不顯山露水,低調又奢華——大眾輝騰3.6HKS機械增壓套件評測
整體套件還是熟悉的那三大件:日本HKS機械增壓本體和附帶的油冷系統主要作用於—增壓器潤滑冷卻,單獨的一套迴圈系統)水冷散熱系統—(ANROT增壓套件進氣採用水冷散熱,這樣做的話管路短,冷卻的空氣直接輸送到節氣門,扭力特別好)新版套件ECU採
雷克薩斯GX400機械增壓方案
在整個套件安裝完後必須進行除錯,而由於機械增壓是靠發動機帶動,為了避免給發動機帶來過多的運轉阻力,一般增壓值都會比渦輪的要低,比如拿GX400來說常見維持在0
普拉多4000改裝HKS機械增壓!無懼重量!抬頭起步!超車有尊嚴!
國內改裝廠千千萬,而對於動力最具代表性的就是改裝HKS機械增壓
蘭德酷路澤4.0安裝HKS機械增壓套件
1,售前這位車友是透過閒魚找到我的,開始只是瞭解了一下產品,在瞭解產品的過程中得知,他一位朋友已經裝了我們的HKS機械增壓套件,而他本人也試駕過他朋友的車子,動力效果上可以說非常滿意
陸巡機械增壓,秒殺5.7
而這套HKS機械增壓著獨立潤滑系統和水冷系統,原裝孔位安裝空氣水冷供給水壺(黑色)和HKS本體潤滑供給油壺(銀色),HKS增壓油2年或者8萬公里更換一次,防凍液隨原車正常更換好即可,防凍液選擇和原車一樣
酷路澤4.0能改機械增壓嗎?
而這套HKS機械增壓著獨立潤滑系統和水冷系統,原裝孔位安裝空氣水冷供給水壺(黑色)和HKS本體潤滑供給油壺(銀色),HKS增壓油2年或者8萬公里更換一次,防凍液隨原車正常更換好即可,防凍液選擇和原車一樣
保姆車玩動力——塞納3.5機械增壓
升級HKS機械增壓後,在商務範兒的光環下,是無盡的動力享受,不管是作為商務車接待客戶還是保姆車家用,體驗感完全不輸一臺轎車
山東小夥爆改豐田86,改完後馬力飆升400匹,街車幾乎無人能敵
”雖然,全車上下都是JDM毒物,但是車主仍然覺得部分細節沒有做到特別到位,日後可能會將整車外觀件碳化、再換一個黑白萬寶路的套裝,然後換一套資料更好的WORK kawami的拋邊款輪轂搭配ENDLESS剎車全套,讓我們期待一下完工後的效果吧