12萬落地本田享域:全系三缸,到底賣點在哪裡,能否蓋過思域?
傳動系統匹配6擋手動變速箱和CVT變速箱,平順省油,後扭力梁非獨立懸架,這點感覺誠意不夠,話說全系三缸發動機,我倒覺得無所謂,畢竟三缸發動機是主流趨勢
都是12萬,現代領動和本田享域如何選?帶你認真分析兩車優劣勢
本田享域的話,車內空間大,操作性舒服,外觀大方,給人一種說不出的感覺,但是上坡無力,外掛有點大氣,又感覺有點不勻稱
動力一樣,起售價也都是9.98萬元,為什麼享域銷量遠不及凌派?
各位車友們,對於東本享域和廣本凌派,你們會選擇哪款車呢
省油大空間還安全!這些9.98萬起日系車 為啥你們不選
但在市場競爭層面,豐田奕澤欠缺了入門版本配置的車型,還有應對經濟適用的小排量動力組合,從而致使豐田奕澤在市場之中競爭勢態不高的境地
4.71升的油耗,市區基本用電,一公里幾毛錢,還買啥電動車
綜合來看享域,空間、油耗、動力都是其優勢,更大的空間不僅能夠提升駕駛質感,以及整車的舒適性,在先進的技術支援下,享域的混動系統不僅能夠帶來充沛的動力輸出,還能夠帶來更低的油耗表現,這不就是家用核心所在嗎
享域、福睿斯、思域值得入手嗎,你說了算!
思域的車主牛女士的點評:思域的操控是特別到位的,顏值也很棒,小編有話說以上便是有關享域、福睿斯、思域的所有點評了,它們的加速效能、外觀輪廓都是不一樣的,另外,車型的官方指導價和4S成交價可能是挺大的
“小英仕派”本田新款享域即將上市!三缸四缸都給您備上
新款享域採用了本田全新的家族式前臉,中網由與車身同色的飾板與黑色橫向輻條組成,前保險槓兩側的霧燈區域的設計也進行了調整,造型顯得更為犀利和立體
“域家族”新成員,本田黑科技加持,享域就是轎車界一枝獨秀!
動力穩紮穩打,隨叫隨到享域全系都搭載了採用Honda地球夢科技的180Turbo渦輪增壓發動機,這款發動機在VTEC、渦輪增壓等技術的加持下,可實現最大功率90kW/5500rpm,最大扭矩173 Nm /2000-4500 rpm的動力表
3款顏值超高的緊湊型車,你想買哪款車呢?
車友點評2:福瑞迪的耗油量不算很多,這大概是由於福瑞迪的選用了超水準的油耗控制工藝,事實上,作者君許多常見的路況環境都是會跑的,有的時候走走停停的情況也會稍微多一點點,此外值得我稱讚的是,這款福瑞迪的油耗還是挺靠譜的,現在綜合耗油數值是7個
價效比這麼高,為什麼這三款車會賣不好?
勁客屬於東風日產的新產品,底蘊和什麼逍客、奇駿、軒逸等等差很多,所以為了能夠迅速融入市場,勁客提供了很不錯的價效比
本田享域百公里4L油耗,軸距不輸速騰,皮實又耐造,比軒逸適合家用
在內飾的佈局上,本田享域的整體造型並沒有太大的突破,不過顏色搭配看上去很溫馨,該車的中控臺、門板、座椅、中央扶手這些細節都採用暖色系皮革材料,讓內飾顯得更加溫馨
享域家族式設計,非常符合我的審美!
剛好享域的混動版本剛上市,我之前也關注過本田的混動,但都是20多萬的車才搭載,剛好這次享域出了混動版,預算對於這款車來說也比較夠,所以這周到店裡看了下實車
2021款本田享域,油耗4.0L軸距2730毫米,適合過日子
車子油耗表現頗為亮眼,發動機i-VTEC技術加持,本田油電混合動力值得信賴,在擁堵的路況下行駛,油耗5個左右,所以這個車子非常適合用來上下班代步使用,堵車也不用擔心油耗暴漲,很適合過日子