廣汽菲克退市,國產吉普退出歷史舞臺
據媒體訊息,近日,廣汽集團與全球第四大汽車製造商Stellantis共同宣佈,由於廣汽菲克近幾年持續虧損,且今年2月以來一直無法恢復正常生產經營,雙方正在協商有序終止合資公司
2022-10-02廣汽StellantisJEEP品牌合資
燃油版漢蘭達僅賣出700多輛,廣汽豐田也扛不住了嗎?
相信隨著產能的釋放以及零部件供應短缺的緩解,燃油版漢蘭達的產量將會逐步提升,它卻註定無法成為漢蘭達的主銷車型了,因為漢蘭達將成為廣汽豐田混動車系的壓艙石
三菱的“極致”效能基因,內蘊著廣汽三菱的未來
也正是憑藉三菱汽車深耕多年的專業技術優勢和SUV專長,再加上國內廣汽集團精緻的造車工藝與一流的營銷服務作為有力支撐,歷經賽事檢驗和歷史傳承的過硬技術,才能在今天被完整地延續和儲存在廣汽三菱現有車型的底盤及發動機實力之上
豐田這臺SUV,從22.58w跌至14w,還標配10個安全氣囊
根據最新的市場銷量資料分析,廣汽豐田C-HR EV在2022年2月份的銷量僅為24臺,在廣汽豐田家族佔0
秋天的第一場自駕遊,被e:NP1極湃1安排得明明白白
於是我們規劃了這樣的一條路線,從無錫出發,去到蘇州金雞湖,再回到上海青浦,用三天時間,將這輛e:NP1極湃1放入日常生活,在試駕、遊玩、完成打卡任務的過程中,既體驗了車輛的性格特點,又跟城市和自然親密接觸,完成秋天的第一場自駕遊
嵐圖、智己和恆馳等摩拳擦掌,新一輪“造車新勢力”再次成軍?
廣汽、東風、上汽一不缺資金,二不愁技術,打造一個新品牌易如反掌,但結合高階新能源市場的現狀以及特性來說,這幾家國字號車企誰也不敢拍胸脯、打包票的說一定行
16萬配塑膠方向盤、織物座椅,本田ZR-V致在的迷之自信
不少網友表示,“這價格只會讓消費者更堅定地選擇鋒蘭達和銳放”、“16萬的車了還塑膠方向盤、布座椅、沒後排出風口,要啥沒啥的落地都要18了,誰買”、“這個定價基本上涼涼了”、“誰給本田這謎之自信”、“價格貴、配置低、尺寸小,ZR-V致在幾乎沒
廣汽本田VE-12023款,售價15.980元,最高時速470 km
內部配置上,廣汽本田2023VE-1同樣延續了繽智的風格,內部配置有液晶儀表盤,內建的中控螢幕,三輻多用途的方向盤,以及按下按鈕的方式進行的換檔,讓它看起來充滿了一種厚重的質感,並沒有那種前衛的感覺
雪菊黃如金鋪上致富路
幸運的是,在廣州市天河區、廣汽集團的大力支援下,高勇帶著侄女們透過採摘高原雪菊踏上了致富路,年收入翻番,徹底擺脫了貧困,奔向小康
日系純電SUV內戰:廣汽三菱阿圖柯VS豐田bZ4X 誰更值得買?
今年是日系車企集體發力電動化的大年,隨著廣汽三菱阿圖柯、本田極湃1以及豐田bZ4X和日產Ariya的加入,日系品牌在新能源市場的陣容逐漸變得強大了起來,日系品牌在新能源市場的競爭也同時將變得激烈起來
真正的“價效比之王”,一口氣跌至9.98萬,1.6L爆166匹,5年質保
新勁炫和大哥奕歌都是緊湊型SUV,但從外觀設計來看,廣汽三菱是在玩兩副牌 ,新勁炫陽剛之氣幾乎溢位螢幕,給人強烈的安全感
2022年,一家廣汽車企宣佈“倒閉”,另一家廣汽車企正式崛起!
總體來說,企業想要始終保持鮮活力最重要的一定是聆聽消費需求,潛心開發可靠的新技術,並持續根據使用者需求打磨產品的菱角,讓它更適合於這個時段的消費市場,就像廣汽本田極湃在產品的打造上完全領先傳統企業,並向市場輸出極湃1這般兼顧硬核實力與高性價
“疾病”纏身!漢蘭達最大的敵人果然是它
“車軲轆話”注意到,近日,在某第三方投訴平臺上,有多位車主投訴第四代廣汽豐田漢蘭達發動機噪音大、車身共振的問題
全新歐藍德成都車展9.9元開啟盲訂,入手嗎?
8月26日,成都國際汽車展覽會迎來盛大開幕,備受矚目的合資SUV新車——廣汽三菱品牌旗艦SUV全新歐藍德,在本屆車展上首次公佈配置並宣佈開啟新車盲訂活動,以威風外觀、質享空間、動感駕控、科技安全四大越級進化實力,展現出威風凜凜的硬派風采
全新廣汽三菱歐藍德實車曝光,採用全新的設計,外觀比較粗獷
8月25日,在成都車展開幕前夕,全新廣汽三菱歐藍德實車到達展館曝光,新車採用了全新的設計,外觀比較粗獷,全新廣汽三菱歐藍德的外觀以及內飾和海外版車型相同,新車的塊頭很大
東風本田召回連連,廣汽本田按兵不動,L15B問題發動機讓本田蒙羞
而廣汽本田也是如坐針氈,廣汽本田旗下冠道的發動機問題投訴也是一直居高不下,大有趕超思域之勢
質選車:差異定位 廣汽本田極湃1以運動爭勝
二、產品競爭力分析廣汽本田極湃1定位為純電動小型SUV,除了自家兄弟車型東風本田e:NS1,主要競爭對手還包括同屬於合資陣營的廣汽豐田C-HR EV、一汽豐田奕澤E進擎、東風標緻e2008、長安馬自達CX-30 EV、smart精靈#1,以
漢蘭達的標杆,變得更難追趕?
這番話也意味著兩點:一、廣汽豐田將藉助此次產品力升級,將全新第四代漢蘭達380T和雙擎混動,打造成豪華大7座SUV車型中更具競爭力的“雙動力”標杆,讓對手的追趕變得更難
價效比更高,“眼睛”更明亮,新歐藍德LED大燈動感十足
廣汽三菱為新歐藍德的頭燈組內部進行了細節調整:全新設計大燈採用了帶有折角的樣式,為狹長的多邊形,內部LED光源則是符合現在的潮流需求
搶灘電動化賽道,看阿圖柯如何展現日系純電“硬”實力
可以看出,阿圖柯並不是一款為應付電動化變革而匆忙上線的產品,它由專業的純電平臺打造,繼承了廣汽三菱品牌硬派SUV的衣缽,補足了日系合資產品在智慧化方面的不足,是真正從消費需求出發的誠意之作,也將是廣汽三菱向電動化、智慧化轉型的標杆之作