中科院團隊破解豆科植物“固氮”奧秘,或將減少氮肥汙染
該項工作發現了控制豆科植物根瘤共生固氮的關鍵分子模組,不僅加深了人們對共生固氮的理解,也為非豆科植物皮層細胞命運的改造奠定了基礎,為今後減少作物對氮肥的依賴,實現農業生產的可持續發展提供了新的思路
金斯瑞解讀|《Nature》發表中國結瘤共生領域重大發現
該研究發現在豆科植物進化過程中,幹細胞關鍵基因SCR在皮層細胞表達,另一個幹細胞關鍵轉錄因子SHR在維管束表達後移動到皮層細胞,這樣皮層細胞獲得了能夠被根瘤菌訊號啟用的SHR-SCR幹細胞分子模組,誘導苜蓿的皮層分裂,形成根瘤
車用尿素後處理的5大誤區,趕緊學起來
以前使用的部分國四車型是無須新增尿素溶液的所以突然接觸到需要加尿素的卡車時很多卡友的第一個反應都是車用尿素與最常見的農用尿素有何區別雖然車用尿素也是尿素但與農用尿素卻有著天壤之別車用尿素有嚴格的配比要求基本上是由高純尿素和去離子水組成的其質
科普|豆科植物為何不需要施氮肥?上海科學家破解百年難題
因此該研究揭示了,豆科植物由於其皮層細胞獲得了shr-scr幹細胞分子模組,才會有別於非豆科植物,具有與根瘤菌共生固氮的潛力
中國科學家破解豆科植物與根瘤菌共生固氮秘密
在非豆科植物擬南芥和水稻根中異位過量表達SHR-SCR分子模組同樣可以誘導根皮層細胞分裂,因此SHR-SCR分子模組是植物皮層細胞分裂的充分必要條件,表明豆科植物的皮層細胞獲得了SHR-SCR幹細胞程式模組可能是豆科植物共生結瘤固氮的前提事
至尊統一·新藍尿素怎樣新增能夠減少尿素結晶
另外,還需要注意的是,雖然至尊統一·新藍尿素的產品效能可以幫助SCR系統減少結晶形成,但是根據車輛使用環境以及車型的不同,還是要對SCR後處理系統進行定期維護的,尿素濾芯使用到5萬公里的時候就需要換一次,此外還要定期對DPF進行清灰保養
這篇文章把SCR脫硝技術都說透了……
催化劑的形式有:波紋板式,蜂窩式,板式SCR脫硝工藝SCR脫硝工藝的原理是在催化劑的作用下,還原劑(液氨)與煙氣中的氮氧化物反應生成無害的氮和水,從而去除煙氣中的NOx
瞭解這兩點,從此告別車用尿素結晶堵塞!
SCR(Selective Catalytic Reduction),翻譯成中文是選擇性催化還原,可從三部分對這一概念進行理解:// 選擇性柴油經過發動機的壓燃通常會產生CH、CO、NOx等多種汙染物質組成的尾氣,但SCR系統只針對尾氣中的
不久前,一度成為韓國熱搜的車用尿素危機到底是什麼情況?
為什麼在其它國家供應正常,而在韓國卻出現供應危機呢,原因主要是韓國情況特別:韓國被稱為柴油車的天堂,而且他們大多安裝了SCR,消耗量極大,而且他們本身沒有生產這一產品,中國是世界第一大尿素生產國和出口國,尿素產量多且價格低,每年向全球供應5
漲知識:用了這麼久的車用尿素液,快來看看它是怎麼發展出來的吧
柴油車使用SCR技術( Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術)進行尾氣處理方案,而車用尿素是SCR方案的必需新增劑
車用尿素一般需要新增多少?
誤區四,透過正規的購買渠道購買大品牌車用尿素“另外,SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴,又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞,催化劑失去催化作用,更換SCR系統零部件的費用要
後處理名詞知多少?卡車大雜燴來幫你
化學反應方程式為:尿素水解:(NH2)2CO+H2O→2NH3+CO2 NOX還原:NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O NH3氧化:4NH3+3O2→2N2+6H2O其次,我們再來看一下國五階段新增的一個新名詞——DPF,DPF全名柴
統一潤滑油——至尊統一·新藍尿素守護SCR健康
總有部分司機算不明白賬,試圖透過遮蔽SCR系統來解決燒尿素的問題,或是購買劣質尿素濫竽充數,其實這隻能暫時的把自己糊弄過去,一旦使用了劣質尿素,用不了多久SCR系統就會出問題,而且柴油車上裝載的OBD檢測系統也會將你的排放資料反饋到相關檢測
SCR技術的柴油機排放後處理新技術及車用PACR技術的基本原理
圖表:不同催化劑的組合資料來源:公開資料整理四、基於SCR的低溫等離子輔助還原技術(PACR)1、等離子產生的基本原理在大氣壓力下,低溫等離子產生於空氣中或者在比空氣含氧量更低的氣體(如柴油機排放的廢氣)中,通常是化學環境下,由於直接由化學
柴油汽車「SCR·尿素系統」的特點解析:用車成本影響並不大
噴射系統會在高轉速(高速通勤)過程中正常消耗尿素,也就是說≥輕卡的貨車才需要考慮成本的問題
車用尿素這幾大加註事項,老司機們都知道嗎?
三、特別提示01發動機熄火至少30S內不要關閉車輛總電源,SCR系統將在管道排除殘餘的車用尿素溶液,以避免結晶堵塞噴嘴
汽車尾氣治理探索與實踐:關於柴油機的相關知識學習之四SCR系統
柴油發動機運轉時,SCR系統在溫度較高的排氣中匯入尿素釋放出氨氣(NH),在催化劑的作用下對NOx進行選擇性還原,轉化為無毒的N、HO等
什麼是SCR技術,老司機帶你走近SCR
柴油車無論是國四還是國五排放的,多數使用的是SCR技術路線,很多車友卻不知道SCR到底是啥,布朗老司機來告訴你,如果你的車輛需要加尿素溶液,那麼你的車排放就是使用的SCR技術路線
技術 | 水泥窯智慧SNCR脫硝技術介紹
目前,基於水泥工業已經全面配套傳統SNCR脫硝裝置,透過智慧化改造強化SNCR段的脫硝,既能與上游低氮脫硝形成良好配合,在將來NOx排放指標進一步收嚴,且SCR脫硝技術發展更加成熟的基礎上,佈置在SCR反應器上游可將入口NOx控制在較低水平
有了解灑水車尿素罐的嗎?灑水車不加尿素液還可以繼續使用嗎?
首先汙染環境,尾氣排放會不達標,其次長期不加尿素會燒壞尿素泵、噴嘴、管路,更換SCR系統零部件的費用遠遠高於正常使用車用尿素的費用