3萬張“粵A節能藍牌”大派送，購買廣汽豐田雙擎不僅主流還更實惠

根據中國汽車工業協會的預計，在電動化和碳中和兩大趨勢之下，2025年國內汽車市場上混合動力車型要佔到傳統能源新車銷量的50%，2035年傳統能源新車更將全部實現混動化，這對於有混動技術的企業來說是一個重要的機遇期。

而對於大部分消費者來說，一提到混動，首選想到的就是豐田，豐田雙擎混動車型在全球累計銷量已經超過了1900萬輛，在國內市場也已經積累了150萬用戶，“世界上只有兩種混動，一種是豐田，一種是其他”也不僅是消費者之間的玩笑話，更是消費者對於豐田雙擎混動產品的一種高度認可。

更值得關注的一點是，5月-6月，廣州地區將在原基礎上增配3萬個節能車指標，讓本已100%的中籤率極有可能得以繼續保持。而且非本市戶籍人員申請參與5月至12月個人節能車增量指標搖號的，臨時取消繳納職工社會醫療保險的條件要求。

相比中籤率只有0。46%的普通車指標，“必中”的節能車指標成為消費者獲得“粵A”藍牌的一個捷徑。對於消費者來說，廣汽豐田雙擎混動車型也成為了購買節能車時的必選車型之一，畢竟廣州消費者對廣汽豐田雙擎車型早已高度認可，因為從某種意義上來說，廣汽豐田正是國內混動技術、產品的先行者和領軍者。

從政策驅動到口碑驅動的廣汽豐田雙擎

早在2010年，廣汽豐田正式開啟了混合動力產品的國產化，混合動力在中國市場經歷了漫長的初期使用者積累階段。隨著在廣州等個別限購城市針對混合動力車型設定了“節能車指標”政策之後，第一次引爆了混合動力市場，當時不少消費者確實衝著車牌而選擇了混動產品。

在實際使用之後，越來越多的消費者發現了混動車型原來物超所值，混動產品不需要外接充電，更沒有里程焦慮，也不改變使用者的日常用車習慣，購車後根本不需要去特別的適應，還帶來了更省油、更平順、更靜謐的駕乘感受。在消費者對於混動產品認識不斷完善的同時，混動車型完成了從“政策驅動”到“使用者口碑驅動”的重大轉變。

這樣的轉變也真實反應在了銷量資料上，根據相關資料顯示，2021年全國HEV節能乘用車銷量合計約為58。6萬輛，同比增長43%。更關鍵的是，這樣的增長並不是靠“綠牌”和補貼，而是市場自身的選擇。2021年廣汽豐田雙擎混動銷量增加了98%，達到了18。2萬臺，位居行業第一，其中混動車型銷量佔比也達到了22%，2022年銷量佔比預計將達到30%。

在廣州節能車市場上，廣汽豐田的市佔率在今年1-4月更是上升到了47%，雷凌雙擎更持續位居全國混動轎車、廣州混動車銷量“雙料No。1”；賽那位居全國及廣州混動MPV銷量“雙料No。1”；廣汽豐田混動SUV家族穩居全國及廣州混動SUV銷量“雙料No。1”、全新第四代漢蘭達持續位居全國及廣州混動SUV No。1。

在混動產品銷量、口碑都持續上升的同時，混動產品矩陣也得到了豐富，廣汽豐田雙擎混動產品就已經覆蓋了從小型SUV、中型SUV、中大型SUV、緊湊級轎車、中級轎車、MPV等多達7款車型，可以說國內主要細分市場，廣汽豐田雙擎混動產品完成了全覆蓋，廣汽豐田成為了國內擁有最多混合動力車型的合資企業，大部分消費者都能夠在廣汽豐田雙擎產品矩陣中找到符合自己用車需求的產品。

廣汽豐田雙擎混動的優勢絕對不止省油

一提到混合動力的車型，大部分人的第一反應就是混合動力車型有著極為出色的燃油經濟性，但實際上在燃油經濟性之外，混合動力車型由於有電動機的加持，還擁有出色駕駛平順性、更強勁的動力響應、更出色的靜謐性等優勢。而這些優勢帶來的駕駛感受又恰恰都是關乎高階感、檔次感的，也是當下消費升級的大趨勢下消費者越來越看重的購車因素之一。

