5系,比有些B級車還要省油。提速快,寶馬怎麼做到的?
雖然他們的速度沒有寶馬5系2
2023款紅旗H5提供三種動力,差價6萬多,到底選擇哪款更合適
98 萬元 這款車型在多項配置上均有升級,比如增加了倒車影像系統、全景天窗、無鑰匙進入(前排)、前排座椅電動調節、多色氛圍燈以及後視鏡加熱 / 電動摺疊等實用功能
年終盤點 起步30萬的各國之光 誰更具民族特色
m,運動版車型和尊享豪華版的車型採用的則是高功率版本,動力表現更有優勢,四驅版本車型的最大功率更是達到了221kW,最大扭矩為400N
別克昂科威S1.5T動力不夠用?
昂科威S的這一套全新的發動機,採用了行業領先的“單缸最 優”和模組化開發理念,得益於水冷進氣、Dual Fast可變氣門正時、全可變排量機油泵、35Mpa高壓直噴、ATM主動熱管理等等先進技術
全新上市的兩款SUV,長安CS75 Plus與吉利博越PRO你會選擇誰?
內飾:一體式中控儀表大屏長安CS75 Plus內飾採用了黑色和紅色進行搭配,提升了內飾的駕駛慾望,而且中控屏偏向於駕駛位,遊艇式換擋桿,周圍覆蓋了大量的銀色鍍鉻飾條,整個內飾給人營造了很強的金屬質感和科技感以及豪華感
15萬級緊湊型SUV,吉利博越L,空間大、動力強,哈弗H6壓力大?
先來看經濟模式,在此模式下,博越L的動力輸出偏柔和,有著不錯的線性,且不會感受到非常明顯的換擋
車長近5米,起售不到18萬的大7座,配2.0T+6AT,還有四驅提供
作為品牌的旗艦,CS95在配置上還是挺厚道的,全系標配19英寸輪轂,並且給到了245/R55的寬胎,另外還標配了360度全景影像、自動駐車、全景天窗、電動後備廂、全液晶儀表、前排帶加熱通風功能座椅、車聯網、LED大燈、車道偏離預警、後排獨立
國產汽車強勢崛起,長城汽車為何掉隊
這就是長城汽車之前能夠熱銷的基礎,而在自主研發出了六缸大排量發動機之後,坦克衝高的動力再次加強,這對於整個集團的品牌定位提升都能起到有效的推動效果
為什麼2.0T的寶馬X5銷量極高,2.0T的賓士S級卻無奈退市?
0T的寶馬四缸發動機,用在X5上,被寶馬工程師壓榨出了最高功率和扭矩,絕非特供我國的華晨寶馬320那樣只有156馬力+250牛米扭矩
國產硬派越野SUV噴薄而出,這4款堪稱“最佳”,個個都能讓你破防
結束語相較於前兩年的星星點點,今年自主廠商在硬派越野SUV中的表現已經可以看作是一種“井噴”的狀態,不僅價格可以開始涉足合資廠商長期霸佔的30萬左右高階空間,同樣產品實力表現也可圈可點,動力效能和智慧表現兼顧,著實到了越野愛好者的春天
2.0T別克君威“普通版”,車長超過4米9,效能吊打奧迪A4?
底盤方面,這車是用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架,懸架看著像鋁,其實是噴的漆,不過底盤件上有很多偷輕孔,這也是它效能更好的原因吧,日常開起來,這一代的君威在正常鋪裝路面上行駛其實舒適度很不錯,路面的細碎顛簸處理得一板一眼,這其實沒什麼,最讓人喜
2023新款紅旗H5,2.0T+愛信8AT,中國驕傲開著太高階太香
我們先來簡單的看一下新車,外觀方面,2023款紅旗H5採用了紅旗家族最新的設計風格,大尺寸直瀑式前格柵和垂直鍍鉻,使整車前臉更加氣勢磅礴,“中軸”上的豎向標識和左右兩側細長的LED日間行車燈,讓前臉看起來更加大氣,應該說,紅旗在“氣質”方面
吉利星瑞雖然一車難求,但我勸你先別買
0T發動機,那這麼一看,吉利似乎是要更好的錯位競爭,相比之下星瑞的價格目前已經觸碰到了自家中型車的領域,所以不出意外時隔幾月,星瑞的終端優惠早已成為定局
今晚開啟盲訂!無框車門+電動尾翼,MG7打的什麼牌?
0T發動機兩種選擇,其中前者的最大功率為188馬力,峰值扭矩為300N·m,配7DCT變速箱,零百加速時間為8
廈門試駕上汽奧迪A7L:品一杯風味獨特的馬丁尼
上汽奧迪最近釋出的一項車主調查也透露出些許端倪:A7L的車主年少多金,以25-35歲人群為主,超過六成的車主都選擇了55TFSI高階版,而且他們更注重個性化選配,絕不買“素車”,而是在上汽奧迪app上隨心所欲搭配——可能正因為這一點,前期A
別克suv1.5和2.0有什麼區別?看完就不糾結了
5T精英型沒有的,所以兩款車型不僅僅在動力上的差異,其他方面差異也比較大