帕薩特賣了一萬多臺而它才兩百多 同樣的2.0T加七檔溼式雙離合

在三月份公佈的汽車銷量排行榜中，帕薩特的月度銷量依舊沒幹過日系三傑的天籟雅閣凱美瑞。但在自家

B

級車的競爭中卻是以月銷

10587

臺的成績排名榜首，險勝一汽大眾邁騰的

9739

臺。

從來都是帕薩特飽受爭議，而邁騰的口碑則是一直都不錯，但為

什麼

一汽大眾邁騰就是實現不了對帕薩特銷量上的超越呢？那就不得不提帕薩特的降價銷售策略體系了。

不僅在車輛最低配的售價比邁騰低處許多，就連高配的價格相對邁騰也是略有差距。再加上上汽廠家對帕薩特提供的分期金融政策支援，在整體比較注重價效比的國內市場，帕薩特的銷量真是想不往

上衝

都難。

但如果單論價效比就能賣

得

好的話那就不得不提下上汽大眾的這款兄弟車型

——斯柯達速派了。相比邁騰和

#帕薩特#月銷一萬臺左右的成績來說，三月份銷量僅僅才

225

臺的速派就顯得不是那麼的出眾了。

作為跟帕薩特同平臺出來的兄弟車型，無論是從車身動力，還是車輛價格來看，同級別的速派都要比帕薩特優惠不少，但為什麼當月的銷量相比會有如此大的差距呢，甚至連帕薩特跟邁騰的零頭都略有不如？

那就不得不提斯柯達速派那偏韓系的外觀設計了，雖然速派的車身尺寸也達到了長

4869mm

·寬

1865mm

高

1489mm

。相比邁騰跟帕薩特也差別不大。但前臉的凹形中網設計，類似起亞的直瀑式亮條搭配。往往也是好多車友欣賞不動斯柯達這個品牌的主要原因。

畢竟兄弟車型的帕薩特

2022

款又做出了星空版的設計。貫穿車身前部的

led

燈帶連線著兩側的

led

大燈，星空點點的中網點綴設計也顯得新款帕薩特不僅商務，而且看起來更加的運動與時尚 。

並且新款的帕薩特也保留了原來經典的中網設計造型。並且在原有的基礎上增加了貫穿中網的

led

燈帶，不僅商務氣息十足，而且也不乏年輕人運動的朝氣。

雖然外觀也許是這款斯柯達速派最大的不足，但同樣是基於大眾

MQB

平臺生產的速派在動力系統的設計相較於帕薩特可謂是一模一樣了。

以斯柯達速派這款

2。0t

的舒適版為例，發動機都是採用的大眾

ea888-dpl

型號。最大動力能達到

186

匹，最大扭矩也能達到

320n/m

，澎湃的動力調校會讓這款速派不僅僅是商務車的感覺。

同時跟同級別的帕薩特

2。0t

精英版一樣配置的是相同的變速箱。跟

1。4t

版本的七檔乾式雙離合變速箱不同，

2。0t

的版本都是設計更加複雜，造價也相對較高的七檔溼式雙離合變速箱，不僅能有效解決在擁堵路段離合器散熱不及時的問題，效能也變得更加穩定可靠。

目前斯柯達

2021

款速派

2。0t

的舒適版指導價為

18。69

萬元，市面上的優惠幅度一般在三萬五千元左右。落地落地價格不到十七萬，無論是相對於斯柯達速派還是大眾帕薩特

2022

款的版本還是有很大的價格優勢的。如果能跟斯柯達外速派觀產生共鳴的車友可以大膽選擇。

斯柯達近些年來也被冠上了

“換了殼的大眾”的稱號，不過也確實如此。儘管外觀略有差異，但斯柯達的動力系統相較於同級別的大眾車型卻毫無差別，如果是追求價效比的車友不妨在以後的選擇中考慮下這款“廉價版的大眾”——斯柯達速派。

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