樹立增程技術標杆,從細節看長安原力的領先之處
超181項專利技術:無論是高效的電驅系統,還是超低溫脈衝加熱技術,長安原力都達到了行業領先的水平,讓增程技術的節能性、適應性得到空前提升
一輛低速電動車,只要一萬塊錢,帶著空調,非常適合老人出行
一輛低速電動車,只要一萬塊錢,帶著空調,非常適合老人出行這年頭,可不是從前了,以前都是11號公交車,現在每個人都想有一輛自己的腳踏車,既能讓自己省心,又能讓自己的腳踏車更好
看完這篇,關於電動汽車增程器,你就全懂了!
而對於高速電動車來說,增加了增程器,也就是混合動力汽車,優點和低速電動車幾乎一樣,但是價位一般要比其他配置相同的同平臺燃油車型,要貴2~3萬塊錢,貴出來的錢大部分用在電池上,也會有一部分會用在噪聲的的最佳化措施上,所以噪聲表現尚可,在接受範
電動汽車改裝增程器,改裝增程器安裝介紹
電動汽車改裝增程器:改裝增程器電機是24V250W的,要想穩定輸出得加一個穩壓模組,一般的增程器是沒有的,買一個升壓式限壓限流模組
淺談電動汽車增程器
在這種情形下,如果你的純電動汽車裡已經有裝了增程器的話就不會有這些尷尬局面的發生,當你的電瓶電量降到某個預設值時,增程器會自動啟動發電,給電瓶補充電量以供給電機使用,你只需儲備充足的燃油便可實現無限續航的願望
這個電動山地車堪比汽車,還可自帶2塊電池
得益於兩塊電池,Juiced HyperScrambler 2 一次充電即可輕鬆行駛 100 多英里 增程器可能對較輕的電動腳踏車更有用,這些電動腳踏車通常以騎行質量為名放棄里程和/或效能,並且經常使用騎手難以拆卸的整合電池
理想ONE車主曝發電系統6月6次異常,售後迴應:可賠付加油補貼
針對此事,理想汽車釋出說明稱,透過影片與車輛資料的綜合分析,車艙在短短的9秒內發生這樣大的火勢,並不是由車輛自身原因造成的,懷疑車記憶體在易燃易爆物品並被引燃
場地試AITO問界M7,“百萬豪車”開起來是什麼體驗
在調校風格上,問界M7呈現出了明顯的舒適性取向,懸掛阻尼設定柔和,對細碎振動的過濾十分到位,同時在加速制動時,車身的俯仰幅度也被控制在了合理範圍內
可油可電,最低一公里才兩毛多!增程式和插電混動應該如何選?
插電混動再來說說插混車型,顧名思義它的動力電池能量更多的時候需要藉助外部,就和純電動車型一樣,但其純電續航里程受限於電池容量,一般均為60km左右
普通純電車也可以加裝增程器,難以置信
上有老下有小的年紀,日子不敢過得太奢侈,老哥這車啊沒幾年是換不上了,耽誤賺錢也只能忍著
面對發動機的噪音,增程式電動汽車是怎麼處理的?
從增程式的結構上來說,一些零件的位置和剛度被改變,便分散了對中精度,滿足一定的振動頻率,再加上車上有很多的阻尼材料,所以可以把震動消滅在搖籃裡面,雖然說車輛在工作的時候會產生相對一點的振動,但是由於增程器直接沒有帶動車輛,所以它相對於電機來
理想ONE跑高速“彈射模式”最省油
據汽車博主“@一萬轉超車”爆料,有理想ONE車主發現,跑高速時,用理想ONE的“彈射模式”反而會更省油
達思靈陳喜軍:增程器測試及評價方法
在增程器噪聲測試與評價方面,陳喜軍表示,達思靈主要採用如下的方式進行:執行增程器在額定功率連續發電狀態
電動車“增程器”和“永不充電”,可信嗎?是高科技還是智商稅?
網上有一位“拆解”的大V,就對電動車“增程器”進行過拆解,開啟後發現,這樣的“增程器”其實只是一組電容,並沒有什麼高科技含量,而小行家作為電動車的從業者,可以負責任地告訴大家,這種小電容的電量對於電池增加續航是“微乎其微”,屬於“智商稅”產
增程式混動是糟糕方案?寒冷天氣讓續航縮水?理想ONE揭露真相
但是,理想ONE就解決了這個問題,它的增程式混動系統可以用增程器為電池充電,單次續航里程最遠可達1080km,無論是長途出行,還是在寒冷地區用車,它都無所畏懼
新買的理想ONE現黑屏、拖拉機異響,車主想換車被拒
同時理想汽車向紅星資本局表示,已經瞭解到韓先生遇到的情況,其車輛已經在使用者維修中心做了維修,而且使用者投訴工商消費者權益科要求舉證產品質量問題,相關檔案理想汽車已經提交給工商部門,目前已結案
電動車增程器真的有用嗎?能成為續航神器?老師傅告訴你!
總之,電動車增程器致命缺陷主要有三點:噪聲大、震動大、效能低,而高效能的增程器需要新技術、新工藝和高度整合化,缺一不可,只有達到這樣的水平,才能對電動車續航有一定效果