蘭德酷路澤4.0安裝HKS機械增壓套件

今天給大家分享的是酷路澤4。0安裝安若特（Anrot）HKS機械增壓套件，售前、安裝、售後、的有趣故事。

1，售前

這位車友是透過閒魚找到我的，開始只是瞭解了一下產品，在瞭解產品的過程中得知，他一位朋友已經裝了我們的HKS機械增壓套件，而他本人也試駕過他朋友的車子，動力效果上可以說非常滿意。

2020年隨著大排量自吸車受排放政策的影響，一代經典車型蘭德酷路澤、普拉多、途樂、帕傑羅等經典硬派越野車即將在中國，畫上一個句號。在畫上句號前車價也是不停的刺激購買者的心臟，這位朋友的車子也是有了升值的空間，有考慮賣車的想法了，而這位朋友看上了他車上的增壓器等套件，從此萌生了想該車的想法了。

那麼問題來了什麼是HKS？

HKS是一家成立於1973年、專門生產、銷售汽車售後市場改裝零配件的上市公司，總部位於日本靜岡縣富士宮市。1974年7月，開封製造了首款乘用車專用的渦輪增壓套件，並將成功將其商品化。業界首款渦輪增壓套件從此之後，HKS便以開發渦輪，及相關升級套件，成為品牌的核心經營專案，比如大家所熟知的產品有：HKS離心式機械增壓器、排氣、火花塞、機油等等！

HK機械增壓本體介紹

HKS Supercharger機槭增壓本體次世代壓縮機。擁有優越的 Power和環保效能 HKS一直不斷追求的加速感，使 HKS Super Charger擁有次世代的效能。「不會遲滯的油門踏板，靈敏度高］、「在低·中速域的加速特性」的線性動能，及「大幅減低機械噪音和精巧化」，使燃料費和排氣量增加的環保效能兩全其美的 HKS Super Charger System新登場。

次世代壓縮機。實現安靜和靈敏線性的加速效能以前的齒輪驅動式機械增壓噪音大、現齒輪精度提高成本、摩擦力損失的缺點。HKS採用遊行式轉子方式、械噪音的大幅降低、精巧化的實現。透過 Traction oil傳達動力，壓縮機轉子迴轉數約增速到11萬迴轉（z33），使吸入的空氣大幅度的增加。還有直接從曲軸傳達動力的緣故，比起渦輪增壓，更能在低、中速域驗到靈敏線性的加速感。

改裝清單：HKS機械增壓本體、HKS油冷系統（增壓油、油壺、油冷、油濾、油管）、ANROT獨立水冷系統（水壺、水冷器、水泵、散熱器、水管）、美國AEM外掛電腦＋特調程式、洩壓閥（定製）、7075航空鋁CNC精加工支架、皮帶、惰輪、小支架、螺絲等等。

2、售中

經過一段時間後，酷路澤車主把車和增壓器隨車一塊兒賣掉了，找我改車的朋友也猶豫了到底要不要改，在瞭解中猶豫的原因有兩個：一是想透過其他渠道找一套一樣的套件裝上車。第二個原因覺得價格上有點小貴，一套增壓套件改下來要小几萬，其實這兩個原因都可以理解，畢竟作為消費者，都想以最低的價格找到最好的產品，就這樣又過了一個月左右……

突然有一天發訊息給我，兄弟我這臺車還是要裝HKS增壓套件，是什麼原因有萌生改車的想法了呢，原來他駕車出去玩了幾天，途中經過了幾個高海拔地區，油門踩到底了感覺車子就是跑不起來，想立馬就裝車，因為裝車比較多庫存比較緊張，二話沒說直接下了定金，約好安裝時間裝車。

裝車過程細節展示

HKS增壓油壺

洩壓閥位置

迴圈冷卻水壺位置

增壓器本體位置

裝好的效果展示

安裝後發動機機艙圖，絕對原裝位無損安裝，無破線，無焊接程式，保證了必要時恢復原車的可能，並且不會對原車造成傷害。原車發動機都是有動力預留的，只要壓力值不超高是沒問題的，改裝效能車的為了壓榨極限功率配套的活塞連桿曲軸都是鍛造加強的，越野車不追求極限動力只是適當提升原車動力是沒有問題的即增加了動力。又省錢（改裝這部分錢永用交稅，如果原車自帶就要交稅。這也嚴格意義允許私自改車原因之。否則就沒有原裝配車，，滿街都改裝廠。花幾萬買個車坯子再花幾萬改個百萬豪車只交幾萬部分稅豈爽。光稱會只要原車發票錢以後所有關費用都會省，如保險、車船稅等等。響應環保要求，排量稅就，這就為什麼幾年增壓車就替代自吸車主要原因。

裝完試車是必須要做一項工作，看看效果怎麼樣！

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加裝增壓器是提升動力系統的高效直接方式之一，透過增壓器的輔助將發動機的功率進一步壓榨出來，動力表現更上一個臺階。而增壓方式又可以分為機械增壓和渦輪增壓兩種，兩者的目的都是將更高壓的氣體輸送到進氣歧管，壓縮比更大的空氣與燃油混合燃燒得更充分，進而提高發動機的效率，但前者透過發動機曲軸皮帶來帶動，而後者則由廢氣作為驅動力。這次的改裝案例是機械增壓的安裝，與渦輪增壓相比，機械增壓是由發動機動力驅動，所以會以消耗發動機的部分動力為大前提，但工作範圍從低轉到高轉幾乎全面滲透，沒有渦輪遲滯這一詬病，而且介入的頓挫感不像渦輪增壓那麼強烈，動力表現更為線性。

3、關於售後

1。動力效果安裝增壓後經過多臺車測試，在發動機變速箱承受範圍之內馬力提升35%-40%，扭矩提升25%-30%。

2 。 保養情況安裝增壓套件後，後期機油用全合成的。增壓器內部有個專用冷卻油，每兩年或者六萬公里更換一次機械增壓器冷卻潤滑油。

3 。發動機壽命很多車友擔心這方面的問題，其實車子動力效果取決於進氣壓力值進氣壓力值越高效果越好，但是咱們這改的進氣壓力設定在0。45par，這個壓力發動機變速箱完全可以承受，穩定性極高。

4、安裝HKS增壓套件，屬於機艙內小改動，目前已經升級二代佈局更加直接、尾氣達標年檢沒有問題。

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