韶新高速今日正式通車!附行車安全提醒……
據交警高速公路四大隊大隊長賴春光介紹,韶新高速通車後,北行K0+800m——k43路段限速120公里/小時,其中獅子山隧道、豬子峽隧道、大旱洞隧道和牛角坑隧道限速100公里/小時
折多山隧道即將開建!1個半小時車程將縮短為8分鐘
3月29日,記者從四川交投藏高公司獲悉,折多山隧道即將開建,建成後,可將原來一個半小時的車程縮短為8分鐘
國優闖關路,浪花歷險記
全國賽報到回憶起今年秋天在全國QC小組成果發表賽上的表現,陳慧談到,當時釋出籤位並不有利,但當四院開始彙報時,臺下很多人掏出手機,邊聽邊拍攝記錄
從埔高速專案石尾隧道右洞貫通,預計2023年建成通車
廣州交投集團從埔高速專案制定了總體施工計劃,並充分聽取專家意見,採用雙側壁導坑法、三臺階七步法及臺階法等工法,嚴格遵守“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”原則,科學安排、精心組織,用“短、緊、快、勤”模式,解決了隧道施
終於要來了!今年底,綿茂公路有望全線貫通
綿茂公路綿竹段起於漢旺皇冠燈止於籃家巖隧道總長47.49公里▶▷綿茂公路分三期建設,2009年9月開工建設一期工程漢旺皇冠燈至楠木溝段,該段全長8.465公里,已在2012年底建成通車
杭臨輕軌年底全線通車 加快構建“一小時城市圈”
供圖杭臨城際鐵路10標專案工會主席張丹春告訴記者,隧道掘進是修建地鐵的第一步,之後還有鋪軌、裝修、接線等等系列工作,最終地鐵列車的最高時速可達每小時120公里
綠色公路“綠”意盎然
在該專案實施過程中,積極探索了生態、環保、迴圈、低碳、資源節約型工程建設模式,以資源節約與迴圈利用相結合、節能減排與保護環境相融合、營造景觀與服務公眾相契合,是一條正在建設中的具有吉林特色的生態良好、環保達標、景觀和諧、安全舒適、便捷暢通的
川藏·一城一際遇(2)
僧人手扶搖桿轉動著直徑足三米、高達十米的巨型經筒,四周出奇的安靜,只有低迴的誦經聲纏繞,我似乎聞到了自己心跳的聲音
高速上隧道內禁止超車,那前車太慢怎麼辦
隧道中是有限速行駛的,相信廣大車主都應該清楚,有時候進入隧道時,總會覺得前車開的實在是太慢了,造成實線超車,其實並不是前車開的太慢,而是你沒有注意到限速行駛,如果這個時候超車的話,肯定是你違規行駛了
黃河岸邊“穿黃”人
“頭頂水盆”打隧道 掘進引數實時更新1月28日下午,記者開車來到位於黃河北岸、鵲山西側的中鐵十四局集團濟南黃河隧道工程EPC專案部,見到了37歲的杜昌言
貫通!杭州多條隧道迎來新進展!何時通車?
近日,杭州多條道路迎來新進展,臨建高速專案主線實現全線貫通,富陽320國道至富陽大橋連線線實現雙洞貫通,下沙路隧道實現雙線貫通
獅子寨隧道進洞施工,揭惠鐵路先開段隧道工程全面開工
11月6日,由中鐵二十五局承建的廣東省重點工程揭陽至惠來鐵路先行開工段獅子寨隧道順利進洞施工,標誌該專案隧道工程建設全面拉開帷幕
重大節點突破!雅葉高速公路康定互通首片鋼箱梁架設完成
8米、重28噸的昨(14)日上午10時17分吊起來緩緩地移向旁邊的墩柱15分鐘後這條巨大的“鋼骨”穩穩地落在支座上與墩柱精準匹配這是雅葉高速公路鋼箱梁即:我們常說的康(定)新(都橋)高速公路康定過境段康定互通橋樑架設的鋼箱梁標誌著該工程建設
武漢地鐵7號線三陽路隧道全線貫通,繫世界首條超大直徑公鐵合建盾構隧道
楚天都市報新媒體6月8日訊(記者呂銳 曲嚴 通訊員 常敏 袁永華)今日,記者從武漢地鐵集團獲悉:世界首條超大直徑公鐵合建盾構隧道——武漢軌道交通7號線三陽路越江隧道工程,日前已順利全線貫通,重新整理由武漢軌道8號線越江隧道創下的國內最大直徑
台州第一條過江隧道來了!今天,最新詳細資訊公佈!
椒江過江隧道專案建設的意義主要體現在以下3個方面:1.加強椒江兩岸聯動,方便市民通勤的需要由於椒江一橋、二橋間距過大,兩岸居民私家車、公交車出行非常不便捷
新春“交通禮”!351國道(常山段)正式進入試運營期~
溫馨提示目前由於衢州段還未完工,考慮到351國道(常山段)尚處於試通行階段,春節期間人員流動較為集中,存在較大安全隱患,故與351國道(開化段)交界處仍然封閉,暫不開通,近期僅對351國道苦獅線交叉口(大橋頭鄉浮河村)至351國道嶺下隧道(
直擊中國最難隧道工程大柱山隧道:歷時9年仍未打通圖
”中鐵二院大瑞鐵路專案常務副經理何萬陽說,“大柱山隧道的湧水量,目前已有1
敘畢鐵路興文段最新進展來了!
敘畢鐵路興文段新進展來了近日小編來到位於大河苗族鄉的敘畢鐵路興文段建設現場看到大型機械裝置不停運轉運輸車穿梭其間施工人員正搶抓工程進度全力保障隧道作業按期完工在敘畢鐵路興文段的雲霧山隧道內施工人員正在進行開挖作業待雲霧山隧道施工完成之後敘
坐高鐵的時候,如何實現上網速度與高鐵速度一樣快?
眾所周知,目前已進入了4G通訊時代,大家都用上了4G手機,高鐵上實現4G網路的全覆蓋,在技術上已經不是問題,而實際上,大家在坐高鐵的時候,也會發現在有些地方隧道內也一樣的有4G網路的覆蓋,可以一樣流暢的觀看影片,打遊戲也不卡斷
設計時速350公里的板栗山隧道貫通 自宜高鐵建春節不停工
建設:上跨既有鐵路和煤礦採空區20日上午9點過,記者驅車從橫洞進入板栗山隧道,朝宜賓方向行駛1000多米,貫通處就在距離洞口約60米的地方