後處理整合之路面臨幾道坎兒?
目前來看,國六後處理系統採用的主流技術路線是DOC+DPF+SCR+ASC,即先透過氧化催化器(DOC),降低尾氣中的CO和HC,再利用顆粒捕捉器(DPF)降低尾氣中的顆粒物,最後透過選擇性催化還原器(SCR)降低尾氣中的NOx,而氨逃逸催
博格華納廢氣再迴圈技術助力現代汽車降低發動機氮氧化物排放
博格華納為現代汽車的多款發動機提供廢氣再迴圈(EGR)閥門,助其減少氮氧化物和一氧化碳排放本新聞稿中的陳述可能包含根據《1995年私人證券訴訟改革法案》擬定的前瞻性陳述,主要基於管理層的當前展望、期望、估計和預測
汽車廢氣閥壞了會出現哪些情況?
有機廢氣(EGR)閥卡在開全部位沒有徹底關掉,會導致汽車發動機發生怠速熄火或是怠速抖動定狀況,也會導致汽車發動機執行時發生很多排氣管冒黑煙的狀況
北京BJ40廢氣再迴圈出現故障,EGR發動機故障燈亮怎麼解決?
廢氣閥的管路螺絲沒有擰好或者管理墊片出現異常就會導致管路洩漏,EGR閥工作異常,發動機故障燈點亮,報EGR廢氣再迴圈故障,需要檢查各個管理的連線情況,如果松動需要擰緊,墊片磨損需要更換,4S店報價材料費50元,工時費50元,但如果是更換管路
統一鈦合能油專家談廢氣再迴圈對排放的影響
隨著廢氣的引入,NOx排放會降低,微粒值會升高,負荷較大的工況微粒增加的趨勢很明顯,因此應該限制高負荷工況下的EGR率
豐田汽車90萬輛車廢氣再迴圈閥存在問題,行駛中發動機可能熄火
EGR閥一般是由一個步進電機和機械式閥體兩部分,由PWM(脈寬)訊號控制,有一定的控制精度,來控制閥體開啟到所需要的程度,因為過多地開啟閥體或不及時關閉閥體都會導致氣缸內進入過多的廢氣而影響了正常的點火,從而導致發動機工作不穩定,在發動機負
壁虎能夠再生,為什麼人類卻不能?
”Srivastava和Gehrke說,他們希望進一步研究再生過程中啟用的基因開關是否與發育過程中使用的基因開關相同,並更好地理解基因組的動態特性
2022-01-01再生EGR基因組基因Srivastava
貓2侃車 篇十七:親歷,以質量可靠著稱的豐田,又又又召回了?!
這次召回原因比較一致,由於發動機廢氣再迴圈閥(EGR閥)內部構成件可能會被燃油中較高濃度的氯成分腐蝕,導致閥體作動不暢