以相同預算:燃油車,插電混動,插電增程,電動汽車,選哪種?
因為曾經只有燃油車可以選擇,使用同一類技術的車輛只會以價格區分排量、變速器、驅動平臺,其次則是定位於不同價格區間段裡的品牌
純電動、混動、燃油車,如今買什麼車比較好?還是得看價格
從未來的環保趨勢來看,前兩者肯定是買的好東西,畢竟隨著環境問題的惡化和車價的上漲,不知道什麼時候車價會暴漲,一堆破銅爛鐵是沒有用的
油價在下月初,12月5日,油價預計“大降”330元噸
接下來給大家推薦一款“免拆型”的三元催化清潔劑:首先它是一款免拆型的,直接倒進油箱即可,使用很方便,不用去4S店和維修廠,它能在去油泥的同時輕鬆除積碳,保證發動機正常工作,使車子發動機馬力十足提速快,還能幫你省油耗
2023年,三類車型繼續享受“免購置稅”,網友:燃油車呢?
其實,燃油車已經享受到了購置稅減半福利,雖說並沒有覆蓋所有車型,但已經可以滿足普通家庭的購車需求,這也是一種刺激消費的手段,為汽車市場的發展注入活力,但燃油車並沒有取消車船稅,而且在加油時還要繳納燃油附加稅,從這一點上來看,燃油汽車的使用成
燃油車與電動車各有利弊,“燒水車”真的能實現嗎?滿心期待
這不,有人提出了另外一種新能源技術,與眾不同的是,這種新技術是“燒水車”,並想用這種技術更換目前的燃油車以及電動車,望能早日實現,給人類汽車帶來質的飛躍
「維修案例」2020年一汽奧迪Q5L發動機無法啟動
圖4 測燃油壓力檢查啟動時發動機控制單元(J538燃油泵控制單元T6bl/6)佔空比輸出為35
電動車PK燃油車,寶駿E100就是老司機口中的好電動車!
再說,代步燃油車普遍都是五座車型,比如這臺一汽駿派CX65,在搭載人數肯定是優於寶駿E100,但論空間體驗上,寶駿E100的乘坐感受也不比燃油車差,整體空間非常靈活,而且視覺盲區小
油價下月初再次下調!費油車主:加滿一箱油節省幾塊?
今天業內人士給大家推薦一款“免拆型”的三元催化清潔劑:首先它是一款免拆型的,直接倒進油箱即可,使用很方便,不用去4S店和維修廠,它能在去油泥的同時輕鬆除積碳,保證發動機正常工作,使車子發動機馬力十足提速快,還能幫你省油耗
“空擋踩油門”能除積碳?維修工:教你簡單1招,積碳“跑光了”
之所以會產生積碳,是因為汽油燃油的不夠充分,如果是在原地猛轟油門,進氣量也不會達到標準,而噴油量增大,在鬆開油門後,節氣門就會變小,進氣量也小了,這樣反覆操作的話,只會使積碳變得更多
馬上2023年了!那些還買燃油車的人,這不純純的“大冤種”嗎?
在動力輸出方面,奧迪Q4 e-tron堅持了豪華車型應有的後驅或四驅佈局,入門版本採用的是單電機後輪驅動,最大馬力204Ps,最大扭矩310N·m,百公里加速時間已經超越了同級別的燃油車型,如果只是家庭用車的話,完全足夠了
統一潤滑油超前滿足更嚴苛的國六B標準
為此,統一潤滑油從實際出發,針對國六排放標準以及提高燃油經濟性的要求,也為了更好地迎接國六B的到來,向市場推出了統一鈦合能 鈦9 PLUS 0W-20酯型別全合成汽機油,該產品可滿足國六B的使用要求,符合ACEA C6標準、API SP級別
燃油車“禁售時間”已定?電動車成為發展趨勢,將來你不買也得買
新能源時代將成為國產車超越合資車的最佳時機目前新能源汽車銷量越來越高,而新能源汽車已經成為了國產車的優勢,如果單看新能源汽車技術的話,國產車確實超越了合資車,我們在現實生活中也可以看出,國產新能源汽車越來越多,而自主汽車品牌都在熱衷研發與生
加油站推銷的燃油寶 究竟是不是一場騙局?
燃油寶該如何用
去燃油化時代加速到來 新能源準備好了嗎?
齊普策認為,確定淘汰燃油車的時間,會讓那些廉價的車型被從市場上淘汰,許多人將失去擁有一輛汽車的權利,這是非常危險的
千里長測比亞迪海豹,駕駛感超越燃油車,豪華水準高於同級BBA
在動力方面,海豹提供550km標準續航、650km四驅效能版、700km長續航後驅版等三個續航版本、四個配置等級,產品細分做得非常到位
不要不相信,這次開電動車的,終於有資格“笑”開燃油車的了
不過有了這款奧迪Q4 e-tron之後,一切都變了,因為它的電池安全標準已經超過了國際安全標準的11倍,並且它還確保了8年電池壽命大於70%,所以在解決了這兩個比較“致命”的問題之後,很顯然這款奧迪Q4 e-tron是把電動車的級別上升了一
別克君威真實成交價分享,油耗不低,這幾處缺點受不了!
簡單地說,大部分君威車主並不是真正的美系粉,買它純是因為價格降到位了,大家都是奔著“ A級車的價格,B級車的體驗”才選擇別克君威的,這款車外觀運動,造型時尚,確實很適合年輕人開
“空擋轟油門”可以除積碳?內行人:教你個小竅門,積碳“跑光光”
日常如何預防積碳產生4、油耗增加能長時間在擁堵路況中行駛的車輛,都會有不少的積炭,走走停停的擁堵路況會讓汽車頻繁的啟動和熄火,再加上不間斷的踩油門和剎車踏板,導致空燃比始終處於較低的水平,讓混合氣體的濃度過高,從而使得燃油沒辦法得到充分的燃
2.0T插混版來了!長城坦克500PHEV現身目錄,這下仰望不孤單了
0V6的前提下,這價格門檻恐怕摟不住了,新能源本身就要比燃油版價格貴一些,當然這是與同類型排量的相比,但其雙驅動電機的搭配,再加上電池組的材料漲價等綜合因素的制約下,成本一時半會是降不下來了,當然價格漲幅不是很大的情況下,只要在一些消費者的
出自e-TNGA架構,定位純電緊湊型SUV,雷克薩斯RZ偷偷露面
外觀方面,不得不說,即便是純電設計,新車也沒有能脫離燃油車的造型,只不過新車把紡錘式格柵變成了封閉式設計,前臉的線條依舊凌厲,燈組和格柵過渡自然,底部有貫穿式大嘴,黑色裝飾更顯運動,前臉和燃油車區分並不太明顯