自秦漢以來,中國古代的漕運活動運輸規模如何?
事實上漕運活動的產生早於漕運制度,我認為李治亭對漕運的定義最為接近歷史真實,最宜作為漕運活動的定義,但需要做幾點補充,即漕運活動的運輸物件不僅包括稅糧和上供物資,還應當包括軍事物資和其他國家所需要透過有組織的水運來運送的物資,組織者不僅限於
京杭大運河上的重鎮,淮安在歷史上有多重要?
明朝非常重視淮安在整條漕運體系中的支點作用,明景帝景泰二年(公元1451年),景帝讓副都御史王竑出任新設的漕運總督,兼任巡撫淮安府、揚州府、廬州府(安徽合肥)、鳳陽府,以及徐州、和州、滁州,駐在淮安府
歷史上漕運總督是個肥缺,為了防止腐敗,設立了“條快分割體制”
我們可以看到其真實意圖是“所需銀七萬五千餘兩”“費近千五百金”[3]等經濟利益的考慮,因為開工建設運河,必然會由山東地方提供人力、物力和財力的支援,明末中央財政由於維持漕運每年的龐大支出已經入不敷出,其能夠提供的撥款甚為有限,絕大部分還是要
宋朝竟然選開封為都城,此地進可攻,退不可守,根本原因是什麼?
一些前朝老臣想到這樣做會使自己的利益受損,於是這些老臣勸阻趙匡胤萬萬不可遷都,況且趙匡胤急於統一全國,他經過再三思考便決定留在開封並以此為都城
曾是重要航運水道,蕭太后用它輸送糧草兵力,永定河還有這段歷史
這條金口河也是利用了永定河的金溝河故道,所引盧溝河水經過金口向東流出,經中都北護城濠再往東,下接今通惠河河道
雍正王朝:魏東亭自盡是誰造成的?是田文鏡逼的,還是另有隱情?
魏東亭之死,誰責任最大此事田文鏡辦得夠讓康熙鬧心的,曾經的漕運總督魏東亭,被田文鏡追債追得走投無路,先是找九阿哥胤禟幫忙未果,隨後跑去向十三阿哥胤祥求救,結果十三阿哥問道:“你都管漕運了,咋還沒錢
《行走大運河》第六十四篇:運河之都—江蘇淮安
記者在總督漕運公署遺址直播如今行走在淮安,可以說是處處皆歷史,在清江浦景區門前,“南船北馬,舍舟登陸”的石碑昭示著淮安昔日的繁榮
蒙古國沒有海,為什麼還要建設海軍?
因為:如果蒙古國和周圍國家的貿易吞吐量不斷增長,為蒙古國確實帶來了巨大的效益,蒙古國就可以有條件、有動力、有必要去擴大水師規模,最終規模擴大到幾百人也說不定
運河上的歷史,千年古縣臨清
”可能因為古城在解放後的沒落,很多人已經不知道他的存在,甚至已經慢慢從歷史中被抹去,但那京杭大運河可以作為連線時空的紐帶重現幾個世紀前的繁華之景
魏晉南北朝期間,為什麼淮河漕運系統會成為群雄爭霸的搶奪重點?
由漢末曹操的漕運建設打下基礎的河北漕路在魏晉南北朝時期不但是佔據河北的政權立國的重要依靠,也是南北軍事力量相互進軍的必由之路,枋頭和黎陽成為河北地區的“大門”
蘇南蘇北曾被分為兩省,但只維持了三個月
原來的漕運總督直接就任江淮巡撫,因為南京也被分到了新成立的淮海省,原來的江蘇省的省會又改到了蘇州
邳 港 賦——大美邳州
北煤南運,西煤東輸,建材麥豆,絲綢稻米,夫商客旅,貨物山積,南北聯袂,左右輻輳,漕運通衢,捨我其誰
明代漕運走上衰敗的原因:官吏多蠹、借貸成患、災多情險
根據《續文獻通考》中敘述,運軍苦於負貸,不得不在河道乾涸時,守在閘關之處,等候運輸磚鈔的民用船經過,而後使其滯留,大行“攬頭包攬,巧肆刻削”之事