王傳福:比亞迪什麼都可以造
好在比亞迪正在改變著自己,從半導體業務拆分上市,到電池板塊對外銷售,再到今年更經濟實用的DM-i車型大放異彩,比亞迪正在用自己的技術,推動著新能源產業的發展
第300萬輛新能源車下線比亞迪“加速度”助力雙碳目標
今年1至10月,比亞迪新能源汽車累計銷售139萬輛,同比增長240%,穩居全球第一
第300萬輛新能源汽車下線!比亞迪加速度秀翻新能源賽道
仰望領銜四大品牌當天,王傳福帶來另一個重磅訊息:比亞迪將以顛覆性技術與產品構建全新百萬級高階品牌——仰望,將於2023年一季度正式釋出亮相首款車型,為使用者帶來前所未有的極致效能新體驗
比亞迪跌宕30年:從“人海”紅利到“科技”破局(下)|辣車史
直白點說,比亞迪利用自己的技術優勢將硬體系統做到極致化進而再標準化,可以成為未來新入局新能源領域企業的代工者或者說方案解決商,同時,在智慧化方面又高度開放,可靈活配置全球頂尖的智慧駕駛方案
比亞迪又遇偽造門?
調查顯示,該南寧公司在申請公司變更登記時提交的材料中關於比亞迪汽車的公章系偽造和比亞迪汽車法定代表人王傳福的簽字系偽造,比亞迪汽車及其法定代表人王傳福對該次登記不知情且事後未予追認
比亞迪明年衝擊400萬銷量,王傳福是不是在吹牛
今年的比亞迪可謂是享盡了風口下的紅利,依靠率先搶入賽道的優勢,比亞迪的銷量也是扶搖直上,當然了產能也在不斷的提升,不過儘管今年比亞迪無人能敵,但是現在就喊出明年衝擊400萬銷量,王傳福也未免太瞧得起比亞迪了吧
撐起國產製造的一片天,華為手機大部分都是比亞迪造的!比亞迪究竟是何方神聖
6月9日晚,2021年亞布力中國企業家論壇,比亞迪董事長王傳福進行了分享
王傳福:汽車是長了腿的超級智慧手機,智慧變革將顛覆各行業
“汽車是長了腿的超級智慧手機”,5月16日在天津舉行的第三屆世界智慧大會上,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示,“汽車的智慧化變革將加速智慧城市建設,為環保、交通、安全、保險等各行各業帶來顛覆”
比亞迪除了造車以外,還造手機的電池呀,為什麼它能有這等成就?
這就像大多數手機都是用的三星的螢幕一樣,雖然我們也看不到三星的標誌,但是看不到標誌也不能否認是他們生產的螢幕,這主要的原因就是他們只面向企業,而不會單獨向我們個體消費者售賣,帶有三星logo的螢幕或者有比亞迪logo的電池
遲到20年的約定,比亞迪終於對燃油車按下了暫停鍵
不同的地方在於,其他車企是被各種外部因素推著去造新能源汽車,而比亞迪是出於自身發展需求,做出的主動改變
重走比亞迪發家之路,我們發現了近9000億市值下的四大隱憂
2010年後,比亞迪在燃油車的投入,更像是在為王傳福的新能源夢“織網”,這種尋求過渡的發展方式不能算錯,不過現在看來,以特斯拉以及“蔚小理”為代表的新勢力品牌,以一種更決絕和高效的姿態,很快佔領了智慧汽車的使用者心智,但網際網路沒有薰陶王傳
比亞迪“三級跳”
放棄燃油車王傳福似乎早就想好了,燃油車只是比亞迪在汽車領域的基礎,他將更長遠的目標,放在了新能源上
早年喪父喪母,嫂子賣掉嫁妝供他讀書,如今坐擁276億家產
在王傳福一生中最重要的人就是他的哥哥和嫂子
比亞迪為啥堅持用磷酸鐵鋰電池?王傳福:中國不能被卡鈷、鎳脖子
所以說,確實我非常非常喜歡比亞迪這個企業,也非常崇拜王傳福這位企業家,眼光有遠瞻性,問題是抗壓能力非常強,還能一直堅持,這可不是靠的一時上頭的衝動,就能做到,未來我們中國就是這樣,不再被汽油卡脖子,不再被鈷、鎳卡脖子,未來別國求著買我們刀片
一起來聆聽王傳福講述比亞迪的堅守與夢想
比亞迪秦PLUS DM-i正成為A級燃油車的顛覆者專注製造業26年,一個個故事是比亞迪堅持的縮影王傳福講述創業過程中一個個幕後的動人故事,從2008年提出太陽能、儲能、電動車的企業願景,到今天站在光伏儲能、新能源車和半導體的三大風口