跌至“成本價”,油耗4.9升,國產車比不了,自動擋6.1萬真香
科沃茲這款美系車在燃油控制,價格、配置方面都做的不錯,出現銷量不高這種情況就是因為在售車型全部配備了三缸發動機,大家都知道三缸車都會出現異響和抖動的問題,所以都不願意選擇它
銷量下滑80%,降到6萬也賣不出,福特福睿斯“有苦說不出”
而導致該車銷量慘淡的主要原因,我個人覺得是:外觀造型太普通、內飾設計太中庸、全系標配三缸發動機,使得該車的市場競爭力不足,無法吸引消費者的關注
新款福睿斯1.5L自吸三缸發動機,動力軸距不變,賣點在哪裡?
新車的外觀延續了福特的家族化設計風格,並將“馬丁臉”的設計做進一步的橫向拉伸,前臉格柵採用的是六邊形蜂窩狀中網,加上鍍鉻裝飾的狹長LED燈組,顯得更加的年輕和精緻
還盯著新捷達呢?這臺福特家轎操控優異,降到7萬元很適合家用!
2019款的福睿斯無論動力還是油耗表現都要好於老款車型,可就是這三缸機讓好多人不能接受,主要原因還是三缸機必然的抖動問題,不過以客觀的態度來說,福睿斯上面的三缸機抖動還是不太容易察覺到的,只是在低速和怠速狀態下才會發生,如果不是太在意,作為
豐田三缸7折優惠,連豐田大牛都抗不住這魔咒(三缸好好玩哦!!!)
2T的基本上都是在2萬元上下幅度的優惠卡羅拉三缸落地成交多少錢:(各位值友們請看下圖,我給大家算了一個計算表格,僅供參考)雷凌三缸落地成交,真正七折起(雷凌價格更爽,再少幾千塊,而且全系都是自動擋,卡羅拉還有一個最低配手波墊背,不過那個優惠
為啥福特福睿斯能得到消費者普遍認同?是因為驚豔的外觀嗎?還是有其他優點?
三缸優點是轉速提升快只要捨得踩油門轉數增加就有力了,缺點是低扭沒力低於1500轉特別無力
都是三缸機價位也相近,為什麼英朗的銷量比福睿斯高了那麼多?
英朗上搭載的這款三缸發動機曾經獲得過國內十佳發動機稱號,採用雙噴射、小慣量渦輪增壓器等新技術,具有高效能、高可靠、低油耗、低排放、低重量的優點,再加上48V輕混在動力上的輔助,車主平均百公里油耗低至7
高顏值+雙10.25英寸雙聯屏,9萬多的福睿斯值得買嗎?
寫在最後總的來看,福特福睿斯作為一款10萬元級別的緊湊型轎車,動力表現不算出色,不過憑藉著運動的外觀,豐富的配置還是能吸引一部分年輕消費者,價效比不算差,當然,這是建立在能接受三缸動力系統的情況下,不然這點就足以成為勸退消費者的理由
英朗笑了!2021款福睿斯上市,全系標配三缸發動機,9.08萬元起售
最後,作為曾經的福特主力車型,其在2017年9月份創下了月銷售35393臺的好成績,然而隨著2018年搭載三缸發動機的福睿斯上市,其銷量開始迅速下滑,到2021年3月份其月銷量只剩下679臺
福特設計師開竅,新福睿斯整容顏值高!經典三缸能叫板英朗?
從目前的線下銷售渠道定價來分析,這兩款車之間的差價其實並不大,這次新款福睿斯外觀造型有優勢,但是參考2020年當中福特福睿斯車型的銷量來看,單月銷量資料也就維持在2000多臺的水平,這次更新換殼整容,三大件核心卻沒有變,要想挑戰別克英朗是明
搭中國專屬前臉!福特國產福克斯旅行版11月上市 仍為三缸發動機
為此,長安福特還將引入福克斯旅行版車型,滿足國內消費者的不同購車需求
福特汽車最近怎麼了?網友:三缸機不說,油耗還飆到了12L
哈嘍,大家好,又到了和大家分享汽車資訊的時間了,今天和大家聊個什麼事情呢,有個和小編很好的小姐妹,她是福特汽車一個前臺MM,今天,她和我抱怨是:“哎,現在汽車行業都是怎麼了,展廳裡連個客戶都見不到”,問了一下現在福特的客戶進店量差不多每天3
新款福睿斯上市了,9.08萬起,全系1.5L三缸機,這價你會買?
透過以上對新款福特福睿斯的全面瞭解就能看出它相比競品車型並沒有任何的優勢,要知道別克英朗、雪佛蘭科魯澤、本田凌派這三車同樣搭載三缸發動機,但在此基礎上都還額外提供了四缸動力,比如1
雪佛蘭繼續“作死”?新車四缸機“升級”成三缸機,1.4T換成1.0T
放眼望去,在銷量最火爆的緊湊轎車領域,雪佛蘭旗下的車型幾乎都是搭載了三缸發動機的,而銷量算可以的只有科沃茲和賽歐
福特福睿斯:7萬多就能買到自動擋版本,到底值不值得買?
小編覺得,如果預算不是特別多,不是很介意三缸發動機,想買輛自動擋的合資轎車,福特福睿斯還是值得一看
10萬落地,捨得堆料!三款高性價比家轎推薦
雖然賬面122匹不算太出色,但這臺車提供了S擋,在S擋下油門踩到1/3時就有明顯的加速感,整體提速感受也還算凌厲,還是能給到你一些比較刺激的動力體驗
五菱凱捷10萬元起步,超豪華“大四座”MPV,友商眼睛紅了
說點實際的吧,目前國內汽車市場中缺少一款空間夠大、品質夠高的MPV車型,低於十萬元的有寶駿360和寶駿730,高於十五萬元的價位國產車還沒能攻下來,要開創自主品牌新時代那也得靠轎車與SUV
新別克英朗四缸發動機,一般的三缸策略是完全失敗的嗎?
32升,四缸版比三缸版重125KG,還有10匹馬力除了別克強勢迴歸四缸之外,這次作為兄弟,雪佛蘭科魯茲還將推出四缸車型很多人都聲稱,三缸發動機是未來的趨勢,市面上大部分車型都會換成三缸發動機,這其實是苛刻的排量政策讓車企不得不妥協的產品三缸
十萬以下的福睿斯,缺點太明顯了,這次我選國產車
而在外觀方面,2021款的福睿斯則採用了多邊形的進氣格柵,同時黑色高亮的材質則增加了它的質感,另外上方細長的鍍鉻飾條和前大燈相連,這樣使車頭顯得更加寬大,另外在燈組的內部構造也很用心,全系均是使用了LED的光源
別克英朗三缸迴歸四缸,大幅度優惠的它,還值得購買嗎?
外觀方面,英朗的整體視覺效果較為時尚,全車線條極為流暢,貫穿式腰線並沒有刻意去勾勒,看起來比較隨意,這兩點很符合年輕人的審美條件,另外配備了16英寸全鋁合金輪轂,看起來中規中矩,尾部層次豐富,尾燈裡有鍍鉻元素加持,夜晚看起來還是非常漂亮的