新奇駿月底上市，由內到外脫胎換骨，1.5T超變擎發動機會被接受嗎

新奇駿2022款什麼時候上市

一直以來，豐田、本田和日產總是被稱為“日系三劍客”，三個品牌互不相讓，在每個級別都有自己的當家產品，就拿20萬左右的SUV來說，CR-V、RAV4和

奇駿

都是老百姓在選車時的重點關注物件，三款車型每個月的銷量基本都能夠保持在一兩萬臺左右。目前在售的車型中，CR-V和RAV4都已經完成了換代，而日產這一代奇駿卻已經服役了很多年，之所以還能夠維持住不錯的銷量，主要是憑藉較大幅度的優惠來吸引使用者，不過就在7月底，新款奇駿終於要上市了！

與老款車型相比，全新奇駿可以說由外到內都發生了很大變化，新車基於全新的CMF-CD平臺打造，對外觀、內飾、配置、車身尺寸以及動力部分都進行了全方位調整，按理說應該讓人比較振奮，不過目前有很多人都對這臺新車持懷疑態度，原因就在於新款奇駿搭載的是1。5T 三缸發動機。眾所周知，國人對於三缸機始終難以接受，像別克英朗、雪佛蘭邁銳寶XL等車型在換上三缸機之後，銷量都出現了不同程度的下滑，因此在後期的改款中不得不重新推出四缸版本，那麼搭載了三缸機的奇駿，能否打破這個魔咒呢？

相信對於日產而言，能夠做出這樣的決定一定不是臨時起意，這臺1。5T三缸發動機最大功率204馬力，最大扭矩300牛·米，滿足國六排放標準，從賬面資料上看效能要比老款搭載的2。0L和2。5L自然吸氣發動機都更加強悍，同時這臺發動機還使用了VC-Turbo可變壓縮比技術，能夠實現壓縮比8：1～14：1智慧無級可變，可以最大程度的降低油耗，正是由於有著這樣的黑科技加持，日產才敢有恃無恐的把它放在奇駿這樣的主力車型身上。而在傳動部分，新車將繼續使用CVT無級變速箱，用以保證換擋平順性。

除了動力部分以外，新款奇駿在其它方面都完全做到了與時俱進，新車長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm，並且還擁有212mm的離地間隙，因此從透過性和空間上來看，都比老款有了全面提升，日常開起來會更加方面、實用。

而在外觀部分，新車採用了日產家族最新的V-Motion3。0設計語言，前臉的V字形鍍鉻條十分粗壯，同時大燈組採用分體式結構，上方的日間行車燈造型狹長銳利，下方的遠近光大燈則配備全LED光源，看上去很有科技感。前臉下半部分則使用大面積黑色包圍+銀色防擦護板，讓整臺車看起來更具野性氣息。

從側面看，新車的輪廓依然非常敦實厚重，雙腰線的設計凸顯出立體感，輪拱以及翼子板都採用黑色塗裝，19英寸的雙色五幅輪圈視覺比例也十分協調大氣。在車尾部分，新車對於尾燈做了燻黑處理，黑色包圍+銀色護板的組合與前臉相互呼應，排氣管則做成隱藏式處理，風格看起來更偏向於家用，個人認為，全新奇駿在外觀部分要比現款CR-V和RAV4看起來都更加協調。

來到車內，全新奇駿的整體內飾風格依舊以簡約、居家為主，但時尚感和科技感都有所提升，中控臺中間部分使用了大尺寸懸浮式中控屏，全液晶儀表盤的顯示效果也十分炫酷，另外新車還配備了全新的電子擋把以及四驅調節旋鈕。此外，與現在的很多新車不同，奇駿在內飾部分還是保留了一定的物理按鍵和旋鈕，駕駛員在盲操作的時候會比較方便，對於這樣的設計我個人也是比較喜歡的。

空間方面，新車依然會提供5座和7座兩種佈局來供使用者選擇，5座版本的第二排座椅支援靠背角度調節，7座版本的第二排和第三排座椅都支援前後滑動以及靠背角度調節，可以滿足使用者不同的用車需求，這一點要比只有5座的CR-V和RAV4都更有優勢。另外，新車還搭載了Nissan Connect超智聯2。0、ProPILOT超智駕以及最新的NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統，並且具備第二代4×4-i智慧四驅系統，最大程度上提升了行車安全性以及便利性。

總結：從奇駿這次換代不難看出，日產在這臺車身上確實下了很多功夫，外觀、內飾、配置、空間方面都幾乎沒有任何槽點，唯一需要擔心的就是動力部分能否經得住考驗了，如果也能被消費者認可，那麼這臺車未來的前途就是一片光明，不知道對此您覺得如何呢？