中國卡客車輪胎品牌推薦
公司擁有“千里馬、赤兔馬、騏馬、通運、喜達通、黑馬”等知名品牌,是江蘇省AAA級質量信用企業,先後獲得中國名牌產品、全國使用者滿意產品、全國輪胎行業質量領先品牌等諸多榮譽
“綠巨人”動車組有了新家!濟鄭高鐵濟南站地區車場新建動客車整備所順利完工
齊魯網·閃電新聞9月1日訊濟鄭高鐵濟南站地區車場新建動客車整備所專案順利透過國鐵集團濟南局驗收,標誌著由中鐵十局承建的濟鄭高鐵濟南站地區車場新建動客車整備所工程圓滿完成,“綠巨人”動集動車組在濟南有了新家
巴基斯坦明星博主眼中的中國製造是什麼樣?
為了滿足更多乘車場景下人們美好出行的需求宇通ZK6138H配備了辦公小桌板、WiFi、充電介面辦公、娛樂,舒享每一段旅程隱藏式支腿行李架,最大化利用空間勞斯萊斯同款德國進口空氣懸架全面最佳化後排空間客車也能擁有豪車乘坐體驗感貼心設計司機專屬
「1038」綠皮車開進懷化南高鐵站,跨線懷衡鐵路執行節省5個小時!
在高鐵站開行普速客車,帶來了接車作業人員、發車程式、電臺頻道等一系列變化,懷化南站的營業時間也隨之變長,僅0時至4時無客車營業
“青蜂俠”到家!青島地鐵4號線登瀛車輛基地迎來首列地鐵列車
為最大程度爭取電客車除錯時間,青島地鐵第一建設分公司前期會同裝置管理部、運營分公司提前籌劃研究,克服難點堵點,創造性採用跨線接車方式,將前10列電客車運送至2號線遼陽東路車輛基地,利用既有線路的良好條件提前開展了電客車除錯工作,待列車完成調
關於一篇企業裁員文章有感:中國客車一哥,請善待你的員工!
文章講述的是一名宇通一線老員工馮師傅在企業裁員過程中,遭遇到的各種不公正的待遇,最終選擇了申請仲裁,以維護自己的合法權益
2023版逍客亮相街頭,炫酷又犀利,C型大燈+AWD,1.3T油耗3.3升
3升對於日產汽車來說,在推出了最新款式的日產天籟以及日產軒逸這樣的經典家用轎車之後,最新款式的日產逍客也將會很快與大家見面而作為一款經典的家用SUV最新款式的日產逍客,在外觀和內飾方面的變化要比之前的新款日產奇駿車型還要明顯
那些年武漢街頭的東歐產公共汽車
抗美援朝以後,我國不與“美帝國主義”來往了、與日本也沒有外交關係,1956年前我們國家還不能生產汽車(解放前使用的是美國、日本的汽車),城市公共交通要發展,公共汽車從整車到零配件、修車裝置都從“社會主義陣營”的東歐國家進口,大型公共汽車有捷
亞星客車:靠補貼“扭虧”丨年報風雲(148)
2021年,亞星客車銷量僅為2023輛,同比下降31
新修訂《收費公路車輛通行費車型分類》施行 部分客、貨車高速通行費用降低
交通運輸部新聞發言人吳春耕對此解釋:“新版車型分類標準將核定載人數8人和9人且車長小於6米的小型客車,由原來的2類客車降為1類客車,這個調整解決了一個大問題,就是過去外型完全相同的小客車,有的7座、有的9座,但是收費不同,存在爭議
9個交易日股東人數暴增1.7倍!十三連板大牛股停牌核查完畢今日復牌,會否高位補跌?
在中通客車特停後,亞星客車、安凱客車均漲停,宇通客車盤中一度觸及漲停,不過,截至目前,三家公司股價5日內累計最大跌幅分別為21.9%、15.09%及11.59%
公交車可以超載,為何客車就不可以?內行人:二者性質不同
根據我國1987年頒佈的《機動車安全執行技術條件》,公交車的超載標準不是以載客量計算的,而是以載客密度計算的
福建有個後起之秀城市,境內發展令人驚歎,不是安慶
泉州市機場於11正式通航,,年度旅客吞吐量首次突破200萬人次
公交車“人擠人”不算超載,客車卻不行?專家:這點小事也得教?
文章的最後再次提醒大家,如果你駕駛的是一輛5座私家車,一定注意乘坐人數不能超過5個人,即便是5個大人再加上一個不會說話的嬰兒也算超載,這一點是絕對要注意的
車橋和客車橋有哪些不同?
一般差速機構都是壓縮空氣驅動人工調節,採用齒套/結合套/撥叉等一套機構,當然也有伊頓這種自動式差速鎖,在重卡上應用較少:7、電子資訊化程度不同客車橋目前在逐漸普及橋內油位顯示、摩擦片厚度顯示等電子資訊,便於司機及時瞭解車橋的各種引數變化
河北長安的前身竟是他,勝利客車是什麼來頭?
位於定州的勝利汽車是保定人盡皆知的客車品牌,勝利客車在當地人印象中外觀中規中矩,使用綠白、紅白、藍白塗裝,搭載了油耗很高的四缸化油器發動機,發動機帶有冬季保溫簾但是夏季很容易高溫開鍋
西安遊記:人生的一切智慧都包含在等待與希望裡
我們要去火車站搭乘藍田客車去白鹿原民俗村
關於印度客車,你見過乘客掛在車身、坐在車頂,但遠不止這些
隨著印度經濟的全面高速增長,印度客車市場已經成為世界上發展最快的市場
宇通歐輝中車居前三!2022年1月新能源客車銷量排行榜出爐
2022年,隨著新能源汽車補貼的進一步退坡,我國新能源客車市場將進一步由“政策驅動”轉向“市場驅動”,優勝劣汰的趨勢將更加凸顯,市場份額有望繼續向優質頭部企業靠攏
這是想上天啊!過路口不減速不讓行,直接旋轉飛出去……
楊某駕車透過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時,沒有降低行駛速度,其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第二款之規定,是導致此事故發生的另一方面的原因,應由其承擔次要責任