8月汽柴油供應收緊需求轉好促批發價上推 後期供需差值繼續縮小
後期煉廠檢修計劃減少,需求端仍有轉好空間,預計汽柴油供需差值將繼續縮小
我在油庫二十載
鐵路運輸是油庫收油的主要途徑,油庫對車時間80%都是深夜,車輛到站必須立即計量,確定盈虧數量,只要得到對車通知後,我會立即組織計量員,分配任務,準備油品的驗收,現場抽檢測量,核對數量齊全、質量達標後,再進行逐一檢尺,不管外面天寒地凍,還是炎
平均1升少3元,山東多個私營加油站現6元油價,其中有何貓膩?
許多煉廠還擁有自己的加油站,這類油並沒有各種附加價,所以才會保持現在的6元油價
瀝青期貨移倉十分緩慢 這背後是什麼因素在搞鬼
今年瀝青持續的高產量以及冬儲庫存起點較高是市場揮之不去的一個矛盾點,若得不到緩解,多頭提漲也會是外強中乾
不同品質的原油對於煉廠意味著什麼?
對於不同API度的原油而言,輕質原油往往比重質原油更貴,因為透過簡單的蒸餾,輕質原油的輕油收率更高(汽油、柴油、航油),而對於中質和重質油而言,得到等量的餾分油必須經過更多的加工工序,如催化裂化、延遲焦化等,這也意味著加工成本也更高
今晚零售限價將繼續上漲,年內實現“6連漲”
汽油92#上調約0
國際原油收盤大漲,煉廠價格將再次攀升
中國INE原油夜盤漲36元/桶至736元/桶
為了您愛車不“受傷”,請認清正規煉廠汽油與化工調和汽油的區別
5元/升,但是這些汽油,由於質量較差,會使車輛發動機形成積碳、堵塞燃油系統,使車輛很“受傷”,然而,某些加油站(或加油點)的商家,為了謀取暴利,罔顧油品質量是否合格,採購經營化工調和汽油作為正品汽油銷售,傷害客戶利益
週期內受原油大幅上漲影響,今晚零售限價繼續上調
原油方面:表一 國際原油價格單位:美元/桶俄烏局勢依然緊張,美國將針對俄羅斯煉油行業實施出口管制,市場對未來幾個月的供應短缺依然表示擔憂,國際油價繼續上漲
潤滑油產業鏈各產品十一期間價格走勢如何?
預計節後,價格方面或將繼續堅挺,南方市場價格較為平穩,北方市場價格浮動明顯,因原料廢油價格高企及難收影響,業者多以檢修或停工來規避,再生油價格還需關注國際原油走勢,在成本面浮動不大情況下,預計再生油價格整體維穩為主
催化劑裂化提高柴汽油比的技術措施
3拓展乙烯原料來源,減少輕柴油做裂解原料煉化一體化企業為提高效益,根據市場情況要儘量向高效益化工產品傾斜,為保證化工以乙烯裂解為龍頭的滿負荷生產,需要提供足夠的乙烯裂解原料,石腦油、輕柴油是當前主要的乙烯裂解原料,我國原油特點是輕油餾份含量
漲勢如虹後的瀝青行情能否持續?
在這裡不得不提的是,針對6月12日後稀釋瀝青繳納消費稅的問題,此次稅改,直接帶來稀釋瀝青進口成本的大幅增長,也抬升了尤其是地煉企業加工瀝青的生產成本,從而一定程度上阻礙了煉廠加工積極性,但隆眾資訊瞭解到,7月份供應下降倒不是原料供應出現問題