不必驚訝!這國產車真把“電視”裝車裡了,網友:49寸大屏亮瞎眼
這國產車真把“電視”裝車裡了,網友:49寸大屏亮瞎眼大家好,很高興再次與大家做分享,今天與大家交流一下關於國產汽車的話題,隨著汽車技術的高速發展,無論是技術、內飾還是外觀,所有廠家都在追求創新,特別是近些年來,隨著汽車越來越科技感,很多國產
碰瓷賓利,又一個PPT造車?賓理汽車近日正式釋出
相比於法拉第未來,賓理汽車將重心放在了國內,並且有著東風集團的作為代工廠,只要研發過程順利,量產車下線以及交付並不會有太大的問題,並且在國內對於推動新能源汽車發展的政策,也在一定的程度上會幫助到賓理汽車
造車新勢力CES上的72小時:急行軍還是“大冒險”?
”在CES上,一位跳槽至造車新勢力的矽谷工程師向汽車頭條APP小編抱怨,但對於只爭朝夕的創業公司而言,在量產的時間進度拼盡全力,已經成為了“標配”動作
燒光84億元停擺半年後盼來“救兵” 拜騰獲富士康支援重返造車戰場
1月4日,拜騰汽車與富士康科技集團(以下簡稱“富士康”)、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議,三方約定將加速推進拜騰汽車首款車型M-Byte的量產製造工作,併力爭在2022年第一季度前實現M-Byte量產
又一造車新勢力潰敗!燒光84億沒造出一輛車後,被宣告破產重整
》、財經網汽車頻道《拜騰汽車面臨破產重整 戳破的新能源造車泡沫》、中國經營報《拜騰汽車的生死棋局:燒光84億後停工半年 富士康入場》、證券時報《燒光84億卻造不出一臺量產車
拜騰的破產,給新能源車賽道再次潑了盆冷水
如今拜騰資質不差資本卻不願投入,不僅是因為量產和債務問題,更難的是企業沒有靈魂人物的帶領,就好比投特斯拉投的是馬斯克,理想投的是李想一樣,甚至是法拉第未來投的也是賈躍亭,看看拜騰,靠什麼贏得資本呢
富士康董事長劉揚偉現身拜騰全員會,將派百餘人進廠
接近拜騰汽車高層的員工告訴36氪,2020年1月的CES期間,丁清芬已經和富士康董事長劉揚偉建立聯絡,此後雙方一直就合作可能性進行溝通,直到2020年四季度,富士康下定決心派人到南京盡調,“一開始隔離在酒店,不能出去,大家就在酒店裡溝通
眾泰汽車要涼涼?10多萬買“保時捷”的夢想破滅了
回看眾泰汽車的輝煌與沒落,或許能給其他傳統車企、多個跨界造車的企業和再一次成為風口的造車領域帶來些警示
都有哪些汽車品牌佈局了橫貫中控大屏,會成為主流嗎?
從拜騰首次釋出,到天際汽車和理想智造的量產化,再到近日阿里旗下的智慧駕駛艙渲染圖,無不採用了一體式超大中控橫貫大屏,這是不是電動車未來的設計趨勢呢
中控大屏已成發展趨勢,盤點一下買平板送車的那幾個品牌
當然最能吸引人眼球的,就是特斯拉車上中控的那個大屏,在此之前還從來沒有哪一款車有過這樣大膽的設計,完全可以說特斯拉就是中控大屏的鼻祖