加完3塊錢一瓶的礦泉水,花3千換了尿素泵
尿素液加水=加毒有些卡友分享如何在使用尿素液上省錢的經驗時,提到了在尿素罐中加礦泉水,理由是因為礦泉水乾淨,特別是好一點的礦泉水,不會造成什麼危害,其實這樣的做法正在讓整個SCR系統的效能走向萬劫不復的損毀之路
櫻花油煙機怎麼樣 櫻花油煙機特點介紹
櫻花油煙機擁有多項創新專利技術,並將其融入產品設計之中,充分考慮到中國傳統烹飪習慣,進行了科學合理的佈局,其產品主要有白金天羅罩、金天羅罩、中式機這三大系列,款式品種齊全,能滿足客戶的不同需求,以卓越的效能與品質為消費者帶來輕鬆舒適的生活體
SCR脫硝催化劑在使用過程中需要注意好哪些事項?
可以透過調節氣流分佈,選擇合理的催化劑間距和單元空間,並使進入SCR反應器煙氣的溫度維持在銨鹽沉積溫度之上,以防止催化劑堵塞
元琛科SCR脫硝催化劑抗鹼中毒和抗堵效能分析和探討(下)
這些脫硫劑的使用將鹼金屬鹽帶入到焦爐煙氣中,煙塵主要以Na2SO3和Na2SO4為主,即使鹼含量只有5-15mg/m3,由鹼金屬引起的脫硝催化劑化學中毒風險和鹼灰粘附和板結到催化劑上風險依然存在
CBSC運作模式是什麼?
而更多的研究認為供應鏈層面的彈效能力高於企業層面的彈效能力,SCR是供應鏈抵禦內外部環境的干擾,供應鏈快速響應並恢復到正常的狀態的能力
車用尿素液配方與製作方法
三、車用尿素如何儲存1、注意儲存溫度對車用尿素溶液的影響2、注意車用尿素溶液的儲存容器和加註裝置3、注意車用尿素溶液的儲存和使用環境的清潔4、注意使用和攜帶時防汙染和防漏隨著我國大範圍實施國Ⅳ標準,許多行業都迎來了良好的契機,而車用尿素行業
和卡車尿素結晶說再見?!顛覆行業的黑科技來了!
▲使用潔智星尿素前▲使用潔智星尿素後持續使用潔智星功能型車用尿素,可以清除卡車噴嘴、尾氣管結晶結垢,使SCR系統保持潔淨、良性迴圈,降低卡車故障率,提高出勤率,維持油耗和尿素消耗在合理當量值
釩基脫硝催化劑各組分作用
—釩是其中最主要的活性組分,表面呈酸性,容易將鹼性的氨捕捉到催化劑表面進行反應,其特定的氧化優勢利於將氨和NOx轉化為和水,適用於富氧環境,在350~450℃時保持較高活性
車用尿素 裝置
尿素液生產過程自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI系統→超純水儲罐→物料儲罐生產車用尿素本身就是一件有利環保的事,車用尿素生產裝置生產過程中自然也不能對環境造成汙染,這樣會得不償失,車用尿素生產裝置佔地面積小,生產僅需10平米,節
車用尿素生產裝置多少錢一套?
SCR系統長期不工作,殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道和噴嘴,降低了SCR系統各部件的壽命甚至損壞,失去了催化作用
「詳細圖解」再次理解im2col
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懂用車|70%的SCR故障都是由尿素引起的!你還敢買便宜貨
引起SCR後處理系統故障原因車用尿素溶液質量不達標,價格低廉的劣質車用尿素溶液中的不物和雜質過多會造成噴嘴堵塞損壞
脫硝是什麼意思啊?
脫硝原理簡介:由於鍋爐內低氮燃燒技術的侷限性,對於燃煤鍋爐,採用改進燃燒技術可以達到一定的除NOx效果,但脫除率一般不超過60%使得NOx的排放不能達到令人滿意的程度,為了進一步降低NOX的排放,必須對燃燒後的煙氣進行脫硝處理
石灰窯煙氣治理解決方案
專案工程圖線上系統圖片(2)豎窯豎窯的出口排煙一般為80-100℃,不在脫硝催化劑的反應區間,我公司煙氣治理採取的工藝流程為煙氣加熱升溫-布袋除塵-低溫脫硝-風機-煙囪或布袋除塵-煙氣換熱-煙氣加熱升溫-低溫脫硝-煙氣換熱-風機-煙囪,因此
後處理整合之路面臨幾道坎兒?
目前來看,國六後處理系統採用的主流技術路線是DOC+DPF+SCR+ASC,即先透過氧化催化器(DOC),降低尾氣中的CO和HC,再利用顆粒捕捉器(DPF)降低尾氣中的顆粒物,最後透過選擇性催化還原器(SCR)降低尾氣中的NOx,而氨逃逸催
卡車以後不用加尿素了?解放推出SSCR固體氨卡車尾氣後處理技術
服務網路覆蓋全國解放SSCR固體氨技術相比於傳統的SCR後處理系統有三大不同特點:高技術、高保障:SSCR固體氨技術可避免傳統SCR技術尿素溶液結晶導致車輛停運,全面降低車輛故障率
4.28萬起!摩托莫里尼“賽文佐”上市,一身名牌配置夠給力!
STR和SCR的區別同平臺復古車型推出多種風格,在國產摩托車上早已不是什麼新鮮事
柴油機國六升級難點在哪?6位專家解讀解放國六技術&新能源發展
在探討國六排放升級的技術難關時,多位專家還肯定了解放國六動力技術的先進性
統一潤滑油小課堂:車用尿素溶液好處多
很多人意識不到車用尿素溶液的好處,有的選擇長期不使用或者乾脆把SCR系統直接拆掉,長期不使用,系統裡的化學物質很快被氧化,尿素噴嘴也會堵塞,使整個系統報廢,更換一套SCR系統的成本遠大於消耗尿素溶液的費用,而且車用尿素溶液可以使柴油使用率提
柴油車尾氣刺鼻嗆人怎麼處理?
柴油車尾氣刺鼻嗆人解決辦法:1、因為汽車發動機溫度不足,汽缸內噴出的柴油機和氣體產生的一部分易燃混合氣體不可以完全點燃,發生排氣管出現冒煙的狀況