全新上市的兩款SUV，長安CS75 Plus與吉利博越PRO你會選擇誰？

引導：

【平凡丶說車原創 長安CS75 Plus】

長安CS75 Plus很多朋友已經關注許久了，新車定位於緊湊級SUV，竟然後面加了Plus必然必要CS75要更高一個級別，其實，我們自主品牌，近兩年推出了眾多SUV車型，在幾萬和十幾萬價格區間的SUV車型，基本上已經出現了飽和階段，這時為了凸顯出了個性化和運動化車型，各大自主品牌紛紛推出長安Plus版本車型丶PRO版車型丶MAX車型等等。

就在2019年9月5日，長安CS75 Plus在成都車展正式上市，新車共推出六款車型，動力總成分別為1。5T和2。0T，匹配6AT和8AT變速箱，售價區間為10。69-15。49萬之間。

本文內容詳情：

◆長安CS75 Plus在外觀上採用了最新家族式設計語言 內飾為一體式中控儀表大屏

◆動力上搭載1。5T和2。0T引擎 匹配6AT和8AT變速箱

◆長安CS75 Plus售價為10。69-15。49萬之間

長安CS75 Plus屬於一款CS75細分化下來的一款車型，我們不妨可以發現，長安以及逐漸推出Plus版車型，首先發布的Plus車型為CS35 Plus，今年又推出CS75 Plus，這樣不僅完善了旗下車型，同時也對我們消費者而言，有更多選擇的餘地，以及在同級別中提升產品力。

外觀：紡錘式中網 貫穿式LED行車燈

從車頭前臉來看，給人在視覺營造出了很強的運動感和前衛感，其中體現在中網和大燈組，紡錘式的中網，有點像雷克薩斯的中網，蜂窩狀的炭黑格柵，呈現出了很強的運動感，尖銳的大燈組與中網相連，營造出了一體式設計語言，其中LED行車燈採用了貫穿的形式進行設計，顯得科技感十足。

中網右側的紅色S標誌，彰顯出它運動版車型的身份，其中兩側的霧燈區域，採用了大尺寸C字形設計，並在內部設計了相應的導風槽，結合中網的紡錘式炭黑中網，給人在視覺上呈現出了很強的運動氣息。

車身側面，腰線為分體式設計，凸顯出了很強的力量感，側裙設計了相應的凹槽和筋條，給人在視覺上營造出了一定的立體感，值得注意的是，側裙底部裝飾了紅色的筋條，以及在前翼子板處也是如此，顯得非常獨特，同時也提高了車身側面的辨識度，輪轂為多輻式進行設計，顯得時尚動感。

後視鏡和C柱部分都進行了燻黑處理，給人在視覺上營造出了懸浮式車頂，不過車頂行李架並沒有缺席，採用了黑色噴塗，與銀色車身產生了鮮明的對比，整車的尺寸為：長×寬×高=4700×1865×1700mm，軸距為2710mm。

尾部運用了大量的線條進行設計，顯得層次感很強，Y字形的尾燈組，成為尾部的最大亮點，尾燈腔內裝配了Y字形的LED燈組，科技感十足，尾燈組中間和後備箱開口處都設計了相應的筋條，顯得立體感很強，下包圍包裹了炭黑色飾板和銀色鍍鉻飾條進行搭配，雙邊方形共兩出佈局的尾排，顯得運動感很強。

從外觀來看，長安CS75 Plus從車頭前臉到尾部，時刻都是彰顯出年輕運動的氣息，由於線條感運用的過於頻繁，太刻意的強調運動，尤其是尾部，從我個人的審美來看，並沒有起到應有的效果。

內飾：一體式中控儀表大屏

長安CS75 Plus內飾採用了黑色和紅色進行搭配，提升了內飾的駕駛慾望，而且中控屏偏向於駕駛位，遊艇式換擋桿，周圍覆蓋了大量的銀色鍍鉻飾條，整個內飾給人營造了很強的金屬質感和科技感以及豪華感。

配置方面搭載了，64色可調氛圍燈丶電子手剎丶全景影像丶駐車雷達丶ACC自適應巡航丶IACC智慧駕駛輔助等等。

動力：引擎 1.5T 2.0T 變速箱 6AT 8AT

發動機1。5T最大功率為178匹馬力，最大扭矩為265牛·米，匹配6MT手動和6AT變速箱，2。0T最大功率為233匹馬力，最大扭矩為360牛·米，匹配8AT變速箱，值得注意的是，這臺2。0T引擎代號為藍鯨系列的渦輪引擎。

總結：

長安CS75 Plus從外觀和內飾來看，迎合了當下年輕消費者的審美和購車需求，在動力總成上，分別提供了1。5T和2。0T引擎給我們消費者進行選擇，當然從售價來看，2。0T版本車型價格有些高，不過在配置非常齊全，而且從整體的價格來看，相比吉利博越PRO要高，不知大家會選擇博越PRO還是長安CS75 Plus呢？

你們怎麼看長安CS75 Plus呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。

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