堅持科技創新精神的上汽榮威,帶領汽車行業大步向前
上汽榮威一直堅持自我創新的發展之路,投入了大量資金,深挖科技人才,行走在技術的前沿,不斷突破種種困難,慢慢成為國內汽車行業的“領航者”,相信在不久的將來,上汽榮威能夠帶領汽車行業邁向更大的舞臺
中國汽車行業為什麼越來越不景氣了
2018年是中國汽車行業28年來首次出現銷量下滑的一年,這標誌著著中國的汽車市場已經飽和,中國的汽車正在進入一個寒冬
汽車生產中將安全、節能與環保置於首要位置上重點發展節能型汽車
普通汽車處於行駛狀態時,往往會排放出大量的汽車尾氣,這些廢氣由顆粒物、氮氧化物、一氧化碳以及碳氫化合物等組成,居民物質生活水平提升,越來越多的家庭擁有汽車,導致汙染物大量增加,環境破壞力逐步增強,當前已經產生的一些氣候變化已經給人類的生存帶
深評:汽車行業的“至暗時刻”有多暗?
三、中國汽車該怎麼做面對一個可能長達多年的“至暗時期”麥肯錫給車企的建議主要是安慰,這些安慰以及下屬的放之四海而皆準的競爭力提升方案,給外資車企或許是合適的,但不適合於大多數的中國品牌車企
錢塘江畔出現“共享汽車墳場”,密密麻麻,佔地相當於30多個籃球場
圖片來源:東方IC“共享汽車墳場”再次暴露了這一行業的窘境,畢竟2018年的倒閉潮,就已經讓共享汽車行業元氣大傷
car2go告別中國,共享汽車行業還好嗎?
當然,以car2go、麻瓜出行、巴歌出行等為代表的大量共享汽車平臺“被洗牌”並不代表著共享汽車行業整體就沒有希望,隨著更多聚焦服務、運營的有雄厚資本實力的平臺企業繼續深耕細作,共享汽車行業整體還是在朝著一條更規範化、專業化的路上去發展的
學汽修技術轉行就業不用愁!
這也是為什麼越來越多的人,即使現在有一份不多的工作也依然居安思危,危機感很重,如果到達一定的年齡,你的能力卻沒有相應的同步提升,或者你所在的行業從高起點逐漸回落,那麼你也很可能要面臨裁員的風波
車企營銷老總:沒有與客戶直連,離客戶最近的時候是他們在樓下拉橫幅投訴
我們看到資訊科技還在以我們想象不到的速度繼續飛奔,我們現在說ABC時代,A就是AI,B就是大資料,C是雲端,由於數字智慧技術的進一步的快速發展,使得以前很多成本非常高的事情,現在變得極其廉價,它把我們很多商業模式,原來是不可行的,現在變成可
人稱“女版曹德旺”,靠各種名車年收入50億,身價是董明珠3倍
事實證明有實力的人確實不會被埋沒,從32歲辭職創業,周曉萍用了26年的時間走上了百億女富豪的寶座上,足以證明她當初的選擇是對的
晶片困局越發嚴重,全球多家車企面臨停產,國產晶片能否成功突圍
在全球汽車行業核心不足的困境下,大部分汽車製造業面臨減產、停產的困難局面,特別值得一提的是,減產並不是因為生產的汽車沒有人買,而是因為消費者對汽車的需求量太大,汽車晶片的供給速度趕不上汽車的生產速度,在這種情況下,汽車製造商不得不減產只能停
五糧液花24億造車成功,看到車標後,網友直言設計師酒喝多了
這款車是與奇瑞的子品牌凱翼合作之後研發而來,名字叫做凱翼X3,新車在整體外觀上的表現並不是那麼亮眼,一些細節部分做的也不是那麼精細,我們應該知道,如今年輕消費群體是汽車市場的主力軍,所以很多汽車廠商在研發新車的時候都比較偏向於年輕、時尚和大
中國最大汽車終端分銷平臺——智信通科技車車,助力二網銷量逆襲
所以,對於汽車經銷商經營來說,迴歸基於流動性的經營觀念和方法是符合行業發展的基本特性的
大眾汽車突然停產,什麼原因導致?晶片斷供讓大眾成為第二個華為
10月20日,日本旭化成半導體公司發生火災,讓其核心晶圓基本損失殆盡,最重要的是該公司的晶振佔到了汽車行業一半以上的市場份額,而這場火災導致旗下的晶片業務可能在一年以上才能恢復供貨,這對於汽車的車載娛樂系統晶片受損嚴重
KPMG在2021全球調查顯示,汽車行業領導人對電動汽車的將來很有信心
【能源人都在看,點選右上角加‘關注’】這項針對全球1100家汽車行業領導人的年度調查顯示,對電動汽車市場的不斷增長充滿信心以及面臨的幾個挑戰
【金猿產品展】Analytics智庫決策支援系統——資料激發價值,智慧驅動決策
產品優勢威爾森i-Analytics智庫決策支援系統作為目前行業內領先的智慧系統,透過對多源的資料進行資料的標準處理、資料的科學治理以及資料的應用開發,滿足汽車企業各業務場景的使用需要,具備以下幾大突出優勢:實現了整合解決汽車行業資料,解決