車齡3年的大眾邁騰,原車主為什麼說給30萬都不會賣?
可問題來了,就算德系在品牌定位上一直做得很出色,營銷和產品力都不俗的情況下,一輛三年前的車放在眼前,怎麼會出高價都不願意轉手,車齡3年的大眾邁騰,原車主為什麼說給30萬都不會賣
大眾邁騰“繃不住”了,最高降5萬,還是賣不過雅閣和凱美瑞
多年來在家用主流B級車當中,大眾邁騰作為德系主流的B級車,整體的價格水平比較堅挺,獲得了經典B級車的稱號,面對同級別競爭對手和同價格水平的競爭對手並不遜色,而當下的大眾邁騰終於繃不住了,最高價格水平下降5萬左右,而從整體的銷量和熱度來說,還
首付25000提邁騰!月供5500,洗完車瞬間感覺壓力再大都值了
作為一個工薪階級,我一直喜歡的車的大眾邁騰
大眾邁騰銷量大漲,擠身同級第二,後排空間太寬敞了
大眾邁騰的銷量迎來了大漲,作為大眾旗下熱度最高的轎車,一直以來都是家用車市場的領頭羊,無論是口碑還是產品力,在同級車型裡都是數一數二的,商務的外觀和寬敞的空間也使得大眾邁騰被很多公司買來作為行政用車,雖然在國內市場只有十幾年的歷史,但是其地
大眾同平臺生產,邁騰和途觀L選誰,買SUV真會失去很多
所以在效能對比上,途觀L和邁騰各有千秋,更多取決於車友的用車環境及駕駛習慣,如果主要為城市通勤且更喜歡高速輸出,邁騰適合購買
新款斯柯達速派曝光!大眾同款1.5T+8AT,落地13萬,還看啥邁騰
新版的斯柯達車型在風格的轉變上相比大眾更加激進,這從此前的明銳等車就能看出,時尚感不只是提升了一兩米,與此同時定位中型車的速派速派預計也在明年更新,風格方面足夠犀利,並且在配置方面不輸邁騰以及帕薩特
汽車是速度的本色
在落地價裡CT5的優勢十分明顯,同樣的售價競品車型能選擇中配車型,而CT5足以買到產品力最強的那款配置,此外實惠的丐版價格使剛出社會的年輕人實現效能車夢想
近4.9米車長!一汽-大眾邁騰“上場即絕殺”?
現款邁騰因為時尚的外形, 高階的內飾以及更大的空間吸引了不少車主, 一汽-大眾邁騰在中國消費者心中已經留下了運動、時尚的初步記憶, 對於更多人來說, 年輕也可以是邁騰的形象, 它有很強勢的活力感
開大眾速騰的一般都是什麼人?大眾新速騰好嗎?
售價方面,乞丐版的車型入門級要12萬多,而頂配的售價高達20萬出頭,價格跨越還是比較大的,它的價格區間和寶來和邁騰是有重疊的部分,向下看比寶來要高一個檔次,向上看要比邁騰低一個檔次,所以對於那些考慮大眾車型的朋友們,是一件非常頭疼的問題
開完斯柯達速派,25萬又換大眾邁騰,哪輛車更好,車主說了心裡話
隨意放,最後排座椅都不用放倒(抬槓的自便),空間是很大,最後排三個人沒問題很輕鬆,動力也跟得上,尾箱應該可以放5個24寸行李箱,駕駛位沒有放手機的地方
B級車常青樹:邁騰和凱美瑞,到底該怎麼選?
邁騰出自大眾的MQB平臺這個平臺誕生於2012年,算是模組化平臺的先驅,後來的豐田的TNGA、沃爾沃的SPA,都可以算是遵循大眾的思路,只是豐田在宣傳上顯得更加聰明採用模組化平臺最大的好處,就是衍生性大大提高,很多零部件可以實現共享,車企不
20萬左右怎麼選?本田雅閣和大眾邁騰誰檔次高?車主說了心裡話
為了更貼近實際,特意叫來車主王先生,他有8年駕齡,經常借兄弟的本田雅閣來開,為了出行方便,他花了jiage入手一輛大眾邁騰,現在為止他提車已有5個月,跑了7000公里,到底大眾邁騰各個地方的表現真的好嗎
來自君威GS車主的真實感受分享
然後就是去4S店看車,先去的是大眾的4S店,看的是邁騰20款280領先型,銷售跟我說他們現在有3萬的優惠券,所以裸車價應該是17
優惠1.3萬入手混動雅閣,百公里油耗4.8升,這幾個缺點挺想吐槽!
種種原因,最終我選擇了雅閣的銳智版,這個版本配置已經相當高了,該有的主被動安全配置都有,像是全景天窗、全車座椅加熱、車側盲區影像等舒適性功能也通通具備,還有一套運動外觀,設計的恰到好處,沒有用力過猛,在混動雅閣車型中,我認為這款是價效比最高
1.4T邁騰落地17.5萬貴嗎?它的小毛病多嗎?老司機做了分析和總結
4T車型的動力不如2
都是20萬B級家用“王者”,邁騰為什麼賣不過凱美瑞?
為什麼說大眾邁騰的動力更強,內飾也要更豪華一些,但是相比於豐田的凱美瑞,銷量還是差很多呢
30萬內接近“完美”的存在,凱美瑞vs邁騰,這兩臺車該怎麼選擇?
大眾邁騰以及豐田凱美瑞這兩臺車的駕駛感受都有著很大的不同,凱美瑞更多的是以家用為主,在動力方面的儲備沒有那麼優秀,但基本上能夠保證絕大多數人的用車要求,而且油耗資料相當低,在現如今高油價的時代中,很明顯,凱美瑞是具備大優勢的
亞洲龍天籟邁騰正面PK,誰是你心中的NO.1?
而這一點,更是豐田品牌一直所為人稱道的效能標籤,基於TNGA架構的優勢打造,亞洲龍以全方位的防護升級,尤其相比於天籟、邁騰等其他車型而言,亞洲龍可以說是做到了“開掛級”的安全配置搭載,將“入門即高配”的造車理念做到極致
帕薩特賣了一萬多臺而它才兩百多 同樣的2.0T加七檔溼式雙離合
作為跟帕薩特同平臺出來的兄弟車型,無論是從車身動力,還是車輛價格來看,同級別的速派都要比帕薩特優惠不少,但為什麼當月的銷量相比會有如此大的差距呢,甚至連帕薩特跟邁騰的零頭都略有不如
12年10萬公里的花冠和09年9萬公里的邁騰,6萬多適合哪臺車
總之,還是更推薦大家選擇豐田花冠,如果你對於空間和顏值的要求比較高,且能夠接受較差的可靠性,也可以考慮選擇大眾邁騰