武漢和平大道南延工程隧道貫通,計劃今年內建成通車
2月2日訊息,搜狐焦點獲悉,2月1日上午9時,在武漢市武昌區黃鶴樓南路接收井,武漢和平大道南延(中山路—張之洞路)工程“和平號”盾構機安全接收,這標誌著國內最大直徑單管雙層盾構隧道順利貫通,為專案今年內建成通車打下基礎
從地底穿越長江!“常熟製造”在南京上演“猛龍過江”
最近,南京和燕路過江通道專案進入關鍵階段整個工程猶如一條巨龍正在從地底穿越長江而它的“龍頭”來自常熟製造——盾構機“振興號”走進過江隧道工地,近距離觀看“鋼鐵巨龍”不斷掘進的場面
最大盾構機穿越長江不忘保護江豚家園
◎本報記者 張 曄12月28日,在中交集團舉行的“交築·大國重器”媒體開放日上,記者來到目前國內在建穿越長江最深、水壓最高、直徑最大的超大直徑盾構隧道——江陰靖江過江通道專案,現場感受我國自主研製的國內直徑最大、效能最先進的泥水平衡盾構機“
三天貫通四區間,青島地鐵6號線跑出建設“加速度”
雙線同日出洞,全線最長區間順利貫通青島地鐵6號線朝峨區間全長2132米,沿開城路敷設,自朝峨區間始發井分為大、小里程兩段,採用4臺盾構裝置進行掘進
全線首臺TBM“渝越1號”始發 重慶軌道交通18號線北延工程進入TBM施工階段
封面新聞記者 喻言12月26日,封面新聞記者從重慶市住房城鄉建委獲悉,重慶軌道交通18號線北延伸工程全線首臺TBM“渝越1號”在渝中區大坪西站至終點區間順利始發,標誌著全線正式進入TBM施工階段
重達3300噸“強國號”超大直徑盾構機 又有新功能
稿源:科普中國11月20日,由中鐵二十二局與鐵建重工聯合打造的超大直徑泥水平衡盾構機“強國號”,在鐵建重工園區準備向穗莞深城際“前海至皇崗口岸段三工區”專案運發
新紀錄!機場聯絡線“建勳號”盾構機單月掘進596米
11月1日凌晨,上海申鐵負責投資建設的機場聯絡線專案迎來建設新進展,7標三林南站至4#風井盾構區間累計完成管片拼裝1375環,單月掘進298環,月進尺達到596米,平均日進尺19
深圳首條海底隧道最快明年底建成,右線盾構掘進已超1600米
記者10月24日從深圳市交通運輸局獲悉,目前媽灣通道左線盾構掘進已超過800米,右線盾構掘進已經超過1600米,預計最快於明年底建成通車
國產最大直徑泥水平衡盾構機常熟下線 超大盾構施工不再依賴洋品牌
中交天和對“長城號”盾構機進行了專業化、智慧化的針對性設計,並應用諸多完全自主研發、世界首創的先進技術,實現了大塊頭與智慧化的完美結合,標誌著中國超大直徑盾構隧道施工依靠國外品牌時代的終結
“申通號”盾構預拼裝完成,上海軌道交通將首次以全地下形式穿越長江
上海軌道交通崇明線是上海首次穿越長江的軌道交通線路,為實現超長距離越江穿越施工,克服埋深大、水壓高等工程難點,上海地鐵專門設計定製了“申通號、申崇號”兩臺大型混合式盾構機,具備了常壓換刀技術、氣體探測及超聲波軟土超前探測系統等先進功能:其中
俄羅斯這樣在北極凍土上開採油氣
中俄兩國14名記者組成的聯合採訪團日前在這一油田走訪3天,觀察俄石油工人如何掘進鑽井、提取樣本和監測裝置,實地感知俄油氣工業的發展前景
深江鐵路珠江口隧道開始全速盾構掘進,途徑深圳、廣州、東莞等
資訊時報訊(記者 陳子垤 通訊員 劉福昌 苗蕾)記者從中鐵十四局獲悉,5月28日上午10時許,中鐵十四局“深江1號”盾構機掘進至第200環,累計掘進400米,標誌著新建深圳至江門鐵路(以下簡稱深江鐵路)珠江口隧道第一標段,由盾構試掘進正式轉
揭秘“京華號”盾構機如何低碳穿山掘道
基於這一目標,北京東六環專案積極探索盾構低碳化施工,在全國盾構施工首次應用安裝智慧化能源消耗監控裝置,對所有的開關站、一級箱等進行能源消耗監控,隨時掌握能源使用情況,並在遠端裝置上進行智慧分析,減少不必要的能源消耗
紮根蓉城的盾構尖兵
無懼險阻誓要攻克技術難關憑藉豐富的盾構操作經驗,2016年盧姍青擔任中鐵北京工程局城軌公司盾構管理中心成都分部經理,在成都地鐵3號線和9號線施工過程中屢屢攻克技術難關,不斷重新整理盾構掘進記錄,征戰西南、獲譽蓉城
新愚公穿山:“豆腐腦”裡打隧道 為幾分鐘奮鬥12年
湧水形成了瀑布,甚至成為附近村民看熱鬧的“景觀”大柱山隧道開工時,徐國軍的女兒準備上小學,這條“最難掘進鐵路隧道”貫通時,女兒已上高三剛到隧道,劉昕華28歲,“當時,頭型是三七分,現在是零分,無發可分了”在臨時板房前,當年工人們栽下了一棵小
掘進先行“動”起來 進尺速度“快”起來——七臺河礦業公司新鐵礦加強安全高效掘進隊組建設提升單進水平
掘進先行“動”起來 進尺速度“快”起來——七臺河礦業公司新鐵礦加強安全高效掘進隊組建設提升單進水平在七臺河礦業公司新鐵礦掘進工作面,各班組按照慣例實行井下手拉手交接班,流暢順利的交接班程式讓職工們迅速進入工作狀態,為打快速贏得了充足時間
複合地層盾構機近距離超越施工
②碴土改良及防結泥餅技術為防止掘進過程中出現泥餅現象,在盾構機掘進過程中,常用外加劑、水、膨潤土、高分子聚合物、分散劑等,根據地層不同,確定新增材料及新增量,避免出現結泥餅現場,現場施工過程中還可以根據一下內容減少出現結泥餅的機率:A
江底穿行|跟穿越機,看和燕路長江隧道最後6米衝刺
趙顏林指著螢幕上的監控圖對記者說,“振興號”已安全、平穩、高效掘進800餘日,目前掘進至1480環,距離隧道貫通僅剩3環,也就是6米左右的距離,近日就將實現南京和燕路過江通道工程盾構隧道的全線貫通
國產超大直徑盾構機“振興號”打通南京和燕路過江通道右線
新華社客戶端南京4月17日電(記者陳席元)記者從中交天和機械裝置製造有限公司瞭解到,經過800多個日夜,該公司製造的超大直徑盾構機“振興號”近日打通近3千米的南京和燕路過江通道右線,至此,該專案隧道實現雙線貫通
挖隧道的盾構機變“聰明”了?5G加持,實時分析資料,預警機器故障
4月9日,河南商報記者在中鐵裝備集團智慧技術研究院與中國行動通訊集團河南有限公司鄭州分公司“5G+盾構實驗室”揭牌暨“世界首條5G網路保障下盾構法掘進地鐵隧道專案貫通”儀式上尋找答案