小排量車有什麼缺點?動力明顯不足,但是非常省油
車速和時速都上不去,車輛的行駛速度會慢很多,導致用車體驗大打折扣,從車輛的空間來看,不適合多人的家庭,即使是小排量的渦輪發動機,雖然高轉速和渦輪的介入可以讓動力滿足現在的工況,但是這種尖叫的感覺也會讓人覺得動力儲備不足
3.0大V6只有234匹?這種大排量“工業垃圾”,早就該淘汰了!
大排量發動機時代,動輒3
新手入門推薦的幾款彎梁車,排量不大,操控感到位
嘉陵CoCo Cross125/110 價格6980元起對比了這款嘉陵的COCO125/110後,亮點頗多,作為國產老牌的小排量摩托車製造大廠,嘉陵聯合嘉鵬製造出了一些經典款的車型,而這款COCO也是具備了時尚元素與穿越元素的一款入門級彎
尊貴血統,250cc的單缸凱旋,17000元你會買嗎?
另一方面,蚊子小了也是肉啊老鐵們,面對競爭激烈的摩托車市場,光靠賣幾臺大排量無法提升品牌的市場佔有率,所以凱旋推出小排量單缸車型也理所當然
老司機都不建議新手買小排量渦輪加雙離合的車,這是為什麼呢?
在燃油消耗方面,小排量渦輪增壓發動機和雙離合器變速箱的組合在相同排量車型中肯定具有最低的燃油消耗
“摩的哥”最愛的幾款小排量,每款車的造型都經典款
豪爵GN125-3 指導價:7380元這款來自豪爵品牌的GN125是很多摩的佬的夢想之車,雖然排量不大,僅125CC,但不同的品牌騎行起來的質感千差萬別,而對於注重於品質的豪爵自然在生產這些小排量車型時透過嚴格的製造工藝,從而也是打造出了
一萬三千八百大洋買個五羊本田佳御110(甲魚)小踏板香不香
相信每個人身邊或多或少都有些騎甲魚的朋友,大家可以問問看,甲魚絕對屬於故障率低、皮實耐用的典範,騎它絕對的省心,較其他踏板摩托貴出來的幾千塊錢,終其一生售後維護保養也能省下來一大筆
選車的時候,選排量大好還是排量小好,是帶T好還是帶I的好呢?
大排量發動機跟小排量發動機的特點及適應人群小排量發動機的技術特點,歸納起來就是低車價,低油耗,低動力,低保養費用,低維修成本,適合那些預算不夠,追求省油耐用,不想麻煩的消費者
選車的時候,為什麼大排量優於小排量,帶“T”的優於帶“L”的?
但隨著汽車技術的發展,已經可以解決小排量可以大動力的問題了,那就是增加一個渦輪增壓器,就是我們常說的渦輪增壓發動機,一般用“T”表示
無極200AC年內上市!油耗低,續航超過600公里,價格下探萬元大關
面對這樣的小排量復古車市場,隆鑫準確嗅到商機,隆鑫無極摩托在去年的摩博會上推出全新的無極300AC復古車,以主打價效比的無極300AC一度獲得車友關注熱議,市場表現符合預期
賓士A級換上吉利發動機,是賣BBA的價,還是賣領克的價?
賓士A級雖然是全球化車型,但在戴姆勒體系中,目前的價值意義已經遠遠不大,裝備更小排量的發動機不是關鍵,我在思考的是,如果真的更換吉利發動機,為的應該是謀求更好的電動化轉型之路,從目前來看,吉利的PHEV以及MPEV技術較強,同時成本較低
1.5T的發動機,油耗竟高達14升!車主:200塊錢的油沒跑200公里!
對於現如今能源緊張的現在,小排量發動機更是火熱,一般有小排量發動機的車主應該知道,它的油耗一般就會在6-8個左右
你知道買車時怎麼選排量嗎?只要不要低於這個標準就可以了
但是如果說真的想選到一輛好車,那肯定懂車的人會說一定要考慮車輛的動力問題了,動力強勁的汽車開起來順心也很舒適,還會在油耗上能幫助車主省下很多錢
幾千萬把塊的摩托車買盜搶險需要多少錢?
5萬中小排量車主定製,多檔價格更合理l 車價2萬以下一口價2)超高性價比l 首年價格極具價效比,第2年續費更便宜l 價格高昂,價效比低3)付費靈活l 1年1付,換車可直接沿用l 2年起,退費麻煩,體驗感差4)快速賠付l 極簡化賠付流程,賠付