蒙古國沒有海，為什麼還要建設海軍？

眾所周知，蒙古國是一個內陸國家，中俄是蒙古國所僅有的兩個鄰國。在蘇聯沒解體之前，蒙古號稱世界上領土最大的內陸國。但是，作為內陸國的蒙古國，卻被傳說擁有“海軍”，這其中原因何在？

實際上，這海軍其實叫“水師”更為貼切。

蒙古國的經濟結構，是透過兩部分組成的：一部分是畜牧業所帶來的相關產品的出口，另一部分則是蒙古國的礦產資源出口，此外，其餘的產品則依靠進口。不大健全的經濟結構，造成蒙古國兩極分化嚴重。

進出口少不得需要便利的交通條件，其中，在蒙俄邊境一帶，有一個極深的淡水湖——既庫蘇古爾湖。這片湖面是蒙古國重要的旅遊資源。不過，卻成為蒙古國的交通障礙。

因為蒙俄的進出口貿易，因為庫蘇古爾湖的存在而受阻。為此，蒙古國組織了一支“水師”專門從事蒙俄運輸貿易活動。

不過，蒙古國的財力畢竟有限，因此，這支“水師”的規模也極為有限：這支“水師”只有三艘船隻，全體成員也只有七個人——而世界上其他國家的捕魚船隻，每艘漁船上的水手也不止七個人。從這個角度來說，將這支隊伍稱為“水師”，其實也有誇大的嫌疑，更莫說“海軍”了。

不過，中國有句老話，叫“莫欺少年窮”。雖然按照世界目前的局勢來看，蒙古國永遠不可能擁有海洋了，但不排除“水師”還會繼續壯大的可能性。

因為：如果蒙古國和周圍國家的貿易吞吐量不斷增長，為蒙古國確實帶來了巨大的效益，蒙古國就可以有條件、有動力、有必要去擴大水師規模，最終規模擴大到幾百人也說不定。

其二，蒙古國境內的湖泊、河流下邊，是否蘊藏著礦藏，目前還有待於探索。當蒙古國的“水師”發達到一定程度的時候，蒙古國或許會把探索水下礦藏的輔助任務，一併交給蒙古國的“水師”。這樣，隨著業務的增加，蒙古國的“水師”其規模，又可能得到一定的擴張。

重視內河運輸這種情形在古代中國也存在過。清朝時期，北方的糧食依賴南方供給，因此興起了“漕運”這個行業——漕幫工人透過運河將南方的糧食運到北方。直到海運興起，漕運才出現衰落。而考慮蒙古國永遠不會有海運來搶“漕運”的生意，因此感覺，“漕運”將是蒙古國的一個經濟風口。