小米汽車MS11效果圖曝光,溜背四門轎跑,造車資質仍未搞定
另外從設計效果圖車頂的瞭望塔式鐳射雷達也可以推斷,在智慧化方面小米汽車將會走在行業前沿
小米汽車設計檔案洩密?迴應來了:非最終檔案!首車預計明年下線,被雷軍視為“最後一次創業”…
王化表示,最近關於小米汽車設計檔案洩密事情,接到很多米粉和媒體朋友的問詢
一汽豐田打造品質車型,TNGA豐巢理念改變傳統只為創新
在服務上,讓每一位使用者感受暖心的售車過程和售後服務,一汽豐田是一個與時俱進的汽車品牌,並且研發了一款超級APP,聚合了1+3私域平臺,打通了底層資料,連線客戶、經銷商、廠家底層資料,透過數字化的融入,快速精準的為使用者提供服務
上市未滿月股價已腰斬,零跑汽車"低調"出發
9月29日,零跑汽車正式在港交所敲鐘上市,在小鵬、理想、蔚來之後,中國造車新勢力迎來了第四股
售價不到30萬,“人生第一輛跑車”1000人已預訂
”在看到小米投資的改裝車公司“工匠派”推出了一款電動小跑車之後,在汽車設計領域頗有積累的孫濤表示,10年前自己就設計過類似作品,而且還更高檔(有鷗翼門)
一臺成本60萬,小米釋出仿生機器人,不會造機器人還配叫車企嗎?
首先,在時間線上,最新的騰訊Jamoca和小米“鐵蛋”Cyberdog可以歸為一類,同樣從造型上也可以稱作為現在屬於韓國現代旗下波士頓動力Spot機器狗的翻版,可自主完成跳躍、奔跑、打滾甚至是踩梅花樁等動作,總結來說,稱之為四足機器人更恰當
12月造車新勢力銷量排行榜出爐:埃安排第一,小鵬跌到第五
雖然這些造車新勢力都躋身進了榜單TOP10,但頭部車企和後面的車企在銷量上還是有明顯的差距的,也希望排名在後面的車企能夠再接再厲,推出讓消費者更滿意的車型
險“摧毀華為”的李一男,燒光35億,僅讓自由家活了60天
提到李一男,華為任正非一定是繞不開的話題
汕頭女首富急尋新“飯轍”:百億造車收成杯水車薪,又傳蘋果砍單供應商
從打工妹到女首富向來不懼挑戰儘管“造車”困難重重,汽車業務也遠未成為立訊精密的支柱業務,但王來春“創造奇蹟”的能力,誰也不敢輕看
傳自由家倒閉 新勢力造車寒冬來了?
結果大家也都看到了,在第一批大舉進入到汽車市場的新勢力企業裡,能留下來的基本上都是網際網路公司的創業者——蔚來是易車的,理想是汽車之家的,小鵬是UC的
全額退款、啟動裁員 自遊家倒在交付前夜
為解決造車資質,代工模式走不通的李一男為牛創新能源找到大乘汽車,並以合作模式共同推進自遊家品牌
新能源國補“退場”了,國產造車新勢力如何應對?
比如在目前頻頻上熱搜的新能源汽車電池問題上,愛馳旗下新能源汽車愛馳U6使用了愛馳全球首創的三明治結構電池包——電池包透過乾溼分離的創新設計,將電芯模組與冷卻層隔離,形成三明治結構,避免冷卻液洩露而引發電芯短路、起火等狀況
「車市觀察站」2022車市“生死局”之疾不可為④
2022年是新勢力車企銷量普漲的一年,截止目前小鵬、理想、蔚來、哪吒、零跑交付量均已突破10萬輛,但云度汽車只有595輛的銷量,月均銷量還不足60輛,按此推算,今年總銷量也不會超過800輛,充分證明其已經被邊緣化
小米造車,下半場還有戲嗎?
”李鵬(化名)是小米造車技術側的員工,他告訴《獨角獸挖掘機》,由於與當初加入小米造車業務線時的產品期待落差較大,他已向公司hr提了離職
富士康造車又贏大客戶,“石油大佬”沙特投資超百億美元
而除了富士康以外,同樣喜歡到處“買買買”的PIF亦持有美國造車新勢力Lucid Group超60%的股權,所有後者目前正在沙特建設一家電動汽車裝配廠,最終年產量將達到15萬輛
四大因素決定了新能源車企的命運
非常明顯的是,這類企業缺乏傳統燃油車造車底蘊,在汽車升級的電動化前半段,一般需要透過與傳統車企合作形成產能,進入汽車行業
為什麼說恆大造車靠譜?四個角度全面解析
恆大與世界前60大汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議靠不靠譜, 決心起關鍵作用路子已認清、技術也已具備,但攻堅克難,很多時候關鍵還在於決心和意志
“五糧液”造車成功,燃油、插混可選,10.69W起售夠親民
從外觀上來看,凱翼崑崙的設計非常有辨識度,前臉部分設有大尺寸無邊界中網,並且呈現出延伸效果,整體呈現出了“X”造型,兩側配備了分體式前大燈組,並且由中間的貫穿式燈帶連線,中網上方配備了寬體鍍鉻亮條裝飾,中間鑲嵌支援點亮效果的品牌車標,任何時
小米:再苦不能苦造車
在營收和盈利均大幅下滑的低谷期,小米在造車業務上的資金和人員投入反而持續增加,很明顯在雷軍看來,再苦也不能苦造車,再窮不能窮研發
李一男“解散”自遊家?
12月7日,牛電科技創始人、曾被稱為“華為太子”的李一男新造車專案自遊家汽車,對外宣佈首款車型自遊家NV無法交付的情況:“由於我們自身的原因,NV在短期內將無法交付,這意味著我們期待的美好旅程還沒有開始,就即將結束