廣汽有哪些品牌車?
傳祺GA3S視界(2016款 200T 手動精英版):採用世界第一大變速箱生產廠商愛信最新一代智慧自動變速器,換檔平順、響應速度快,結合多種模式貼合不同駕駛者的駕駛習慣,同時兼具良好的操控性及燃油經濟性
三菱首款跨界MPV已到港!9萬起搭四驅叫板宋MAX,網友:銷量堪憂
新車在外觀的設計上大量的採用了概念車GT-PHEV的設計,X型樣式的鍍鉻裝飾將前臉的進氣格柵所包裹起來,不過與概念車不同的是,這款車在格柵的處理上並沒有採用時尚感較好的燻黑設計,而是用了大面積的鍍鉻飾板來襯托出新車的力量感,好在兩側的燈組設
亞洲龍選8AT還是E-CVT比較好?哪款動力更好?家用綽綽有餘
從日常的動力響應和駕駛體驗來看,混動版無疑更勝一籌,因為豐田THS混動系統所採用的傳動系統並不是傳統的變速箱,而是一種由一臺發動機和兩臺電動機組成的行星齒輪組結構的動力分配裝置
用油發電浪費能源?增程式混動是“脫褲子放屁”還是真有本事?
但增程式混合動力在沒電了之後,可以用發動機來發電,這樣幾百公里的續航,就可以輕鬆實現了,而跑到河北天津也就不是不可能了
搖不到號?不想買純電車?這幾款混動車型是更好的選擇
油電混合動力(HEV)傳祺GS8在新能源車型上,奇瑞一直很有話語權,瑞虎8 PLUS鯤鵬e+作為插混車型,零百加速時間為7秒,最低荷電狀態油耗為5L/100公里,奇瑞為瑞虎8 PLUS鯤鵬e+車主提供發動機終身質保,首任車主享三電系統終身質
威朗Pro運動十足
外觀是我最滿意的,當時買的時候也是相中威朗Pro的外觀了,因為我也是第一次買車,可能會更注重外觀,白色的車身加上黑色的車頂看起來運動十足,黑色的輪轂我也比較喜歡,再加上這個漆的顏色也比較好看,黑色的後視鏡給人是感覺層次分明,尾部也是比較大氣
哈弗大狗的動力強勁嗎?它比探界者好嗎?車主4390公里後有話說!
目前感受80碼以下的速度,提速響應及時,過了80碼之後有點肉,大狗有運動檔,不過目前還沒試過,據說運動檔提速比普通的厲害很多,透過性很好,市區沒有去不了的地方,減震舒適,坑坑窪窪一腳油門就直接走了,目前看了下,油耗百公里13個左右,新車磨合
每天早晨激勵自己的12種方法
讓自己在早上起床需要的不僅僅是你的晨間習慣,同樣重要的是你在晚上睡覺前所做的事情
哪個品牌的2.0T發動機更好?對比幾款車型,國產發動機也很優秀!
動力可以說是同級別量產車中的佼佼者,幾乎沒有比它更強的發動機了
福特金牛座值不值得買?聽金牛座車主說完,後悔買奧迪A6L了
聽金牛座車主說完,後悔買奧迪A6L了內飾方面,和外觀是統一的,沉穩大氣
三款效能強悍的SUV推薦:瑞虎8 PRO、星越L和第二代長安CS75 PLUS!
0T發動機最高可爆發233匹馬力,最大扭矩390牛·米,效能輸出強勁,駕駛時起步階段推背感明顯、換擋時流暢平順、超車時提速迅捷,其動力輸出應付日常的用車需求夠用了,它和星越L的動力表現不相上下,但與相比瑞虎8 PRO的動力來說略差一些
採用MBUX車機系統,內外最佳化升級,新款賓士G級路試諜照曝光
為了模擬傳統燃油SUV的越野能力,該車將採用四臺輪邊電機,保證充足動力輸出,賓士很有可能會為該車搭載矽陽極化學能電池組
上柴農用發動機,用技術表達對糧食的敬畏
有人曾這樣描述中國人:他們在埋頭種地和低頭吃飯時,總不會忘記抬頭看一看天許多年來,很多人推崇美國式現代農業:大規模機械化作業,有著濃厚的工業氣息,像是把工廠搬到了農場但隱約地,中國人對這種工廠化的農業模式情緒複雜,總覺得哪裡不對勁——這是因
震驚!大眾速騰1.4T艾森刷ECU之後,前段提速達到如此之快!
4T程式方案:一切以安全、穩定為前提,在不損傷發動機壽命提前下,將動力最佳化至最佳,同時符合車主的駕駛需求,效能引數如下:這裡要和大家說明,大多時候人們所說的 提升空間 指的是升級前後峰值之間的差值
煤炭進口持續改善,“老能源”保供的故事還能持續嗎?
動力煤目前分析來看,供應方面,目前俄烏衝突持續升級,海外能源危機仍在加劇,歐洲冬季仍有望開啟第二輪煤炭補庫,屆時海外搶煤或將對中國進口煤炭造成較大挑戰
一輛家用的汽車,多少馬力才夠用?別少於這個數值就行!
我們可以很好地利用“馬力/自重”的方法來判斷,但需要改進為“馬力/(車輛滿載人的重量)”比值仍然大於100馬力/噸,那麼這輛車的功率一定是足夠的,比如一個輪子320馬力
凱迪拉克6款在售車型大盤點!看看哪個價效比最高!
0t動力237馬力,落地價30w左右,還是非常不錯的第三款凱迪拉克xt6作為中大型suv,凱迪拉克的優惠力度已經非常有誠意了,動力強勁,缺點就是保值率低,與日系車相比油耗較高總結凱迪拉克目前熱賣的這六款車型,作為二線豪華品牌,如果需要追求動
動力、空間、智慧全面增配,第五代獅鉑拓界正式上市
外觀超前衛空間更舒適第五代Sportage獅鉑拓界以全球高配車型X-Line版本為基礎開發,看上去超前衛,內飾設計也呈現出濃烈的未來感氣息,尤其是雙12
分期買寶馬X3,全款買寶馬X1,車友們怎麼選?
並且在車型級別、動力感、配置、駕乘體驗、乘坐舒適性等方面,X3都優於X1
改款後的寶馬3系整體表現如何?讓我們聽聽車主怎麼說,作為參考
而車身的側面採用了貫穿式腰線的設計,並且結合了掀背車的設計風格讓整輛車看起來更加修長,尾部方面,飽滿圓潤,再加上經典的“大鼻孔”,可謂是無死角、無對手內飾的風格只能說仁者見仁智者見智,我個人比較喜歡這種簡約又不失精緻的感覺,寶馬是“內在美”