開完凱迪拉克CT5,2個月後開朋友奧迪A4L,車主:對比後差距明顯
透過對比可以發現,兩款車確實存在著很大的差距,凱迪拉克CT5不僅在用料上更為厚道,在駕駛輔助系統上也更加先進,另外還有著更加強悍的效能,操控更是讓年輕人慾罷不能,稱之為同級操控標杆也是實至名歸,當然作為一線豪車的奧迪A4L實力也不弱,只是在
過年回家開啥車?選他們,讓你倍有面!
0T渦輪增壓發動機,最大馬力達到190匹,與之匹配的是七速雙離合變速箱,這款奧迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 個性運動版 國VI目前售價21
20萬出頭能買的豪車,全系2.0T+8AT,破百6.8s,凱迪拉克不香了
配置方面,如果是BBA,入門級車型的配置幾乎不顯眼,但林肯Z不同,全系配備胎壓顯示、被動行人保護、定速巡航、全景天窗、隱藏式電動門把手、無鑰匙進入、遙控啟動、方向盤、換擋、主/乘員電動座椅、OTA升級、4G網路、手機APP遙控、128色氛圍
家裡還有孩子,買了一輛奧迪A4L,月收入多少能養得起?
車主如果足額買一輛奧迪A4L,每月壓力比較小,油費300元,保養保險600=900元,月收入7000多的上班族都能負擔得起
9月高階轎車銷量榜公佈:寶馬3系奪冠,賓士C級第六,奧迪A4L破萬
最後,再來看下1-9月份高階轎車銷量排名情況,寶馬5系繼續領跑,寶馬3系、奧迪AL、賓士E級和賓士C級也都突破了10萬輛大關,寶馬3系表現不佳,同比下滑10
奧迪打響“價格戰”,從32萬降至25萬,軸距3米標配2.0T,完勝3系
奧迪A4L作為豪華中型轎車的標杆神車,在國內市場一直爆款熱銷,去年累計銷量達到了130263臺,在一汽奧迪家族佔20
運動外觀配科技內飾,豪華B級車價效比之王,奧迪A4L值得推薦嗎?
內飾方面:內飾造型和以往的奧迪差別並不大,可能因為跟現款比較所以沒有那麼驚豔,中控屏下方還有貫穿式空調出風口,用料方面採用大量的皮革包裹,乘坐感覺很舒適,畢竟是標杆級的豪華品牌,內飾基本找不到硬傷,但提升確實不太明顯,也許在一段時間後會變得
聰明人買車都選了奧迪A4L,大氣又好開,光內飾配置都很好了
8m多,肯定是夠用的乘坐空間:本人175cm,位置乘坐空間很好,就是後排中間位置凸起很高儲物空間:儲物空間我已無力吐槽,上車之後手機都沒地方放,中央扶手箱淺的可憐,就放下一-盒煙的深度,手套箱也是,不知道奧迪為什麼要放CD機在裡面,裡面也就
30萬元預算,林肯Z和奧迪A4L對壘,誰更懂中國消費者?
就單說後排空間,林肯Z的後排縱向腿部空間更加寬裕,而且後排還提供罕見的化妝鏡配置,再加上舒適的皮質座椅帶來的豪華包裹感,以及NVH靜謐私享座艙設計(利用空氣動力學、前排聲學降噪玻璃、24個聲學包、ANC主動降噪進行全方位靜音降噪最佳化),讓
公認適合30歲成功男士開的車,奧迪A4L上榜,最後一款人人叫好
69萬元優點:1、操控好,駕駛感受同級較優2、天使眼大燈漂亮,車身線條流暢3、後排空間較大,滿足出行要求缺點:1、胎噪較大2、內飾相對簡單,新車味道大3、儲物空間相對較少內飾部分,新款奧迪A4L堪稱是來了次“大整容”,其非對稱式的中控臺偏向
花25萬元,買一輛最低配的奧迪A4L,大家覺得怎麼樣?
綜合來看,最低配版本的奧迪A4L,無論是外觀造型、車輛配置、動力表現等方面,表現都還是挺不錯,還是比較符合豪華車的市場定位
7月高階轎車銷量榜公佈:6款破萬,賓士C級奪冠,寶馬3系第三!
最後,再來看下高階轎車1-7月份的銷量排名情況,寶馬5系、寶馬3系和奧迪A4L位居前三,而且寶馬5系更是突破了10萬輛大關,寶馬3系同比下滑15
27.1萬媳婦要買豐田凱美瑞,我卻偷選了奧迪A4L,朋友:眼光真好
我也不是沒有想過要買凱美瑞,豐田的油耗和品質都很好,不過既然有了豐田卡羅拉,那就沒必要把兩輛車都換成日系車了,我就琢磨著要不要德國的車,我本來打算先買一輛寶馬三,結果新3太貴了,太貴了,我不喜歡低配的,也不想買中高檔的,反正附近還有一家奧迪
全新奧迪A4L變化太大,五大優勢加持你愛了嗎?
全新奧迪A4L顯然是朝著更加年輕的方向進化發展,造型更加低趴、動力及底盤調教也都偏向運動化,而且還支援致雅和動感兩版雙造型個性化選擇,這種風格無疑會受到年輕消費者的喜歡
奧迪A4L+AX電光午夜藍給人以沉穩智慧的神秘力量
奧迪A4L+AX電光午夜藍給人以沉穩智慧的神秘力量在國內豪華B級車的擂臺上,奧迪A4L、寶馬3系和賓士C級是名副其實的三強爭霸
首臺19款奧迪A4L曝光,一看前臉,銷量又要翻倍的節奏!
奧迪在中國市場上,早些年算是靠著一款奧迪A6真正的打開了中國市場,此車還被車友們追捧為官車代表,而這一形象的樹立在國人心裡留下了深刻影響,這樣奧迪以後的發展之路更為順暢了,當然還是從車型表現上來吸引使用者群體,除了奧迪A6,奧迪旗下的奧迪A
首臺19款奧迪A4L到店,顏色很稀奇,寶馬3系看了要流口水!
B級豪車市場,一直一來還是三巨頭BBA引領潮流,當然這與品牌影響力,市場地位有著直接關係,畢竟國人都喜歡它,所以也造就了奧迪A4L突出的銷量成績,甚至成了銷量霸主,而緊跟其後的則是賓士C級和寶馬3繫了,這兩款車同樣有著不錯的賣點,月銷量也維
林肯Z到店實拍,比賓士C級豪華,後排媲美寶馬3系,僅25.28萬起售
0T發動力,最大功率達到248馬力,匹配一臺8AT變速箱,作為林肯首款國產轎車,依然繼續採用錯位競爭的定價策略,比寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級等競爭對手還要便宜,可以是完全的降維打擊,預計正式上市的價格還會更低
下一代奧迪A4L還會使用內燃機,是持幣待購還是抄底現款?
並且和現款的奧迪A4L一樣使用MLB平臺,而下一代車型雖然說以內燃機為主要的動力來源,但是新車也會加入一些電氣化的元素,比如48V輕混系統和插電混動系統
到店體驗一把全新寶馬3系,藍色車身帥到掉渣,網友:堪稱完美!
在國內豪華B級車市場上有著三大巨頭存在,它們分別是賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L,在這三款車中,寶馬3系在銷量上會不如賓士C級跟奧迪A4L,雖然寶馬汽車在操控性方面可能會領先對手,但是除了這個之外真的沒有值得稱讚的東西,擱誰對比後都沒有對比