懂用車|70%的SCR故障都是由尿素引起的!你還敢買便宜貨
引起SCR後處理系統故障原因車用尿素溶液質量不達標,價格低廉的劣質車用尿素溶液中的不物和雜質過多會造成噴嘴堵塞損壞
北京福田康明斯排放處理系統1週年 第5萬臺後處理器成功下線
福康後處理全系列產品在科技、變革、低碳理念對整個汽車產業影響日益加深的今天,作為福田汽車與康明斯共同成立的第二家合資企業,福康後處理承擔了增強供應鏈體系穩健、為使用者提供更具競爭力產品的責任,也以過去一年的實際行動取得了階段性的勝利,以生產
每次處理故障以後 你是否進行驅動測試了?
2歐曼GTL 匹配康明斯ECoffit尿素泵●故障現象:不燒尿素,動力不足,後處理OBD故障燈亮●故障碼:●維修分析:①綜合三個故障一起看,有可能是由於空氣電磁閥電壓故障導致的空氣壓力低,從而導致了氮氧化物的檢測值高,為了驗證這個想法,就先
後處理整合之路面臨幾道坎兒?
目前來看,國六後處理系統採用的主流技術路線是DOC+DPF+SCR+ASC,即先透過氧化催化器(DOC),降低尾氣中的CO和HC,再利用顆粒捕捉器(DPF)降低尾氣中的顆粒物,最後透過選擇性催化還原器(SCR)降低尾氣中的NOx,而氨逃逸催
POCl3氯化雜環羥基反應後處理探討
3. 酸性淬滅,混和溶劑萃取對於反應液蒸乾後倒入冰水中容易回到原料的產物,我們可以把粗產物倒入冰冷的稀鹽酸中,有些雜環化合物雖然成鹽,但是可以用溶劑直接萃取上來,這時我們就不用調節pH值直接進行萃取即可,或者調解pH值4-6萃取即可
現代大櫻桃產後處理技術和發展趨勢
目前我國所有的櫻桃主產區仍然採用傳統的採後處理模式,大櫻桃採後直接倒在地上,人工挑揀一下爛果後直接裝箱發運到市場
柴油機尾氣後處理常識
同時,不合格的尿素可能會導致發動機排放超標並對後處理系統造成汙染及損壞
燃氣車買回來就賣掉後處理,這是什麼騷操作?
另外對於擁有燃氣車的卡友來說,在貨運這一道路上,沒有什麼比好好愛護自己的愛車更重要的了,不要抱有著賣後處理器撈偏門的想法,這種行為很是得不償失
剛修完尿素泵後處理燈又亮了,老司機教你怎麼修
故障碼:使用診斷儀(車匠C80)檢視有四個當前故障碼,分別是P0042排氣制動碟閥開路、P0052尿素箱加熱電磁閥開路、P0118尿素箱液位測量值太高、P0131尿素箱液位低,其他的則是後處理相關歷史故障碼
LNG重卡對比柴油車,8萬元差價貴在哪?不到一年追平成本你信麼?
隨著國六排放法規的實施,傳統柴油車後處理技術路線更加複雜,並且購車成本越來越高,與LNG車型的價格差異越來越小,再加上政策的引導和柴油價格的不斷上漲,面對低運費、高運營成本的卡友,越來越多選擇LNG車型
國四國五車SCR系統為什麼會出現尿素結晶?尿素結晶如何處理?
但在實際使用中,後處理裝置經常會出現尿素結晶的現象,輕則造成尿素噴嘴堵塞,重則堵塞整個後處理系統,甚至損壞發動機
後處理直接換罐 固態氨系統用起來很爽
據廠家工程師及市場部領導介紹,固態氨系統會在產品佈局初期,主要佈局中短途、固定路線的車型,以保證換罐及時,緊接著會跟解放卡車銷售佈局和物流大通道結合,讓更多的卡車換罐就像現在加尿素一樣方便
不挑油品 燃油適應性強 還有主動脫硫技術 黑科技發動機能燒小油?
近日,國內一些廠家表示:他們車輛的發動機“具有極佳的油品適宜性,並且還內建主動脫硫程式,可以防止後處理硫中毒導致發動機故障碼報警”
什麼是SCR技術,老司機帶你走近SCR
柴油車無論是國四還是國五排放的,多數使用的是SCR技術路線,很多車友卻不知道SCR到底是啥,布朗老司機來告訴你,如果你的車輛需要加尿素溶液,那麼你的車排放就是使用的SCR技術路線
國六車到底怎麼跑?DPF一年要花多少錢?我們來算一筆賬
結合此前計算每年3000-5000元的後處理消耗的燃油成本來看,過度擔心國六車每年多花這些錢,不如換個思路,考慮怎麼透過更高的出勤率(多跑幾趟)和更好的駕駛狀態,將這部分的錢賺回來,畢竟車停下來也是一種消耗