更關鍵的是，TNGA架構之下的廣汽豐田雙擎混動產品可以說被“武裝到了牙齒”，這也是TNGA架構下的車型普遍一上市就得到了消費者的高度認可的重要原因。

例如，TNGA架構之下的GOA安全車身超高強度鋼材比例大幅上升，車身骨架主要部位採用了超高強度的熱衝壓鋼材，車身剛性比上一代產品提高了30%；再比如越級的安全配置，在很多豪華品牌車型還只配備6氣囊的時候，雷凌雙擎標配8安全氣囊，C-HR雙擎和凱美瑞雙擎標配10安全氣囊，豐田TSS智行安全系統也已經成為主銷車型的標準配置，具備了L2級別自動駕駛水平。

甚至在當下年輕消費者關注的科技配置上，TNGA架構之下的雙擎混動產品提供了車聯網功能、HUD平視顯示系統、功能更強大的智慧語音互動系統，大大提升了車機的可玩性與互動性，給使用者帶來了更豐富的智慧化體驗。再加上更有高階感的懸掛調校、更優秀的整車NVH、更好的操控穩定性，這些硬核優勢也保證了廣汽豐田雙擎混動可以在節能車競爭中始終處於優勢地位。

在消費者購車最為敏感的價格上，廣汽豐田雙擎混動產品也已經向燃油車看齊，比如例如雷凌雙擎僅僅比配置相同的燃油版車型貴了1萬元出頭，凱美瑞雙擎則比同配置的凱美瑞燃油版貴了2萬元；賽那與同級別的競品相比，同樣的價格區間下，配置與競爭對手相比也只是側重點不同互有長短，在關乎使用便利性、乘坐舒適性的配置上並沒有缺失，廣汽豐田雙擎產品的價格對於消費者來說並沒有增加太多負擔。

雙擎混動相比同級傳統燃油車有著更高技術門檻，比如混動系統的輕量化、小型化；混動系統的工作邏輯；高熱效率的內燃機等等，消費者只需多花1-2萬元能夠得到一套動力更高效、更平順、更環保的、更先進的混合動力產品。要知道，目前在廣州競價一個燃油車指標的價格也在1。5萬元以上，而現在節能車搖號“必中”，相當於直接省了1-2萬元。

高保值、高可靠是廣汽豐田產品的基因

對於消費者來說，大家選購一輛車的需求早已經不僅是代步工具，更是擴充套件全家生活半徑的重要“夥伴”，這也是消費者越來越注重產品品質的重要原因。

廣汽豐田的產品早就是行業內公認的品質標杆，在豐田全球品質監查中，廣汽豐田生產線連續多年獲得“零缺陷率”評價，品控水平達到世界一流水平。廣汽豐田不僅在自己的生產線上做到了“零缺陷率”，而且將嚴苛的品質標準延伸至供應商，100萬個零件中不合格產品不大於0。36件。

值得一提的是，廣汽豐田雙擎混動產品享受“8年或20萬公里”的電機控制單元的超長質保，還有獨家的“電池無憂計劃”——“不限年限，不限里程，跟車不跟人”的電池保障計劃，讓每一個雙擎混動車主都能得到更多的用車保障。

除了產品本身的高品質之外，廣汽豐田還注重產品壽命週期內綜合性能衰減少，畢竟新車買來的時候各方面表現都很好，但是經過三五年的使用，不少產品靜謐性下降、動力衰減、小毛病也開始頻繁出現，這些問題都關乎二手車的保值率，而保值率恰恰是廣汽豐田雙擎產品的另一大優勢。

根據相關資料顯示，雷凌雙擎的3年、4年、5年保值率均位居緊湊型混動轎車市場第一；漢蘭達的3年保值率高達89。12%，遠遠領先於雷克薩斯NX、保時捷Macan等豪華品牌產品，漢蘭達甚至五年保值率都領先於一些品牌產品三年的保值率。

總結：

廣汽豐田雙擎產品不僅有豐田良好的質量口碑作為“背書”，更有成熟的混動技術帶來實打實的低油耗。更值得一提的是，截止至5月31日，在廣州購買廣汽豐田雙擎產品還可以享受至高3年0息金融政策、置換補貼、2000元購車抵用券等補貼政策，進一步降低了廣汽豐田雙擎產品的價格門檻。

對於還在排隊等待燃油車搖號中籤的消費者來說，廣州的節能牌+廣汽豐田雙擎車型可以說是目前一個主流又實惠的選擇。