騎車出門拋錨也不怕——盤點那些騎行需要的修補工具以及除錯方法入門
回來整理了一下目前可能需要用到的一些隨身工具,可以方便的調節剎車、變速器、以及修補輪胎,佔用空間也不大,如果是長途騎行,真的都是必備工具了,推薦給入門玩家,大佬早已經自己攢車子了,肯定知道自己需要帶什麼了
如何減少變速箱的磨損?切換到手動模式,減少磨損!
透過在堵車時切換到手動模式,確實可以減少雙離合變速器的磨損,從而避免過熱問題的發生
手動和自動哪個好?手動擋堵車累,自動擋爬坡難
無論您選擇什麼品牌、型號、手動或自動變速箱模式,有些人會在時間長了之後後悔,直到他們意識到汽車環境不適合他們
大眾朗逸口碑一直很好,具體有什麼獨特之處,讓來我告訴你
大眾朗逸這款車無論是在保值方面還是品質上,在國內市場上都是可圈可點的
日產軒逸有何能耐?能夠蟬聯轎車銷量冠軍之名?其實毛病真不少
總結:作為國內市場銷量最高的車型,卻存在許許多多的毛病,不少人可能是被優惠的價格吸引又或者覺得其銷量第一可靠,其實是上了大當,合資車本質上還是國內減配,收割消費者,賺取利潤為主,畢竟產品是在自己國內做的,然後只需要引進中國就好了
2023款速騰動力資訊確認,此車有種說不出來的感覺
4T版本中規中矩,目前同排量最高標準是118kw/260N·m(1500~4000rpm),並且其他小排量增壓機基本都是用92號汽油,而大眾的小排量發動機第一推薦選項是95號汽油
為什麼現在手動擋車這麼難賣?
而駕駛自動擋的人,在學校裡都要學手動,這樣就會出現一些比較困難的科目,從而造成了透過率較差的情況
今天告訴你,汽車空擋滑行會傷到變速箱嗎?
雖然車輛的短期空檔滑動不會損壞變速器,但我們不提倡在長下坡道路上使用空擋滑動操作,無論是手動還是自動操作
“豐田開不壞,大眾修不好”已經過時,大眾比豐田暢銷才是根本!
對於車輛的電子系統,大眾則是傾注了很多很多的心血,只要是電器元件,無論重要與否,大眾均有安全保護功能,比如一個燈泡,如果它出現故障,大眾儀表盤上均會有故障指示燈,如果車主想要改線路,可能都需要加裝解碼,複雜的電控系統也逐漸弱化了汽車的穩定性
就軒逸和朗逸相比,誰更好呢?理由是什麼
上汽大眾琅琊稍貴,但其駕駛質感先進,動力效能也優於東風日產軒轅
想買標緻508L,你們覺得如何?給點你們寶貴的意見!
但在日常駕駛中,你仍然可以感覺到2萬臺發動機rpm以下扭矩匯出較差,加上油門設定相對穩定,起步階段沒有熱情,線性好,可控
質量投訴排行榜前十,大眾汽車獨佔一半,銷量第一品牌病入膏肓?
雙離合器變速器的換檔積極有利於加速,因此廣泛應用於超速類車型,提高了其加速度,但若應用於一般高階品牌和一般品牌車型,則不得不考慮成本來降低材料剛性和加工技術的難度,同時,由於一般乘用車的行駛環境相對複雜,特別是在城市堵車和低速山路環境下,由
自動擋汽車如何操作才能不傷車,D擋停車行不行,DN切換傷車嗎?
兩個問題:D/S/L/M擋位的功能是什麼D擋停車是否傷車在完全沒有駕駛自動擋汽車的經歷之前,對於自動變速器的執行模式沒有提前做功課的話,當然會不懂如何駕駛才能“不傷車”
汽車新手花三分鐘學習下,如何區分變速箱!
說起變速箱,要想要深入的瞭解,還要從開始的變速腳踏車說起:透過鏈盤與飛輪的齒數比的搭配不同來改變前進速度,當鏈盤的“大盤”與飛輪的“小飛”組合時,“大盤”轉動一圈,“小飛”則會轉動很多圈,這樣“小飛”就會帶動後車輪前進很遠一段距離,因而此時
CVT的變速箱是D檔加速快還是M擋加速快?
因為本來人家有能力在每時每刻都保持一個最佳的轉速,去讓你加速或者是有一個經濟的油耗,但是這一模擬反倒就脫離這一點了,所以模擬六檔還是還是幾檔就看廠商想做出幾個檔位了,CVT它是無級變速器它是有無數多個檔位的,它想做一個模擬一百檔的變速器也做
全新歐藍德將換用1.5T發動機,新款車能加長三菱的生命線嗎?
(3-5月成績單如下)勁炫,178輛、96輛、154輛奕歌,86輛、34輛、65輛阿圖柯,105輛、161輛、93輛廣汽三菱沒有幾款車了,除了這三輛以外,剩下的就是“銷量標杆”歐藍德
自動擋車有離合器嗎?自動擋與手動擋只差個離合?裡面門道不少!
讓我們先從離合器的結構開始,離合器就像發動機和變速器之間的橋樑 其功能是阻斷和連線動力的傳輸,當踩下離合器踏板時,連線發動機和變速器之間的橋樑被切斷,動力不能傳遞給變速器,此時,發動機完全沒有負載,因為它不需要驅動變速器中的齒輪轉動
存款7萬,沒選傳祺GS4而選了捷途X70,車主:關鍵是有檔次
聽完車主的分享,我覺得,捷途X70之所以獲得消費者的肯定,不僅是因為其有著不錯的空間,外觀、內飾方面的表現同樣可以吸引消費者,均能迎合市場需求
主打運動風格的威朗Pro,算優秀的家用轎車嗎?
從三個角度解讀:懸架發動機變速器別克品牌有兩臺知名度較高的緊湊級轎車,分別為英朗和威朗,大部汽車愛好者都認為威朗的定位高於英朗,其實威朗本就是英朗,英朗換代後換了名字,新名字就叫作威朗
尼桑| 當純正JDM 350Z遇上美式大V8 LS...... P2
SPEC經過特殊設計,因此飛輪和傳動部分不會弄錯由於使用的LS3引擎搭配了LSA曲軸,因此升級過後的輕量化鋁製飛輪必須要進行打洞處理(還記得之前所說的特殊8螺栓結構嗎)