懂用車｜70%的SCR故障都是由尿素引起的！你還敢買便宜貨

進入國四以來，SCR（選擇性催化還原）後處理技術進入大家的視線，同時由於卡友們的使用問題，近幾年SCR的故障也非常多。接下來發哥就要為大家從SCR後處理系統說起，聊一聊廣大卡友們日常使用中可能存在的誤區。

SCR後處理系統是啥？

SCR系統整體工作在後處理中，在催化劑的作用下噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O，從而達到既節能、又減排的目的。SCR技術結構也比較簡單，只要在發動機的基礎上建立增加一套尿素還原劑的系統，再定期新增尿素水溶液就行。這一技術不僅可以改善車輛燃油經濟性，還有利於其延長保養週期。

SCR後處理系統的工作流程

SCR系統中主要包括尿素泵、尿素噴嘴、尿素罐等部件。其正常的工作流程為：尾氣從渦輪出來後進入排氣混合管，在混合管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素在高溫下發生水解和熱解反應後生成NH3，在SCR系統催化劑表面利用NH3還原NOX，排出N2。

其實車用尿素溶液也可以說是SCR後處理系統的消耗品，因為車輛就算配置了SCR後處理系統，但是不新增尿素溶液的情況下，是無法達到清潔尾氣的效果。

常見的SCR後處理系統故障

發動機報警和尿素管堵塞是最常見的後處理系統故障，卡友在見到這樣報警時不要驚慌，可以自行檢查尿素供給系統，是否需要新增尿素或前往就近服務站檢查。

尿素管路堵塞，是由於尿素溶液的物理性質導致其易結晶、變質，遇到這樣情況，卡友切勿自行對後處理零部件進行拆解，尿素噴嘴堵塞一般放在熱水中就能融化，而對於泵內堵塞需要服務站專業技術人員利用專用工具進行清洗。

引起SCR後處理系統故障原因

車用尿素溶液質量不達標

，價格低廉的劣質車用尿素溶液中的不物和雜質過多會造成噴嘴堵塞損壞。

尿素溶液噴嘴噴射後溶液殘餘

，發動機點火關閉後，噴嘴管路中的尿素殘留液會結晶造成管路及噴嘴堵塞。

SCR系統長期不工作

，使用程式遮蔽SCR系統或者硬體鎖住尿素噴嘴，導致系統無法正常工作，但SCR系統內殘留的尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞。

避免SCR系統故障的正常操作

切勿使用劣質尿素

車用尿素是32。5%高純尿素和67。5%的去離子水組成，它的密度、折光率、鹼度、金屬離子、陰離子、雜質等含量都有嚴格要求。而市面上有些廠家為了降低生產成本，採用普通水去代替去離子水，這樣出廠的車用尿素溶液可以說，根本無法滿足使用要求。同時劣質尿素也更容易出現結晶的特性，也就很容易堵塞尿素噴嘴甚至是損壞尿素泵。

檢查和清理尿素箱

每2萬公里發動機進行保養時，開啟尿素箱底部進行清洗，將箱內沉澱清除。同時還需要特別檢查尿素液位感測器和溫度感測器的濾網，因為感測器長期浸泡在尿素溶液裡，濾網也會隨之被結晶的尿素包覆，這時候就需要清理掉結晶或者更換濾網，一旦濾網被堵塞那麼車輛就會出現報故障的情況。

及時去服務站處理

SCR系統故障燈亮時，對於絕大多數卡友而言，最好的方式就要去服務站檢查管路與清理尿素噴嘴，既保險也更加安全可靠。

最後，發哥再次強調，SCR後處理系統故障70%以上都是因為尿素使用不達標而造成的，最好的解決辦法就是購買原廠尿素。目前在格爾發各大服務站均有原廠配套尿素出售，品質可以得到充分保證，免除卡友們的後顧之憂。