不吹不黑!全面解析領克02的1.5T三缸發動機,是否值得入手!
5T三缸機不只應用在了領克02身上,沃爾沃XC40(引數|圖片)也一樣搭載了它,所以說這是一臺有著沃爾沃品牌背書的發動機並不過分
通用第八代Ecotec1.3T發動機深度測評(昂科拉GX)2
上圖為怠速影片,這個結果出乎意料,我認為通用會對三缸機進行最佳化,但是還是不可避免在體驗上沒有四缸機好,實際並非如此,怠速下的NVH表現,不用說在同級別三缸機中,即使在整個15萬元以下車型中,昂科拉GX的怠速NVH表現都是可圈可點的
B級車,1.3t三缸發動機,超長,標配6安全氣囊和天窗
而最近,又有一款B級車配備了更低排量的渦輪增壓發動機,而且還是三缸的,這個螃蟹吃得非常大膽,這款車就是邁瑞寶XL
領克02各方面噱頭十足!但看到三缸機那一刻感覺要涼
內飾方面同樣噱頭很足,整體內飾佈局變化並不大,但值得一體的地方在於配置,在領克01的配置基礎上,新車真皮材料由德國Bader提供、座椅織物則來自瑞典知名品牌Borgstena,在更多安全和科技配置上均有最佳化
起步價19.99萬,新“奇駿”7月30號全面上市,網友徹底不淡定了!
但不可否認的是新車在顏值上的改變還是我們有目共睹的,與日產其它的車型一樣,這款車已經大量的採用了稜角分明的造型設計,比如在前臉上透過大量直線條以及折角處理營造出凌厲激進的視覺效果,傳統的V-motion格柵設計以及分體式前大燈組賦予其更強的
新奇駿月底上市,由內到外脫胎換骨,1.5T超變擎發動機會被接受嗎
與老款車型相比,全新奇駿可以說由外到內都發生了很大變化,新車基於全新的CMF-CD平臺打造,對外觀、內飾、配置、車身尺寸以及動力部分都進行了全方位調整,按理說應該讓人比較振奮,不過目前有很多人都對這臺新車持懷疑態度,原因就在於新款奇駿搭載的
第五代途勝L對比日產新奇駿,誰更勝一籌?
【動力總成對比】之前對第五代途勝進行過深度體驗,綜合的機械素質是相當不錯的,由於其採用高功率版本的發動機,所以整體在初段的加速能力是值得肯定的,油門響應速度快,調教的比較線性,非常跟腳,在時速60-80KM/H的區間再加速能力相當不錯,沒有
“豪賭”三缸,全新一代奇駿即將上市,日產還有“退路”嗎?
而對於全新一代奇駿,大家覺得它能憑藉技術改變消費者對三缸的刻板印象嗎
最實在的“本田”,僅車長就超4米75,9萬能上CVT,市區油耗才7L
最後,再來看一看凌派的駕駛表現:日常駕駛凌派的時候感覺比較好,即使它是個三缸機,你卻感受不出來它和同級別的四缸車型有何區別
三條腿的螞蚱?到底全不全?
一方面受制於日漸嚴苛的排放法規,一方面三缸機的油耗表現確實優於四缸機更多車企開始在入門級車型上嘗試搭載三缸發動機但是三缸發動機在消費市場表現依然不如車企希望儘管目前的三缸機與10年前夏利上的三缸機已經有了天壤之別,透過增添平衡軸、平衡塊、橡
第一批吃螃蟹“買三缸”的車主怎麼樣了?維修師傅:抖動大不省油
3T6T三缸機,抖動是經常發生,只要你一大火,“轟轟轟”的聲音總是存在,所以以後要換的話,也不會選擇三缸,買就買四缸,再說以前總說三缸省油,但我總覺得基本沒有什麼區別一樣