漲知識：用了這麼久的車用尿素液，快來看看它是怎麼發展出來的吧

車用尿素液作為柴油車必須新增的尾氣氮氧化物還原劑，現在成為卡友出行的必備，但是車用尿素的發展歷史，各位小夥伴們瞭解嗎？今天新藍車用尿素為大家分享關於車用尿素髮展的歷程。

柴油車使用SCR技術（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術）進行尾氣處理方案，而車用尿素是SCR方案的必需新增劑。瞭解車用尿素的發展歷史，就必須瞭解SCR發展的歷史。

SCR技術工作原理

SCR脫硝技術是20世紀50年代由美國人最先提出，1978年日本實現SCR工業化應用，德國率先制定了排放標準NEC（National Emission Ceiling）Directive。在歐洲，作為進一步降低NOx排放的技術，SCR（Selective Catalytic Reduction，選擇性催化還原），1999年國內首例SCR脫硝工程投運。

2005年歐Ⅳ排放標準實施，SCR系統成為歐洲柴油車減少尾氣排放的利器。2007年7月1日國家國三排放標準實施，使用EGR系統（廢氣再迴圈系統）對尾氣進行處理；2010年7月1日國四標準全國實施，部分車輛加裝SCR系統，由於國內技術不成熟，市面上各種劣質車用尿素橫行，甚至很多車輛新增純淨水替代車用尿素液。

2017年7月1日國家國五標準實施，國四車型停產，國家不允許國四車上牌，國五車型全面面向市場；國五最新技術SCR系統面市，車輛必須新增車用尿素液，否則會造成車輛行駛故障，發動機限扭矩；SCR系統成為國五柴油車標配，車用尿素成為繼燃油、輪胎、潤滑油之後第四大車用消耗品。

2018年7月3日，國家印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》把柴油車尾氣治理列入重點工作。

國六排放政策實施

2019年7月1日重點區域、珠三角地區、成渝地區國六實施，其餘地區自2020年7月1日起實施。，國六車自帶車用尿素質量感測器，後處理技術EGR+DOC+DPF+SCR+ASC推向市場，國六排放標準十分嚴格，高於歐盟排放標準，劣質尿素液將被淘汰。

非道路移動機械用尿素液

2020年12月28日，生態環境部發布“關於對《<非道路移動機械用柴油機排氣汙染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）>（GB 20891-2014）修改單》及《非道路柴油移動機械汙染物排放控制技術要求》（HJ1014-2020）的解讀”檔案，規定在不影響非道路行業發展特別是保障農業生產的前提下，綜合考慮行業技術升級準備時間，以及開展實驗室擴項、型式檢驗、環保資訊公開、農機補貼申請等相關後續工作所需時間，確定 2022 年 12 月全面實施。這就意味著我國非道路移動機械（工程機械、農業機械、發電機組、園林機械等）也必須使用尿素液處理尾氣。