第300萬輛新能源車下線比亞迪“加速度”助力雙碳目標

“從第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”，比亞迪用時13年、從“第100萬輛到第200萬輛”只用1年，從“第200萬輛到第300萬輛”僅用時半年，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在釋出會現場自信地表示，比亞迪在新能源賽道上演全新“加速度”，引領行業向前。

早在2003年，比亞迪懷著“綠色可持續發展”的初心進入汽車行業，逐步掌握電池、電機、電控及晶片等全產業鏈核心技術，實現了創新鏈標杆引領，和產業鏈的自主可控。今年3月，比亞迪成為全球首家正式停產燃油車的汽車品牌，在DM混動與EV純電“兩條腿、齊步走”戰略指引下更是迎來銷量騰飛，月銷突破“20萬+”，助力實現雙碳目標。

11月16日，比亞迪迎來了第300萬輛新能源汽車的下線。“從第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”，比亞迪用時13年、從“第100萬輛到第200萬輛”只用1年，從“第200萬輛到第300萬輛”僅用時半年，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在釋出會現場自信地表示，比亞迪在新能源賽道上演全新“加速度”，引領行業向前。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福 釋出會截圖

放眼當下，新能源汽車的快速發展已勢不可擋，助力我國汽車市場產銷兩旺。中國汽車工業協會資料顯示，今年1-10月，我國新能源汽車產銷分別完成548。5萬輛和528萬輛，同比均增長1。1倍，市場佔有率達到24%。乘著市場的“東風”，聚焦新能源汽車的比亞迪得以“厚積薄發”。今年1至10月，比亞迪新能源汽車累計銷售139萬輛，同比增長240%，穩居全球第一。

回顧來看，早在2003年，比亞迪懷著“綠色可持續發展”的初心進入汽車行業，逐步掌握電池、電機、電控及晶片等全產業鏈核心技術，實現了創新鏈標杆引領，和產業鏈的自主可控。自2008年推出全球首款量產插混汽車F3DM以來，比亞迪持續引領新能源汽車發展。今年3月，比亞迪成為全球首家正式停產燃油車的汽車品牌，在DM混動與EV純電“兩條腿、齊步走”戰略指引下更是迎來銷量騰飛，月銷突破“20萬+”，助力實現雙碳目標。

第300萬輛新能源汽車下線，是比亞迪發展歷程中一個重要里程碑。此外，王傳福在釋出會上表示，比亞迪將以顛覆性技術與產品構建全新百萬級高階品牌“仰望”，將於2023年一季度正式釋出亮相首款車型。同時，王傳福還透露了一個彩蛋，比亞迪還將在2023年推出一個極具專業性、個性化的全新品牌，滿足消費者日益凸顯的個性化需求，與使用者共建共創。

釋出會截圖

屆時，比亞迪汽車將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業個性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足使用者多方位、全場景用車需求。

值得一提的是，2022年以來，伴隨著我國汽車企業競爭力、產品力的增強，以及海外需求的增長，我國汽車出口延續上升勢頭。中汽協資料顯示，今年1-10月，汽車企業出口245。6萬輛，同比增長54。1%。

在自主品牌加速“出海”的當下，包括純電動、插電式混合動力在內的新能源汽車產品逐漸成為汽車出口新動力，比亞迪也積極擁抱全球，推進高水平的開放交流，參與構建“以國內大迴圈為主體、國內國際雙迴圈相互促進”的新發展格局。

目前，比亞迪純電動大巴的足跡，遍佈全球70多個國家和地區的400多座城市，為當地提供了高品質出行選擇。比亞迪IT產業、太陽能儲能等，也已經實現了全球佈局。

同時，依託大巴等To B業務國際化先行打下的堅實基礎，比亞迪將進一步發力全球市場，並推動乘用車的產業國際化：今年7月，比亞迪乘用車正式進入日本市場；9月，比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地；10月，比亞迪攜唐、漢、BYD ATTO 3（國內命名元 PLUS）三款車型亮相巴黎車展。透過“在全球、為全球”，在更大範圍內推動新能源汽車的普及，比亞迪將推動人類社會可持續發展，共同助力“為地球降溫1℃”。

【來源：中國經濟網】

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